汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,一方面改善了人們的生活,另一方面也影響了生態(tài)環(huán)境。在大氣污染源中,汽車尾氣排放是重大污染源之一。近年來,伴隨石化能源的短缺、PM2.5的迅速上升、大氣環(huán)境的污染加劇,汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級日顯重要。電動汽車相對傳統(tǒng)汽車更節(jié)約能源,排放更少,所以發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展先機的戰(zhàn)略選擇,也成為應對日益嚴峻的能源和環(huán)境問題的必由之路。目前電動汽車可分為高速電動汽車和低速電動汽車,為了區(qū)別,本文將最高設計車速高于70km/h的電動汽車稱為高速電動汽車,最高設計車速低于70km/h的電動汽車稱為低速電動汽車。對于高速電動汽車,在國家積極有效的政策扶持下,市場基本成型,市場空間不斷得以擴展,但是消費者對高速電動汽車的購買熱情并不高,消費驅(qū)動力不強,沒有出現(xiàn)規(guī)模性或者是爆發(fā)式的增長,市場發(fā)展比較緩慢。對于低速電動汽車,我國國家層面目前還沒有出臺相關政策支持其發(fā)展,但其低價低速的特點非常符合城郊和農(nóng)村消費者的需求,因此市場發(fā)展比較迅猛,2015年全國低速電動汽車的保有量超過了 150萬輛。但低速電動汽車目前還存在不少問題,導致部分消費者處于觀望狀態(tài)。本文從消費者的視角分析... 

【文章來源】：華中科技大學湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：169 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖３－１購買意愿與市場份額關系圖??

從目前高速電動汽車發(fā)展的現(xiàn)狀看，銷量呈逐漸增長趨勢，不斷增長主要源于??全國電動汽車示范城市的考核和限行、搖號等政策的疊加。高速電動汽車的銷量相??對于每年約２０００萬的汽車總銷量，電動汽車所占比重還很小。目前，高速電動汽車??用戶大多集中在公交、出租、環(huán)衛(wèi)及企事業(yè)單位，真正面向私人消費者的電動汽車??市場并沒有完全打開。消費者，特別是私人領域，對高速電動汽車的購買意愿還比??較低，高速電動汽車市場整體呈現(xiàn)“叫好不叫座”的僵局。２０１５年我國高速電動汽??車銷售３３．?１萬輛，銷量較２０１４年增長３４０％，但其銷量僅占總汽車（包括電動汽車??和傳統(tǒng)汽油汽車）銷量的１．?３５％，這也意味著，每售出１萬輛汽車，其中僅有］３５輛??高速電動汽車。截至２０１５年底，我國高速電動汽車累計保有量為３７．?９萬輛，其中??１７．?２５萬輛為公交系統(tǒng)用車，幾乎占了一半。消費者在購車的時候首先考慮的絕對不??是電動汽車。以北京市為例，２０１５年２月２６日北京首期購車搖號，本期電動汽車指??標有３３００個，只有２５００個人申請。而傳統(tǒng)汽車指標１７６００個，申請人為２３０萬以??上（中國科技網(wǎng)，２０１６）。??

011-2015年中國高速、低速電動汽車銷量對比:輛

【參考文獻】：
期刊論文
[1]電子商務中買家互動對購買意愿的影響[J]. 賽吉拉夫,康耀武,于淼.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2016(17)
[2]員工感知價值對離職意愿影響機制的實證研究——以飯店新生代員工為例[J]. 陳雪鈞,鄭向敏.  旅游學刊. 2016(01)
[3]基于計劃行為理論的顧客與服務商購買意向達成的實證研究[J]. 王小娟,萬映紅,胡萬平.  運籌與管理. 2015(06)
[4]電動汽車潛在消費者特征識別和市場接受度研究[J]. 王寧,晏潤林,劉亞斐.  中國軟科學. 2015(10)
[5]基于感知收益-感知風險框架的O2O模式下生鮮農(nóng)產(chǎn)品購買意愿研究[J]. 張應語,張夢佳,王強,任瑩,馬陽光,馬爽,邵偉,尹世久,石忠國.  中國軟科學. 2015(06)
[6]消費者對高端豬肉感知價值實際維度實證分析[J]. 李雪松,劉作華,劉伊莎.  江蘇農(nóng)業(yè)科學. 2015(06)
[7]低速電動車購買要點[J]. 易元.  家庭科技. 2015(06)
[8]微型電動汽車消費者購買意愿調(diào)查分析[J]. 薛凱,湯歷漫.  汽車工業(yè)研究. 2015(04)
[9]基于技術(shù)接受模型的小型純電動汽車使用影響因素[J]. 胡隆基,唐月,毛勇.  科技管理研究. 2015(05)
[10]低速電動車發(fā)展亟待政府決策[J]. 董揚.  時代汽車. 2015(Z1)

博士論文
[1]促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅政策研究[D]. 顧瑞蘭.財政部財政科學研究所 2013
[2]城市居民低碳化能源消費行為及政策引導研究[D]. 羋凌云.中國礦業(yè)大學 2011
[3]新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟綜合評價及其發(fā)展策略研究[D]. 阮嫻靜.武漢理工大學 2010
[4]城市居民能源消費行為研究[D]. 陳利順.大連理工大學 2009
[5]消費者的感知風險及減少風險行為研究[D]. 高海霞.浙江大學 2003

碩士論文
[1]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D]. 王淳.西南石油大學 2015
[2]基于顧客感知價值的新能源汽車購買意愿研究[D]. 高鵬.浙江工商大學 2013
[3]基于顧客感知價值的品牌、廣告、口碑對購買意愿的影響研究[D]. 灑聰敏.華南理工大學 2011
[4]公共政策引導功能研究[D]. 曾婉玲.廣州大學 2011
[5]我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：前景展望及策略選擇[D]. 張明.四川省社會科學院 2011
[6]基于顧客價值的我國電動自行車競爭優(yōu)勢研究[D]. 孫文潤.安徽工業(yè)大學 2011
[7]消費者對綠色服裝感知價值維度的研究[D]. 吳菁馨.北京服裝學院 2010
[8]我國發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的可行性及對策研究[D]. 霍風利.中國海洋大學 2010
[9]比亞迪新能源汽車消費的影響因素研究[D]. 趙斌.中南大學 2010
[10]我國汽車使用節(jié)能研究[D]. 馬才伏.湖南大學 2009



本文編號：2989606