經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提高了人們的出行便捷性,以電動(dòng)車為例,其購買率與使用率較逐年升高,但伴隨的是每年大量鉛酸電池退役,鉛酸電池中鉛和硫酸等有害物質(zhì)不合理的處置方式造成了環(huán)境污染,部分可用于再制造的原材料也未能再次利用,存在環(huán)境污染和資源浪費(fèi)現(xiàn)象,閉環(huán)供應(yīng)鏈能夠有效緩解該問題。因此實(shí)現(xiàn)閉環(huán)供應(yīng)鏈最優(yōu)決策促進(jìn)供應(yīng)鏈高效穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于相關(guān)企業(yè)、行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、資源循環(huán)利用具有重要現(xiàn)實(shí)意義。以某電動(dòng)車鉛酸電池制造商E和零售商F為例,疫情期間,鉛酸電池需求量下降,E和F企業(yè)利潤減少。F企業(yè)投入更多回收成本增加對(duì)符合再制造要求的廢舊鉛酸電池回收,但與E企業(yè)進(jìn)行回收品交易時(shí)虛報(bào)回收成本,獲得部分差額利潤。E企業(yè)無法知曉該成本真實(shí)性,回收再制造成本增加,逆向供應(yīng)鏈回收再制造受阻。因此研究兩家企業(yè)最優(yōu)定價(jià)決策、識(shí)別虛假回收成本影響因素并合理控制真實(shí)成本,共同致力于提高回收品質(zhì)量,為E和F實(shí)現(xiàn)利益最大化的同時(shí)也為行業(yè)相關(guān)企業(yè)制定決策提供參考依據(jù)。論文研究內(nèi)容主要有如下。(1)分析阻礙最優(yōu)決策原因。通過分析消費(fèi)者偏好、回收品質(zhì)量以及回收成本因素對(duì)決策的影響,得到難以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)決策原因。(2)模型構(gòu)建、求解及參數(shù)分析...

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和研究意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 考慮相關(guān)因素的閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)決策研究
        1.3.2 考慮回收成本的閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)決策研究
    1.4 研究內(nèi)容與研究方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
    1.5 論文的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 相關(guān)概念與方法
    2.1 基礎(chǔ)概念
    2.2 Stackelberg博弈與逆向歸納法
    2.3 本章小結(jié)
第三章 回收成本未共享下的閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)決策
    3.1 模型建立
    3.2 模型求解與結(jié)果分析
    3.3 本章小結(jié)
第四章 回收成本共享下的閉環(huán)供應(yīng)鏈定價(jià)決策
    4.1 模型建立
    4.2 模型求解與結(jié)果分析
    4.3 最優(yōu)定價(jià)決策與利潤的比較分析
        4.3.1 產(chǎn)品批發(fā)、銷售價(jià)格和回收價(jià)格比較
        4.3.2 兩種產(chǎn)品市場需求和零售商回收數(shù)量比較
        4.3.3 閉環(huán)供應(yīng)鏈企業(yè)、整體最優(yōu)期望利潤比較
    4.4 本章小結(jié)
第五章 算例分析
    5.1 回收成本未共享下的定價(jià)決策分析
    5.2 回收成本共享下的定價(jià)決策分析
    5.3 兩種模型的最優(yōu)定價(jià)決策和期望利潤分析
    5.4 企業(yè)實(shí)際決策利潤與最優(yōu)決策利潤分析
    5.5 管理建議
    5.6 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者在攻讀碩士期間的主要研究成果



本文編號(hào)：3830979