現(xiàn)代大型客機是由數(shù)百萬個零部件及系統(tǒng)設備組成的大型復雜高科技產(chǎn)品，技術要求高，集成難度大，研制周期長，經(jīng)費投入巨大。因此，大型客機研制需要大量供應商的協(xié)同和支持。供應商管理對大型客機項目的研制異常重要，波音787的首飛就因為受供應商影響而數(shù)次推遲。我國C919大型客機項目研制采用了先進的“主制造商—供應商”管理模式，是第一個完全市場化運作的大型民用飛機項目。所以，大型客機項目在供應商管理方面既沒有太多的經(jīng)驗可循，也缺乏必要的理論支撐。在這樣的背景下，本文對大型客機項目供應商管理方面的關鍵問題進行了識別并加以研究。其中，對大型客機供應商管理制度框架的設計研究和標準合同的制訂，填補了國內(nèi)航空工業(yè)在這一實踐領域的空白；對供應商開發(fā)、選擇、協(xié)調(diào)和考核等方面的研究不僅具有很強的實踐價值，而且在相關理論研究上也取得了一定的突破。本文主要進行了以下方面的研究：（1）大型客機項目供應商管理制度框架設計。本文以當前供應商管理急需解決的問題為基礎，以供應商管理流程為脈絡，緊緊抓住中國商飛公司供應商管理的實際情況，初步建立了一個實用可行的供應商管理制度框架。（2）大型客機項目供應商標準合同的制定。本文通過對... 

【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：120 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

中國主要大型客機型號“運十”MD82/MD90C919

第二第一7重要性行問卷調(diào)查，選取了中國商飛管理部、科技質(zhì)量部、上海飛機調(diào)查單位，共發(fā)放調(diào)查問卷 82，有效問卷 77 份，問卷有效均值，處在第一象限的為供應商管理問題為關鍵問題，如圖 1.2問題是中國商飛公司大型客機度框架同制定養(yǎng)對象選擇理商訂單分配問題價配與協(xié)調(diào)

采用博弈理論，基于 Nash 均衡和 shapley 值均衡，研究主制造商協(xié)調(diào)下的利益第五章）。采用經(jīng)濟控制論模型，通過建模仿真，研究雙供應商情況下的訂單分配問題（第采用極大熵模型，研究供應商風險不相互獨立情況下，項目由于供應商造成的風的概率（第七章）。構建一類新的灰靶決策模型，建立供應商績效評估指標體系和權重，對供應商績評估（第八章）。供應商管理制度框架

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3602509