近年來,廣西高速公路建設(shè)快速推進(jìn)。而在“十四五”期末,中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)明顯萎縮,廣西區(qū)內(nèi)高速公路市場(chǎng)也逐漸飽和,加之“三企入桂”加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化,工程材料、用工等價(jià)格上漲導(dǎo)致成本居高不下,以及疫情持續(xù)影響和發(fā)展后勁不足是企業(yè)當(dāng)前最大的實(shí)際,現(xiàn)有的市場(chǎng)布局可能是企業(yè)未來最大的困局,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。廣西調(diào)規(guī)增加的高速公路項(xiàng)目主推“融資+工程總承包”建設(shè)合作模式,不僅壓縮施工企業(yè)施工利潤(rùn),也增加了施工企業(yè)資金籌措壓力,投標(biāo)項(xiàng)目成本缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力,區(qū)外市場(chǎng)開發(fā)的難度不斷增加。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,本文采取了理論與實(shí)踐互相結(jié)合的形式,首先是通過PEST分析模型以及五力競(jìng)爭(zhēng)模型梳理出了廣西路建集團(tuán)外部環(huán)境中所存在的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn),并采用EFE進(jìn)行定量評(píng)價(jià),結(jié)果顯示現(xiàn)行戰(zhàn)略沒有充分利用其外部環(huán)境中的發(fā)展機(jī)會(huì),外部威脅也未得到有效規(guī)避;其次是從企業(yè)資源和企業(yè)能力雙方面梳理出廣西路建集團(tuán)內(nèi)部環(huán)境所存在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),并采用IFE進(jìn)行定量評(píng)價(jià),結(jié)果表明了其內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)大于劣勢(shì);接著對(duì)關(guān)鍵要素進(jìn)行組合并結(jié)合SWOT分析矩陣,形成了可以備選的總體戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略;再接著是根據(jù)QSPM分析評(píng)價(jià)結(jié)果,廣西...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 導(dǎo)論
    1.1 選題背景
    1.2 研究目的、意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 相關(guān)理論及文獻(xiàn)研究綜述
        1.3.1 國外文獻(xiàn)綜述
        1.3.2 國內(nèi)文獻(xiàn)綜述
    1.4 研究?jī)?nèi)容、方法及路線
        1.4.1 主要內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 研究路線
    1.5 論文創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 廣西路建工程集團(tuán)外部環(huán)境分析
    2.1 宏觀環(huán)境分析
        2.1.1 政治環(huán)境
        2.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
        2.1.3 社會(huì)環(huán)境
        2.1.4 技術(shù)環(huán)境
    2.2 行業(yè)環(huán)境分析
        2.2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)
        2.2.2 行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及容量
        2.2.3 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
    2.3 外部因素評(píng)價(jià)矩陣(EFE矩陣)
第三章 廣西路建工程集團(tuán)內(nèi)部環(huán)境分析
    3.1 廣西路建工程集團(tuán)簡(jiǎn)介
    3.2 廣西路建工程集團(tuán)資源
        3.2.1 市場(chǎng)資源
        3.2.2 人力資源
        3.2.3 技術(shù)資源
        3.2.4 商譽(yù)資源
        3.2.5 文化資源
        3.2.6 財(cái)務(wù)資源
        3.2.7 物質(zhì)資源
        3.2.8 組織資源
    3.3 廣西路建工程集團(tuán)能力
        3.3.1 經(jīng)營管理能力
        3.3.2 研發(fā)創(chuàng)新能力
        3.3.3 市場(chǎng)營銷能力
        3.3.4 成本控制能力
        3.3.5 組織管理能力
        3.3.6 人才培養(yǎng)能力
        3.3.7 財(cái)務(wù)管理能力
        3.3.8 資源整合能力
    3.4 廣西路建工程集團(tuán)價(jià)值鏈分析
        3.4.1 內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈
        3.4.2 基本活動(dòng)分析
        3.4.3 支持活動(dòng)分析
    3.5 內(nèi)部因素評(píng)價(jià)矩陣(IFE)
第四章 廣西路建工程集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略選擇與制定
    4.1 SWOT分析
        4.1.1 SWOT因素分析
        4.1.2 SWOT矩陣分析
        4.1.3 可供選擇的戰(zhàn)略
    4.2 波士頓矩陣分析
        4.2.1 集團(tuán)現(xiàn)有業(yè)務(wù)板塊
        4.2.2 波士頓矩陣分部及分析
    4.3 公司使命、愿景與目標(biāo)
        4.3.1 公司使命
        4.3.2 公司愿景
        4.3.3 公司發(fā)展目標(biāo)
    4.4 發(fā)展戰(zhàn)略制定
        4.4.1 總體戰(zhàn)略制定
        4.4.2 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制定
第五章 廣西路建工程集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和保障措施
    5.1 實(shí)施措施
        5.1.1 總體戰(zhàn)略實(shí)施措施
        5.1.2 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施措施
    5.2 保障措施
        5.2.1 組織保障
        5.2.2 人才保障
        5.2.3 資金保障
        5.2.4 機(jī)制保障
        5.2.5 技術(shù)保障
        5.2.6 文化保障
        5.2.7 風(fēng)險(xiǎn)防范
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3873560