隨著我國經(jīng)濟穩(wěn)步增長和國家政策助推,新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的先導性產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。在近兩年疫情和國家補貼退坡的影響之下,2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高,產(chǎn)銷量分別達到354.5萬輛和352.1萬輛,累計同比增長率分別達到159.6%和157.5%,新能源滲透率達到13.4%,較同期增長8個百分點。但我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著技術創(chuàng)新不足、利潤薄弱、依賴政府補貼等問題。除了內(nèi)生缺陷,還需面對國外傳統(tǒng)汽車巨頭的追趕、貿(mào)易保護主義等外部對抗。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否保持穩(wěn)定、健康發(fā)展仍然是重大挑戰(zhàn)。對此,本文對我國新能源汽車企業(yè)盈利能力進行了系統(tǒng)分析。首先,本文對盈利能力的概念進行了界定并通過對比選取了因子分析作為構建評價體系的方法;然后,對我國新能源汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀做了基本概述并針對其宏觀環(huán)境進行了 PEST分析,同時對不同行業(yè)盈利情況做了對比分析;在第四章中,根據(jù)新能源汽車行業(yè)特點,從收益獲得能力、成長性能力、償債能力、研發(fā)創(chuàng)新能力四個維度選取了 14個二級指標,基于因子分析法建立了新能源汽車盈利能力評價體系并對選取的18家新能源汽車企業(yè)進行了實證分析。本文通過研究發(fā)...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１?２０１５年至２０２１年新能源汽車銷量??（２）中國企業(yè)成為市場主體

??新陡源汽笮銷ｓ??－ｍ－????１?２８８．３２?３５０??一?＼?３００??賃?＼?邊寧、２５０??二?２〇°?＼?２００?ｇ??蒙，＼?１２５?６?＾?麵?１５°Ｓ??＾?＼?［?１?／?ｔｏｏ??麁?ｉｍ！?＼?／??？?－?ｆ?５。??海?？?＾??３３．?１１?０?....

圖３－２?２０１３－２０２０年中國新能源汽車平均補貼金額??－■一純電動最低續(xù)駛里程（ｋｍ）??ｉ－＾？—電池能量密度（Ｋｈ／ｋｇ）?｜??

華北電力大學碩士學位論文??門”事件爆發(fā)后，為防止騙補，國家補貼資金的申報和下達更加嚴格，由預先撥付改為??事后撥付，２０１９年國家新能源汽車補貼減半且取消了地方補貼。??２０２０年，新能源汽車補貼進入了后補貼時代，機遇與挑戰(zhàn)并存。在政策的影響下，??一方面，新能源汽車補貼持續(xù)退....

圖３－３?２０１３－２０２０年中國昕能源汽車補貼技術要求??１７??

華北電力大學碩士學位論文??門”事件爆發(fā)后，為防止騙補，國家補貼資金的申報和下達更加嚴格，由預先撥付改為??事后撥付，２０１９年國家新能源汽車補貼減半且取消了地方補貼。??２０２０年，新能源汽車補貼進入了后補貼時代，機遇與挑戰(zhàn)并存。在政策的影響下，??一方面，新能源汽車補貼持續(xù)退....

圖４－１碎石圖??在圖４－１中，曲線中的前四個特征值皆大于１，且相較于其他點數(shù)更為陡峭

１２?０．１２５?０．８９６?９９．４９１?－?－－－－－??１３?０．０５８?０．４１６?９９．９０７?－?－??】４?０．０１３?０．０９３?１００?－?－?－?－?－?－??提取方法：主成分分析法。?＾?＂?———————???碎石圖???６￣??；＼??Ｉ?Ｉ?Ｉ?１?Ｉ....

本文編號：3954110