【摘要】：在經(jīng)濟(jì)全球化、知識(shí)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的影響下,汽車制造企業(yè)需要對(duì)不斷變化的市場(chǎng)做出快速響應(yīng),所生產(chǎn)的產(chǎn)品不以增加成本、降低質(zhì)量、推遲上市時(shí)間為代價(jià)就能滿足顧客的個(gè)性化需求并能實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。當(dāng)前汽車制造企業(yè)依然面臨著無(wú)法對(duì)供應(yīng)鏈中與制造過(guò)程相關(guān)的內(nèi)外資源進(jìn)行實(shí)時(shí)綜合協(xié)調(diào)控制,也無(wú)法實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的精細(xì)化管理等問(wèn)題。射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)的出現(xiàn),為解決以上問(wèn)題提出了可行方案。目前RFID技術(shù)已在國(guó)內(nèi)外一些大型汽車制造企業(yè)進(jìn)行了初步應(yīng)用并形成了一批成功案例,然而國(guó)內(nèi)大部分汽車制造企業(yè)對(duì)于是否應(yīng)該采用RFID技術(shù)、如何采用RFID技術(shù)還處于觀望態(tài)勢(shì)。為給企業(yè)提供一套具有參考價(jià)值的模型和方法論保障RFID系統(tǒng)的成功實(shí)施,本文在文獻(xiàn)分析、理論研究、案例研究等方法的基礎(chǔ)上對(duì)汽車制造企業(yè)RFID采納過(guò)程模型及應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行了研究。 論文首先從汽車制造業(yè)制造環(huán)境的變化、新環(huán)境下汽車制造企業(yè)面臨的問(wèn)題兩個(gè)方面對(duì)論文的研究背景進(jìn)行了介紹,對(duì)國(guó)內(nèi)外RFID研究特別是RFID在制造業(yè)的應(yīng)用研究進(jìn)行文獻(xiàn)綜述與分析,指出當(dāng)前研究的不足之處,進(jìn)而提出本文的研究思路和研究的主要內(nèi)容。 針對(duì)RFID技術(shù)在汽車制造企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀和應(yīng)用難點(diǎn),以信息技術(shù)采納過(guò)程為主線、信息技術(shù)采納行為理論為指導(dǎo),提出了完整的RFID采納過(guò)程模型,該過(guò)程模型包括采納前和采納后兩大階段并劃分為九大環(huán)節(jié)。 通過(guò)對(duì)國(guó)外RFID采納影響因素研究成果的總結(jié),結(jié)合汽車生產(chǎn)線的特點(diǎn)以及對(duì)RFID技術(shù)的特殊要求,從組織和個(gè)體兩個(gè)層面初步提出了汽車生產(chǎn)線RFID采納影響因素集;利用模糊delphi法篩選出了影響RFID采納的17個(gè)影響因素并對(duì)各因素對(duì)RFID采納的影響進(jìn)行了分析;利用模糊層次分析法識(shí)別出了影響汽車生產(chǎn)線RFID采納的五個(gè)最關(guān)鍵因素,分別是一次性投入、產(chǎn)品性能、組織信息技術(shù)能力、集成性和領(lǐng)導(dǎo)支持。 通過(guò)對(duì)汽車制造業(yè)制造模式的演化過(guò)程、規(guī)律及其發(fā)展趨勢(shì)的分析,以制造商、供應(yīng)鏈和產(chǎn)品生命周期為研究視角分析了汽車制造企業(yè)的RFID應(yīng)用需求。提出了汽車制造企業(yè)RFID系統(tǒng)的總體架構(gòu),并對(duì)RFID系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、信息流模型和技術(shù)體系進(jìn)行了重點(diǎn)研究。提出了汽車制造企業(yè)RFID系統(tǒng)運(yùn)行的目標(biāo)并對(duì)RFID系統(tǒng)運(yùn)作方式的時(shí)空維度進(jìn)行了詳細(xì)描述,包括產(chǎn)品生命周期維下閉環(huán)產(chǎn)品生命周期管理的內(nèi)涵、運(yùn)行機(jī)制和信息流,應(yīng)用領(lǐng)域維下RFID系統(tǒng)的單元級(jí)、戰(zhàn)術(shù)級(jí)、戰(zhàn)略級(jí)和供應(yīng)鏈級(jí)四個(gè)應(yīng)用層次。 以RFID系統(tǒng)的基本框架結(jié)構(gòu)和RFID應(yīng)用過(guò)程為出發(fā)點(diǎn)分析了汽車生產(chǎn)線RFID應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的需求及其編制原則。結(jié)合汽車生產(chǎn)線的生產(chǎn)特性,參考制造業(yè)其他信息化標(biāo)準(zhǔn)體系,以簡(jiǎn)化的RFID系統(tǒng)四層體系結(jié)構(gòu)為主線提出了面向汽車生產(chǎn)線的RFID應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系框架,并對(duì)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、通用標(biāo)準(zhǔn)、物理層標(biāo)準(zhǔn)、采集層標(biāo)準(zhǔn)、集成層標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)、編碼標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用規(guī)范等八類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)描述。 最后將本文提出的RFID采納過(guò)程模型在S工廠進(jìn)行了示范性應(yīng)用。RFID系統(tǒng)的成功實(shí)施提高了汽車整車生產(chǎn)的自動(dòng)化水平和管理水平,提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施驗(yàn)證了研究成果的可行性。
【圖文】：

21圖 1.1 論文研究思路及框1.1 Framework of this disse，首先從汽車制造業(yè)面對(duì)論文的研究背景用研究進(jìn)行文獻(xiàn)綜述與和研究的主要內(nèi)容。

行業(yè)的 RFID 技術(shù)采納�？傮w來(lái)講，RFID 采納過(guò)程模型以傳統(tǒng)信息化建設(shè)的兩大難點(diǎn)問(wèn)題為主要關(guān)注點(diǎn)，以 RFID 技術(shù)在組織內(nèi)部的擴(kuò)散過(guò)程為主線和核心來(lái)對(duì)汽車制造企業(yè) RFID 技術(shù)采納、接受和使用的全過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)地規(guī)劃、組織、控制和管理。RFID 采納過(guò)程可簡(jiǎn)單描述為“一條主線、兩個(gè)階段、九大環(huán)節(jié)”。其中，“一條主線”是指根據(jù)信息技術(shù)采納理論，RFID 系統(tǒng)的建設(shè)和實(shí)施工作必須以組織對(duì) RFID 技術(shù)的采納過(guò)程為主線進(jìn)行各項(xiàng)活動(dòng)的開展；“九大環(huán)節(jié)”是指根據(jù)傳統(tǒng)信息化解決方案的宏觀實(shí)施步驟，，RFID 采納過(guò)程可以細(xì)分為理論學(xué)習(xí)、企業(yè)現(xiàn)狀分析、關(guān)鍵成功因素確定、成本效益分析、風(fēng)險(xiǎn)分析、采納決策、系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)實(shí)施、系統(tǒng)運(yùn)行及評(píng)價(jià)等具體環(huán)節(jié)；“兩大階段”是根據(jù)李怡文（2006）和翟春娟（2009）對(duì)信息技術(shù)采納的二階段劃分，RFID 技術(shù)采納過(guò)程以組織對(duì) RFID 技術(shù)的采納決策為分界點(diǎn)可簡(jiǎn)單分為 RFID 采納前階段和 RFID 采納后階段兩個(gè)階段。采納前階段是在
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TP391.44;F426.471

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2629039