本文關(guān)鍵詞：賀爾碧格公司汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：機(jī)械制造業(yè)是國家生產(chǎn)能力的基礎(chǔ),是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的心臟,是國家國際競爭力的保障。汽車工業(yè)作為機(jī)械制造業(yè)的重要組成部分,代表著一個(gè)國家的工業(yè)水平。汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),在一個(gè)國家的工業(yè)部門中占據(jù)著重要位置。隨著全球化分工的發(fā)展,零部件廠商和整車企業(yè)分離開來,整車企業(yè)開始在全球市場采購汽車零件,因此零件的質(zhì)量也在一定程度上決定著整車的質(zhì)量。隨著汽車召回制度的完善以及整車召回頻次的增加,由此造成的經(jīng)濟(jì)損失也不斷加大,汽車零部件企業(yè)作為因整車召回而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失的間接承擔(dān)者,將因承擔(dān)不起巨額的索賠費(fèi)用而出現(xiàn)經(jīng)營上的困難。我國汽車零部件行業(yè)起步較晚,規(guī)模經(jīng)濟(jì)尚未形成,核心技術(shù)缺失,自主研發(fā)能力缺乏,管理方式落后,風(fēng)險(xiǎn)管理匱乏,因此,面對如此多的困難和風(fēng)險(xiǎn),我國汽車零部件企業(yè)必須清楚的認(rèn)識到當(dāng)前的不足,采用現(xiàn)代化的管理理論和方法,降低開發(fā)和制造過程中的質(zhì)量、成本、交付等風(fēng)險(xiǎn),最大程度上使得產(chǎn)品的質(zhì)量滿足客戶的需求。因此,我國汽車零部件企業(yè)需要結(jié)合國外相關(guān)企業(yè)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn),分析國內(nèi)汽車零部件企業(yè)管理中的不足之處,從而建立一套完善的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系,提早及時(shí)避免風(fēng)險(xiǎn),將問題扼殺在搖籃中,保證汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目正常運(yùn)行,維護(hù)企業(yè)的社會形象。本文以賀爾碧格公司汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目為研究基礎(chǔ),應(yīng)用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法,對賀爾碧格公司汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行分析并給出解決方案。文章首先介紹了研究背景、研究意義、以及相關(guān)理論研究。然后介紹了賀爾碧格公司及其傳動技術(shù)事業(yè)部的組織結(jié)構(gòu)。接著由此引出賀爾碧格公司汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目,實(shí)施過程中企業(yè)所采取的組織結(jié)構(gòu),根據(jù)本文作者經(jīng)驗(yàn)所總結(jié)的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理措施。再然后根據(jù)前面的分析總結(jié)賀爾碧格公司汽車同步器項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)來源,由此深入分析會對賀爾碧格公司汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)生影響的所有風(fēng)險(xiǎn)因素,并結(jié)合汽車零部件行業(yè)的行業(yè)特征與賀爾碧格公司同步器開發(fā)項(xiàng)目特定屬性的前提下,通過頭腦風(fēng)暴法、文獻(xiàn)綜述法和歷史經(jīng)驗(yàn)法,將賀爾碧格公司同步器開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分為6個(gè)一級風(fēng)險(xiǎn)因素和23個(gè)二級風(fēng)險(xiǎn)因子,以此來形成一個(gè)科學(xué)客觀的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系,并運(yùn)用適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)計(jì)算方法建立起汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估模型。最后,本文以具體案例得到風(fēng)險(xiǎn)評估模型的數(shù)值輸出,結(jié)合該項(xiàng)目的特征,給出具體的風(fēng)險(xiǎn)解決方案,并提出了風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和風(fēng)險(xiǎn)管理體系構(gòu)建的一些措施。
【關(guān)鍵詞】：汽車零部件 項(xiàng)目管理 風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)評估體系
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U468;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 研究背景與意義10-12
• 1.2 研究方法與內(nèi)容12-14
• 1.3 文獻(xiàn)綜述與理論研究14-19
• 第2章 賀爾碧格公司汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識別19-32
• 2.1 賀爾碧格公司簡介19-22
• 2.2 汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目背景介紹22-24
• 2.3 汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)來源24-26
• 2.4 汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)類別26-32
• 第3章 賀爾碧格公司汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評估32-45
• 3.1 汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估原則32-33
• 3.2 汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)性評價(jià)方法的選擇33-35
• 3.3 汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的評估與量化35-45
• 第4章 賀爾碧格公司汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與賀爾碧格公司汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與應(yīng)對應(yīng)對45-55
• 4.1 汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的原則45-46
• 4.2 汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警和應(yīng)對46-50
• 4.3 汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控50-52
• 4.4 汽車同步器開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系的構(gòu)建52-55
• 結(jié)論55-57
• 參考文獻(xiàn)57-59
• 致謝59

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2 記者 莊啟e

本文編號：305750