本文關鍵詞：區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度差異的統(tǒng)計研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：建筑業(yè)是我國各行業(yè)發(fā)展的基礎性先導產業(yè),但其伴隨的高耗能、高碳排放特征已經成為阻礙行業(yè)健康發(fā)展的桎梏。在當前碳減排背景下,減排責任的劃分最終將落實到行業(yè)和區(qū)域層面,而建筑業(yè)作為碳排放的重要來源,針對其開展減排行動計劃是當前碳減排工作的一項研究重點和難點。因而,掌握建筑業(yè)碳排放強度的地區(qū)分布差異和發(fā)展變動規(guī)律,對于提供科學的碳減排決策依據具有重要的理論和現(xiàn)實意義。鑒于此,本文針對建筑業(yè)碳排放強度核算框架不完善、缺乏對建筑業(yè)碳排放強度的時空差異研究、影響因素分解相對單一且未能結合行業(yè)自身特征等不足之處,利用低碳經濟理論、空間自相關性理論、收斂性理論和指數分解理論展開研究。首先,界定了區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度的內涵,從化石燃料、電力和建筑材料三方面確定了二氧化碳排放量核算框架,并考慮到區(qū)域輸配電差異和建筑材料的回收效應,改進了區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度的核算方法。其次,利用ArcGIS、Geoda等地統(tǒng)計學軟件和Eviews等計量經濟學軟件,選取2004-2013年省際面板數據,分別從空間格局分布特征和其在時間軸上的發(fā)展演變趨勢特征兩方面測算、比較建筑業(yè)碳排放強度的時空特征差異。最后,在改進LMDI指數分解模型的基礎上,構建區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度LMDI指數分解模型,通過將碳排放強度值分解為:結構效應、強度效應和碳排放系數效應三大類別共11項驅動因素,解析不同區(qū)域、不同階段碳排放強度的正、負關鍵驅動因素及貢獻率,并分析其變化軌跡,探究導致區(qū)域建筑業(yè)碳排放特征差異的關鍵所在。本文主要研究結論如下:(1)空間格局分布特征。①觀測期內,全國建筑業(yè)碳排放強度存在顯著的全局和局域空間正自相關性特征,其中,建筑材料和電力碳排放強度兩項特征均顯著存在,而化石燃料碳排放強度僅存在局域空間正自相關性;②Moran散點圖將各省建筑業(yè)碳排放強度均值分布在H-H、L-H和L-L三個象限內,并據此劃分出建筑業(yè)“碳集聚區(qū)”。(2)區(qū)域收斂性特征。①從全國角度分析,各省建筑業(yè)碳排放強度差距不會自動消除,其在2004-2007、2007-2010和2010-2013三個連續(xù)觀測期內持續(xù)增加,但是當假設各省具有相同的外部條件時,其將趨于同一穩(wěn)態(tài)水平;同時,全國建筑業(yè)相對碳強度變化是一個平穩(wěn)過程,其將自動趨于補償差異均衡水平;②從碳集聚區(qū)角度分析,各集聚區(qū)均存在絕對收斂,但是僅L-L集聚區(qū)總體分解差距持續(xù)縮小;同時,各碳集聚區(qū)的建筑業(yè)相對碳強度變化均為平穩(wěn)過程;③從八大綜合經濟區(qū)角度分析,僅長江中游和大西北地區(qū)存在絕對收斂,二者及南部沿海地區(qū)建筑業(yè)相對碳強度的變化是確定的平穩(wěn)過程;而各經濟區(qū)建筑業(yè)碳排放強度差異均總體拉大,其中,北部沿海、東部沿海、南部沿海和大西南地區(qū)碳排放強度分解差距持續(xù)增加,東北和長江中游地區(qū)先減后增,黃河中游和大西北地區(qū)先增后減。(3)特征差異的驅動因素。①勞動生產率、施工強度和人口密度是全國建筑業(yè)碳排放強度三個觀測階段的關鍵驅動因素,其中,前兩者產生正向驅動效應,人口密度產生負向驅動效應;②施工強度、行業(yè)需求水平和能源消耗強度是H-H集聚區(qū)觀測階段內共同的關鍵正向驅動因素;勞動生產率是L-H和L-L集聚區(qū)共同的關鍵正向驅動因素;人口密度是各碳集聚區(qū)共同的關鍵負向驅動因素;③人口密度是八大經濟區(qū)在三個階段內共同的關鍵負向驅動因素,而其余驅動因素的增減或正負變動,則進一步引起了各區(qū)域在不同階段建筑業(yè)碳排放強度值的變化。
【關鍵詞】：碳排放 區(qū)域差異 空間自相關性 收斂性 LMDI指數分解
【學位授予單位】：太原理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F426.92;X322
