新冠肺炎疫情對(duì)湖北汽車產(chǎn)業(yè)的影響及對(duì)策
發(fā)布時(shí)間:2021-11-17 04:10
采用數(shù)據(jù)分析和實(shí)地調(diào)研的方法,分析新冠肺炎疫情對(duì)湖北汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響,結(jié)果顯示:疫情導(dǎo)致湖北汽車產(chǎn)量明顯下降,汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加困難,汽車產(chǎn)業(yè)鏈拓展更加受阻,汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)更加不易。為疫情防控常態(tài)化背景下如何高質(zhì)量發(fā)展湖北汽車產(chǎn)業(yè)提供對(duì)策參考:出臺(tái)鼓勵(lì)政策提升湖北汽車產(chǎn)量,通過(guò)有針對(duì)性的幫扶紓困切實(shí)解決汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難,通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化水平提升加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合提升汽車全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值水平,通過(guò)建立激發(fā)人才活力的機(jī)制解決人才有效供給不足的矛盾。
【文章來(lái)源】:湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,34(03)
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
2012—2019年全國(guó)及湖北省汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展研究[J]. 劉國(guó)斌,宋瑾澤. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2019(02)
[2]中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 董揚(yáng),許艷華,龐天舒,鄒朋. 中國(guó)工程科學(xué). 2018(01)
[3]以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為載體的汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略頂層設(shè)計(jì)[J]. 邊明遠(yuǎn),李克強(qiáng). 中國(guó)工程科學(xué). 2018(01)
[4]我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化政策研究[J]. 肖俊濤. 湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(03)
[5]長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)背景下湖北打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的對(duì)策研究[J]. 白潔. 湖北社會(huì)科學(xué). 2017(07)
本文編號(hào):3500170
【文章來(lái)源】:湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,34(03)
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
2012—2019年全國(guó)及湖北省汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展研究[J]. 劉國(guó)斌,宋瑾澤. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)評(píng)論. 2019(02)
[2]中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 董揚(yáng),許艷華,龐天舒,鄒朋. 中國(guó)工程科學(xué). 2018(01)
[3]以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為載體的汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略頂層設(shè)計(jì)[J]. 邊明遠(yuǎn),李克強(qiáng). 中國(guó)工程科學(xué). 2018(01)
[4]我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化政策研究[J]. 肖俊濤. 湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(03)
[5]長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)背景下湖北打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的對(duì)策研究[J]. 白潔. 湖北社會(huì)科學(xué). 2017(07)
本文編號(hào):3500170
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