【摘要】： 制造業(yè)是一個地區(qū)綜合實力和核心競爭力的重要象征,是推動國民經(jīng)濟發(fā)展的首席產(chǎn)業(yè)。在經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟快速發(fā)展的潮流下,制造業(yè)跨國境、跨地區(qū)流動日益活躍。以產(chǎn)業(yè)鏈為依托,在全球范圍內(nèi)分工協(xié)作、優(yōu)化資源配置已成為其擴張的基本途徑�；谥圃鞓I(yè)的核心支撐功能,世界各國或地區(qū)均將創(chuàng)建良好的制造業(yè)投資環(huán)境,作為其吸引制造業(yè)投資、提升產(chǎn)業(yè)分工地位的重要戰(zhàn)略。從理論研究上看,雖然有不少人研究過投資環(huán)境問題,也形成了相對豐富的知識累積,但具體到一個省域范圍的制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化問題,則鮮有涉及。尤其在我國土地、勞動力等傳統(tǒng)成本優(yōu)勢逐步下降,資源環(huán)境硬約束加劇的背景下,如何適應制造業(yè)發(fā)展的新要求,探索構建用于衡量一個省域范圍內(nèi)制造業(yè)投資環(huán)境水平的評價指標體系和評價方法,并據(jù)此提出優(yōu)化策略,這對于優(yōu)化區(qū)域制造業(yè)投資環(huán)境、促進經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的理論價值和現(xiàn)實意義。為此,本文所做的主要工作擬以湖南制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化為研究對象,力圖通過梳理有關制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化的相關研究成果,分析國內(nèi)外制造業(yè)投資方和引資方行為特點,并結合湖南實際,通過理論研究與實際調(diào)研構建出制造業(yè)投資環(huán)境評價指標體系和評價方法,在上述工作的基礎上提出湖南制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化的具體策略。論文的主要觀點和創(chuàng)新如下。 (1)通過梳理和歸納國際貿(mào)易理論、國際投資理論、產(chǎn)業(yè)集群理論以及可持續(xù)發(fā)展理論中有關制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化的核心思想,理清了制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化的理論脈絡,提出制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化需立足科學發(fā)展觀要求、注重要素成本、發(fā)揮比較優(yōu)勢、促進產(chǎn)業(yè)集群和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,為制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化提供了理論支撐和實際運作的方向。 (2)研究了制造業(yè)投資方與引資方行為,總結了國內(nèi)外制造業(yè)投資商對湖南的投資現(xiàn)狀,并著重對湖南制造業(yè)投資環(huán)境進行了定性分析。通過對美國、日本、歐盟、亞洲新興工業(yè)國家和地區(qū)以及我國制造業(yè)投資商投資動機、投資行業(yè)、投資方式及影響因素的逐項剖析,提出制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化重點要著眼于投資方需求,構筑整體優(yōu)勢,培育高級要素,保持動態(tài)調(diào)整。通過對發(fā)達國家、發(fā)展中國家、亞洲新興工業(yè)國家以及我國東中西部引資策略的歸納,提出制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化需強調(diào)基礎設施、政策優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)配套等核心要素。在上述工作的基礎上,進一步對國內(nèi)外制造業(yè)投資商來湖南投資的發(fā)展歷程、總體規(guī)模、投資行業(yè)、投資特點進行了研究,并通過對湖南制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)劣勢的定性分析,指出其主要優(yōu)勢存在于交通區(qū)位、自然資源、人力資源和科技基礎等方面,而劣勢主要體現(xiàn)在思想理念、基礎設施、產(chǎn)業(yè)配套、生產(chǎn)服務、政府服務、生態(tài)環(huán)境以及政策法規(guī)等方面。 (3)構建了湖南制造業(yè)投資環(huán)境的評價指標體系和評價方法。針對目前制造業(yè)投資環(huán)境評價指標體系缺乏的現(xiàn)狀,采用問卷調(diào)查和實地訪談方式,通過對長株潭地區(qū)多個工業(yè)園區(qū)重點制造企業(yè)的調(diào)研,構建了包括剛性指標和柔性指標兩個方面的湖南制造業(yè)投資環(huán)境評價指標體系。同時,為實現(xiàn)制造業(yè)投資環(huán)境評價方法定性與定量的相結合,針對定性指標值都是語言值,提出了基于語言值的評價方法;而語言值又可以轉化為模糊數(shù),定量指標可視為模糊數(shù)特例,因此又提出了基于模糊數(shù)的評價方法;并為進一步解決對具體投資區(qū)域選擇的問題,還提出了基于直覺模糊集的制造業(yè)投資環(huán)境選擇方法和基于模糊數(shù)的制造業(yè)投資環(huán)境分類方法,較好地解決了有關制造業(yè)投資環(huán)境評價的問題,并為其優(yōu)化提供了參考。 (4)根據(jù)制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化的理論基礎和投資方與引資方行為特點,通過對湖南制造業(yè)投資環(huán)境的定性分析以及有關制造業(yè)投資環(huán)境評價指標體系與評價方法的研究,提出了湖南制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化的基本原則、思路、重點、實施策略和保障體系。強調(diào)湖南制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化要著力實施比較優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)集群、要素提升、增長極拉動以及主體功能區(qū)劃等五大戰(zhàn)略。 (5)采用理論與實踐相結合的方法,對株洲市制造業(yè)投資環(huán)境進行了實證研究,總結了株洲制造業(yè)投資的總體規(guī)模、投資來源、投資方式以及行業(yè)分布,提出了株洲吸引制造業(yè)投資的基本策略,從定性和定量兩個方面分析了株洲制造業(yè)投資環(huán)境具有的主要優(yōu)勢與劣勢,提出了株洲制造業(yè)投資環(huán)境優(yōu)化的措施建議,論證了本文提出的制造業(yè)投資環(huán)境評價指標體系、評價方法以及優(yōu)化思路、重點和策略的正確性和有效性。
【學位授予單位】：中南大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F427
【圖文】：