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-9
• 1. 緒論9-21
• 1.1 論文的研究背景和意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀11-17
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國內研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.3 國內外研究現(xiàn)狀評述16-17
• 1.3 本文研究的內容與方法17-19
• 1.3.1 研究內容17-18
• 1.3.2 研究方法18-19
• 1.4 技術路線19-21
• 2. 相關理論基礎21-25
• 2.1 低碳經濟理論21
• 2.2 空間自相關性理論21-22
• 2.3 收斂性理論22-23
• 2.4 LMDI指數分解理論23
• 2.5 本章小結23-25
• 3. 區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度的內涵及測算25-35
• 3.1 建筑業(yè)碳排放強度的相關內涵25-26
• 3.1.1 建筑業(yè)二氧化碳排放量的內涵25-26
• 3.1.2 建筑業(yè)碳排放強度的內涵26
• 3.2 建筑業(yè)碳排放強度的測算原理及方法26-28
• 3.2.1 建筑業(yè)碳排放強度測算的基本原理27
• 3.2.2 建筑業(yè)碳排放強度的測算方法27-28
• 3.3 區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度的測算28-33
• 3.3.1 數據來源及說明28-29
• 3.3.2 建筑業(yè)碳排放因子的確定29-31
• 3.3.3 建筑業(yè)碳排放強度的測算31-33
• 3.4 本章小結33-35
• 4. 區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度的差異分析35-53
• 4.1 區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度的空間自相關性分析35-41
• 4.1.1 空間自相關性分析的原理及方法35-37
• 4.1.2 全局空間自相關性分析37-39
• 4.1.3 局域空間自相關性分析39-41
• 4.2 區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度的收斂性分析41-51
• 4.2.1 收斂性分析的原理及方法42-44
• 4.2.2 絕對收斂性分析44-48
• 4.2.3 隨機收斂性分析48-49
• 4.2.4 動態(tài)收斂性分析49-51
• 4.3 本章小結51-53
• 5. 區(qū)域建筑業(yè)碳排放強度差異的指數分解分析53-69
• 5.1 模型的選取53-55
• 5.2 LMDI指數分解模型的構建55-56
• 5.2.1 模型的建立55-56
• 5.2.2 數據的選取及說明56
• 5.3 模型的計算與求解56-58
• 5.4 計算結果分析58-67
• 5.4.1 基于全國尺度的LMDI指數分解58-60
• 5.4.2 基于區(qū)域尺度的LMDI指數分解60-67
• 5.5 本章小結67-69
• 6. 對策與建議69-71
• 6.1 優(yōu)化能源、建材消費結構，，逐步降低高碳排放資源消費量69
• 6.2 保持適度行業(yè)需求水平，合理安排施工項目建設69-70
• 6.3 因地制宜劃分碳減排責任，加強區(qū)域間協(xié)同減排70
• 6.4 完善統(tǒng)計數據核算體系，及時反饋行業(yè)減排實踐70-71
• 7. 結論與展望71-75
• 7.1 結論71-72
• 7.2 創(chuàng)新點72
• 7.3 不足與展望72-75
• 7.3.1 研究的不足之處72-73
• 7.3.2 研究展望73-75
• 參考文獻75-79
• 附錄79-89
• 致謝89-91
• 攻讀學位期間主要研究成果91

【相似文獻】

中國期刊全文數據庫 前10條

1 ;香港特別行政區(qū):年人均碳排放略低于全球平均水平[J];四川建材;2010年05期

2 孫敬水;;中國碳排放強度驅動因素實證研究[J];貴州財經學院學報;2011年03期

3 杜運蘇;;我國對外貿易中隱含碳排放的研究新進展[J];國際商務(對外經濟貿易大學學報);2011年05期

4 林靖s

本文編號：303571