18世紀(jì)工業(yè)革命的出現(xiàn),為社會發(fā)展帶來了新的前進(jìn)動力,蒸汽、石油資源的整合應(yīng)用也給汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了契機(jī)。一方面為了滿足經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展需求,汽車成為了社會生產(chǎn)經(jīng)營、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域不可或缺的重要工具,但另一方面隨著時代的進(jìn)步、人們生活水平的日益提高,對汽車大量超負(fù)荷使用,也給資源利用和環(huán)境保護(hù)帶來了巨大的挑戰(zhàn),傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展陷入瓶頸,由此,新能源汽車開啟了發(fā)展新階段。中國的新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展迅猛,尤其是乘用車的市場規(guī)模龐大。EV Sales統(tǒng)計顯示,中國新能源汽車的生產(chǎn)及銷售規(guī)模2018年突破百萬大關(guān),位列全球第一,超過其余國家總和。比亞迪是中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),2020年其在中國市場所占的市場份額僅次于特斯拉中國的29.6%,全球銷量也僅次于特斯拉、大眾兩大品牌,位列第三。比亞迪于2007年開啟國際化進(jìn)程,首先進(jìn)軍全球市場的主要產(chǎn)品是新能源商用車,以純電動大巴車和純電動叉車為主,而新能源乘用車則是先扎根于國內(nèi)市場,再逐步走向國際市場;在目標(biāo)市場的選擇上,與我國其他企業(yè)“先易后難”不同的是比亞迪新能源汽車采取了“先難后易”的國際化策略;其進(jìn)入模式以投資建廠和戰(zhàn)略聯(lián)盟為主,而出...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究內(nèi)容與框架
    1.4 研究方法
        1.4.1 文獻(xiàn)研究法
        1.4.2 案例分析法
        1.4.3 對比分析法
    1.5 論文的創(chuàng)新點(diǎn)與不足
        1.5.1 創(chuàng)新之處
        1.5.2 不足之處
2 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
    2.1 理論基礎(chǔ)
        2.1.1 企業(yè)國際化的經(jīng)典理論
        2.1.2 企業(yè)國際化路徑的相關(guān)理論
    2.2 文獻(xiàn)綜述
    2.3 文獻(xiàn)述評
3 比亞迪新能源汽車發(fā)展概況
    3.1 新能源汽車的發(fā)展背景
        3.1.1 全球新能源汽車的發(fā)展概況
        3.1.2 我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
    3.2 比亞迪新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
    3.3 比亞迪新能源汽車的國際化概況
    3.4 本章小結(jié)
4 比亞迪新能源汽車國際化路徑分析
    4.1 產(chǎn)品矩陣
        4.1.1 新能源商用車打頭陣,爭占國際市場份額
        4.1.2 新能源乘用車面向國內(nèi),潛在國際化
    4.2 目標(biāo)市場
    4.3 進(jìn)入模式
        4.3.1 直接出口
        4.3.2 戰(zhàn)略聯(lián)盟
        4.3.3 投資建廠
    4.4 國際化效果評測
        4.4.1 創(chuàng)新能力
        4.4.2 利潤率
        4.4.3 國際化程度
    4.5 本章小結(jié)
5 比亞迪與特斯拉新能源汽車國際化路徑的對比分析
    5.1 特斯拉國際化路徑
        5.1.1 特斯拉產(chǎn)品矩陣分析
        5.1.2 特斯拉目標(biāo)市場分析
        5.1.3 特斯拉的進(jìn)入模式分析
    5.2 比亞迪新能源汽車與特斯拉國際化路徑的異同
        5.2.1 相同之處
        5.2.2 不同之處
    5.3 比亞迪與特斯拉新能源汽車國際化效果的對比分析
        5.3.1 創(chuàng)新能力
        5.3.2 利潤率
        5.3.3 國際化程度
    5.4 本章小結(jié)
6 比亞迪新能源汽車國際化的優(yōu)化建議與啟示
    6.1 比亞迪新能源汽車國際化的優(yōu)化建議
        6.1.1 不斷提升品牌影響力,提高市場競爭力
        6.1.2 完善乘用車海外營銷網(wǎng)絡(luò),制定明確的海外市場戰(zhàn)略
        6.1.3 加大產(chǎn)品創(chuàng)新投入力度
    6.2 中國新能源汽車企業(yè)國際化的啟示
        6.2.1 制定5-10年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展規(guī)劃
        6.2.2 扶持在新能源汽車領(lǐng)域擁有自主創(chuàng)新能力的企業(yè)向國際發(fā)展
        6.2.3 搭建自主的全球化供應(yīng)鏈體系 提升新能源汽車“走出去”實(shí)力
        6.2.4 拓展國際經(jīng)貿(mào)合作帶動企業(yè)互利共贏
        6.2.5 制定新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)全球化自我保護(hù)的防御機(jī)制
    6.3 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3798985