越來越成為國際制造業(yè)投資的重要區(qū)域，投資額呈逐年上升的趨勢。截止2007年，全省累計實際利用外商投資184億美元，占全國實際利用外商投資比重的2.2%，如圖4一1所示。具體到制造業(yè)投資，根據(jù)湖南商務部門統(tǒng)計，2001一2007年期間，湖南制造業(yè)實際利用外資59.26億多美元，引進項目1931個，分別占同期外商投資比重的46.7%和46%。截止2006年末，湖南共有制造業(yè)外商投資企業(yè)1492家，占全省外商投資企業(yè)總數(shù)的50.6%，如表4一2所示。從引進內(nèi)資看

55543888，，;n月 ...圖4一 22005、2006年中部6省規(guī)模工業(yè)增加值比較(單位:億元)資料來源:根據(jù)湖南統(tǒng)計局相關數(shù)據(jù)整理。表4一 122000一2006年湖南制造業(yè)歷年部分經(jīng)濟指標(單位:個、%、億、萬人)年年份 份企業(yè)單位數(shù)數(shù)利潤總額額利潤占工業(yè)業(yè)稅金總額額從業(yè)人員員利 利 利 利利潤比重 重 重 (萬人)))222000年 年 40733327.055578.555150.7222131.2333222001年 年 40755543.355584.333161.8444121.7888222002年 年 45711157.888883.999174.1555120.0666 222003年 年 50166688.155579.222203.4555127.0888 222004年 年 627222133.822286.555272.5666132.0222 222005年 年 667555157.033382.999329.9444137.2444 222006年 年 749777228.033383.666378.7444142.4888資料來源:根據(jù)《湖南工業(yè)統(tǒng)計年鑒》(2006)整理。表4一 132006年湖南總產(chǎn)值超過200億元的主要制造業(yè)(單位:億元)行行業(yè)

展大格局中統(tǒng)籌規(guī)劃全省交通運輸體系，構筑以高速公路、鐵路、航空為骨架，航道、管道為脈絡，車站、港口、機場為節(jié)點，對接珠三角，連通長三角的綜合交通運輸網(wǎng)絡，如圖7一1所示。以滿足制造業(yè)人流、物流為目標，針對湖南制造企業(yè)原料、產(chǎn)品流向，根據(jù)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，加快推進武廣鐵路客運專線和洛湛鐵路湖南段建設，推進婁邵、湘桂等復線改造和浙贛、枝柳線電氣化及擴能改造，建成全省現(xiàn)代化的鐵路樞紐和客運運輸中心，全面提升湖南鐵路綜合運輸能力和效率。以承接珠三角制造業(yè)轉移為導向，積極加快與廣東高速的互聯(lián)對接，完善省內(nèi)配套高速公路建設，以常吉、邵懷、衡邵、常岳、吉茶、二廣等高速公路建設為重點，既打通出省通道，又確保內(nèi)部循環(huán)，為承接產(chǎn)業(yè)轉移和促進省內(nèi)資源流通提供網(wǎng)絡化的高速公路運輸體系。以對接長三角以目標

【引證文獻】

相關期刊論文 前1條

1 楊繼平;趙洪祥;符安平;;我國外商直接投資環(huán)境空間差異的動態(tài)分析[J];系統(tǒng)工程;2012年08期

相關碩士學位論文 前2條

1 肖葉枝;湖南財政經(jīng)濟學院學生工作管理績效評價研究[D];中南大學;2011年

2 胡東明;上海市閔行區(qū)投資環(huán)境分析研究[D];上海交通大學;2012年

本文編號：2745856