隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民生活質(zhì)量的提高,石油已經(jīng)成為我國需求最大、增長最快和進(jìn)口量最大的能源。目前,我國石油進(jìn)口的運(yùn)輸方式主要是通過海運(yùn)完成的。石油的水運(yùn)運(yùn)輸具有運(yùn)量大、中間環(huán)節(jié)少、周轉(zhuǎn)快、貨物損失少、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著等特點(diǎn)；但是由于石油具有燃燒性、腐蝕性、毒性、污染性和反應(yīng)性等特性,并且運(yùn)輸量大,在運(yùn)輸過程中,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都可能引起火災(zāi)、爆炸和泄漏等嚴(yán)重事故,造成船毀人亡及對陸域、大氣和水域的污染。因此,針對我國油港儲運(yùn)現(xiàn)狀,對儲運(yùn)過程進(jìn)行全面的危險(xiǎn)辨識,構(gòu)建安全評價(jià)模型和預(yù)警應(yīng)急系統(tǒng)具有重要意義。 本文是在對長江南京流域某大型石化儲運(yùn)企業(yè)的安全管理和安全現(xiàn)狀的長期調(diào)研基礎(chǔ)上,結(jié)合日常海事監(jiān)管工作,初步完成了基于油品儲運(yùn)過程的安全性評價(jià)和預(yù)警應(yīng)急救援系統(tǒng)的構(gòu)建工作。論文的研究內(nèi)容主要包括： (1)總結(jié)危險(xiǎn)源辨識的組織程序和技術(shù)程序,在全面分析油港儲運(yùn)過程存在危險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國危險(xiǎn)因素分類標(biāo)準(zhǔn),對油港安全生產(chǎn)中的危害因素進(jìn)行挖掘和分析,結(jié)合實(shí)際調(diào)研和日常海事監(jiān)管工作,提出基于危險(xiǎn)區(qū)域劃分和基于主要事故類型的危險(xiǎn)源辨識模型,采用多種辨識方法進(jìn)行全面、系統(tǒng)、有重點(diǎn)的危險(xiǎn)源辨識； (2)在危險(xiǎn)源辨識基礎(chǔ)上,應(yīng)用層次結(jié)構(gòu)理論,將儲運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行全面、系統(tǒng)劃分,構(gòu)建基于油船靠泊作業(yè)過程、油庫罐區(qū)和人員的安全評價(jià)模型,在此基礎(chǔ)上,采用基于“三維視角”的風(fēng)險(xiǎn)分級綜合評價(jià)模型對油港儲運(yùn)過程作出整體安全狀況判斷； (3)構(gòu)建油港儲運(yùn)預(yù)警模型,主要涉及基于預(yù)警指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)等級矩陣的安全預(yù)警技術(shù)模型和基于事故推演技術(shù)、事故后果評價(jià)的推演模型； (4)通過回顧我國應(yīng)急救援管理體制和存在問題,考慮油品儲運(yùn)事故特點(diǎn)、危害范圍和實(shí)際案例,結(jié)合實(shí)際調(diào)研,提出存在的問題和缺陷；提出油港應(yīng)急救援體系構(gòu)建基本原則,借鑒國家相關(guān)法律法規(guī)、政府應(yīng)急預(yù)案和企業(yè)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn),結(jié)合油港儲運(yùn)的特點(diǎn)、危險(xiǎn)因素分析、重大危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),提出適合我國油港儲運(yùn)事故應(yīng)急救援體系框架,并以油港儲運(yùn)溢油事故為例,全面系統(tǒng)闡述應(yīng)急救援預(yù)案的編制； (5)提出應(yīng)急救援能力概念,明確油港應(yīng)急救援能力評價(jià)的理論意義和實(shí)踐價(jià)值,構(gòu)建應(yīng)急救援能力評價(jià)的總體思路、體系結(jié)構(gòu)和方法選擇,應(yīng)用德爾菲方法選擇和篩選評價(jià)指標(biāo)體系,建立基于序關(guān)系分析法的模糊綜合應(yīng)急救援能力評價(jià)模型。
【學(xué)位單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F224;F552;F426.22
【部分圖文】：

圖2一1危險(xiǎn)源辨識的組織實(shí)施程序2.1.4危險(xiǎn)源辨識的技術(shù)程序危險(xiǎn)源辨識的程序如圖2一2所示。圖2一2危險(xiǎn)源辨識程序l)危險(xiǎn)源的調(diào)查在進(jìn)行危險(xiǎn)源調(diào)查之前首先確定所研究和分析的系統(tǒng)，調(diào)查主要內(nèi)容如下:0生產(chǎn)工藝設(shè)備:如工藝布置，設(shè)備名稱、容積、溫度、壓力等。0作業(yè)環(huán)境情況:如安全通道情況，生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、布局，作業(yè)空間布置等。

重重娜稗、_標(biāo)準(zhǔn)幾汁籌舞養(yǎng)瓣澎之迪鬢黔 黔羹夔羹爵稗姻葺喲喲管理分級圖2一1危險(xiǎn)源辨識的組織實(shí)施程序2.1.4危險(xiǎn)源辨識的技術(shù)程序危險(xiǎn)源辨識的程序如圖2一2所示。圖2一2危險(xiǎn)源辨識程序l)危險(xiǎn)源的調(diào)查在進(jìn)行危險(xiǎn)源調(diào)查之前首先確定所研究和分析的系統(tǒng)，調(diào)查主要內(nèi)容如下:0生產(chǎn)工藝設(shè)備:如工藝布置，設(shè)備名稱、容積、溫度、壓力等。0作業(yè)環(huán)境情況:如安全通道情況，生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、布局，作業(yè)空間布置等。

武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文圖2一3儲運(yùn)危害因素分析(一)根據(jù)圖2一3所示，在儲運(yùn)過程危害因素中，物理性和心理生理性危害是主要因素。根據(jù)實(shí)際統(tǒng)計(jì)，物理性危害因素包含:.設(shè)備和設(shè)施缺陷，例如輸油臂軟管連接處法蘭密封不良，管道無標(biāo)志、標(biāo)志不清楚或不規(guī)范，壓力表、溫度表不準(zhǔn)確，高溫設(shè)備包裹處破裂外露;.防護(hù)缺陷，例如防護(hù)裝置缺陷，防護(hù)效果不當(dāng)，未配備足夠防護(hù)設(shè)備;.明火，例如未按要求向海事部門進(jìn)行水工或者動火作業(yè)報(bào)備，并且在未采取足夠防范措施的情況下，進(jìn)行明火作業(yè);.心理生理危害因素包括:加班導(dǎo)致體力、聽力或視力負(fù)荷超限
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本文編號：2842037