2007年,我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)步、快速發(fā)展態(tài)勢(shì),國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破870萬(wàn)輛,銷量比2003年翻一番,增長(zhǎng)率達(dá)到22%。和廣大人民群眾生活相關(guān)的乘用車市場(chǎng)依然保持火爆。乘用車銷量為629.75萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.86%。其中,轎車銷量達(dá)到472.66萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.46%,占汽車總銷量的53.76%,增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度57.00%。 據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2008年的汽車產(chǎn)銷量將穩(wěn)步增長(zhǎng),預(yù)測(cè)將超過(guò)1000萬(wàn)輛。在這種境況下,作為一個(gè)人均資源相對(duì)貧乏,人均GDP比較落后的國(guó)家來(lái)說(shuō),如何在滿足人民群眾需求的前提下,顯著降低汽車產(chǎn)品的成本,既滿足建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)方針,又給汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)巨大的利潤(rùn),是一個(gè)重要的課題。 為解決這一問(wèn)題,本文對(duì)轎車在研發(fā)、改造中,如何利用VE理論與方法,優(yōu)化“功能-成本”進(jìn)行了具體的分析研究。本文對(duì)一汽-大眾在降低產(chǎn)品成本尤其是材料成本的實(shí)際過(guò)程進(jìn)行了分析,總結(jié)了價(jià)值工程在汽車合資企業(yè)的應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在此基礎(chǔ)上,對(duì)轎車VE活動(dòng)的價(jià)值問(wèn)題、業(yè)務(wù)流程問(wèn)題、組織系統(tǒng)問(wèn)題,以及轎車結(jié)構(gòu)體系-功能體系-成本體系-企業(yè)績(jī)效等主要問(wèn)題進(jìn)行了具體地分析研究。試圖構(gòu)造一個(gè)具有專業(yè)性的價(jià)值工程-轎車價(jià)值工程。在此基礎(chǔ)上,選擇以邁騰轎車作為實(shí)例的國(guó)產(chǎn)化和PKO實(shí)際過(guò)程,深入剖析如何運(yùn)用VE理論提高功能,降低成本,從而達(dá)到既滿足市場(chǎng)需求,又提高企業(yè)效益的目的。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位年份】：2008
【中圖分類】：F275;F426.471
【部分圖文】：

40如圖 2－1 所示為典型現(xiàn)代轎車結(jié)構(gòu)透視圖。圖2－1 汽車結(jié)構(gòu)透視圖現(xiàn)代轎車是一個(gè)非常復(fù)雜的整體，由上萬(wàn)個(gè)零件組成。即使是同一類轎車也可以采用不同的裝備，構(gòu)成非常復(fù)雜。按照轎車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)劃分，汽車分成電子與電器、車身、動(dòng)力總成、底盤等四個(gè)大部分。圖 2－2 汽車結(jié)構(gòu)關(guān)系圖2.1.8.2 轎車子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動(dòng)力總成系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能通過(guò)變速箱傳遞給底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)。包括缸體，缸蓋，曲軸，凸輪軸，連桿，活塞，油底殼，飛輪和變速箱等。如圖 2－3 為不包括變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)透視圖。發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，技術(shù)含量很高，是轎車中最重要的總成之一。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖見圖 5－1。整車電子、電器 車身 底盤 動(dòng)力總成

41圖 2－3 發(fā)動(dòng)機(jī)透視圖如圖2-4底盤系統(tǒng)包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分。傳動(dòng)系的主要作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，由驅(qū)動(dòng)輪作用于地面推動(dòng)汽車的前進(jìn)；行駛系的作用是把汽車的所有零件連接在一汽起，支撐整車的重量。包括車架、車橋、車輪和懸架等；轉(zhuǎn)向系由方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向橫拉桿組成，保證車輛按照駕駛員的意志行駛；制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是保證車輛在行駛時(shí)能夠在一定的距離內(nèi)停止，或者在駐車時(shí)不發(fā)生溜車，主要由制動(dòng)器和手剎車及傳動(dòng)裝置組成。底盤系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖見圖5－2。圖 2－4 底盤結(jié)構(gòu)圖

41圖 2－3 發(fā)動(dòng)機(jī)透視圖如圖2-4底盤系統(tǒng)包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分。傳動(dòng)系的主要作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，由驅(qū)動(dòng)輪作用于地面推動(dòng)汽車的前進(jìn)；行駛系的作用是把汽車的所有零件連接在一汽起，支撐整車的重量。包括車架、車橋、車輪和懸架等；轉(zhuǎn)向系由方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向橫拉桿組成，保證車輛按照駕駛員的意志行駛；制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是保證車輛在行駛時(shí)能夠在一定的距離內(nèi)停止，或者在駐車時(shí)不發(fā)生溜車，主要由制動(dòng)器和手剎車及傳動(dòng)裝置組成。底盤系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖見圖5－2。圖 2－4 底盤結(jié)構(gòu)圖
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本文編號(hào)：2837813