【摘要】：產(chǎn)業(yè)集群，作為一種重要的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，已經(jīng)成為不同國家促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的一種有效組織模式。越來越多的國家和地區(qū)集中財力和人力，通過各種優(yōu)惠政策和法律法規(guī)，努力完善著產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，更是將產(chǎn)業(yè)集群變?yōu)槔瓌拥貐^(qū)經(jīng)濟(jì)增長、實現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)騰飛、帶動國民發(fā)家致富的源動力。 對于吉林省而言，提升產(chǎn)業(yè)集群競爭力同樣是促使吉林省經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的關(guān)鍵。作為東北老工業(yè)基地之一，吉林省產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展歷史悠久，有著良好的資源基礎(chǔ)和工業(yè)基礎(chǔ)。在成為新中國的重工業(yè)基地后，著力打造并建成了資源型工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群和重型工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，為我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)奉獻(xiàn)著自己的力量。進(jìn)入新世紀(jì)以來，國家提倡振興東北老工業(yè)基地，又一次機(jī)遇出現(xiàn)在了全省企業(yè)面前。本文以吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群為研究對象，對汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展態(tài)勢、集群競爭力進(jìn)行了研究。在系統(tǒng)梳理前人相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，論文主要包括以下內(nèi)容： 首先，論文在詳細(xì)介紹選題背景與研究意義的基礎(chǔ)上，借助文獻(xiàn)研究法對國外與國內(nèi)學(xué)者對產(chǎn)業(yè)集群與產(chǎn)業(yè)集群競爭力的概念、產(chǎn)業(yè)集群的分類、產(chǎn)業(yè)集群形成機(jī)制、產(chǎn)業(yè)集群競爭力來源機(jī)理、產(chǎn)業(yè)生命周期與競爭力、產(chǎn)業(yè)集群政策與競爭力、產(chǎn)業(yè)集群治理與競爭力以及產(chǎn)業(yè)集群競爭力評價方法等內(nèi)容的研究成果進(jìn)行歸納與整理�？梢越梃b用來研究產(chǎn)業(yè)集群競爭力的理論眾多，根據(jù)論文未來研究的主要內(nèi)容，論文重點介紹了亞當(dāng)斯密的分工協(xié)作理論、馬歇爾的規(guī)模經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)集群理論、韋伯的工業(yè)區(qū)位與產(chǎn)業(yè)集群理論、前蘇聯(lián)的地域生產(chǎn)綜合體與增長極理論、克魯格曼的新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)與產(chǎn)業(yè)集群理論和波特的競爭優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)集群理論。這些內(nèi)容為論文分析吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力建立理論依據(jù)。 其次，論文采用比較分析法剖析了國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展現(xiàn)狀。通過對國外八個著名汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的介紹，總結(jié)國外汽車產(chǎn)業(yè)集群在培育與發(fā)展過程中的經(jīng)驗與啟示，認(rèn)為雖然汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成方式各有不同，但汽車工業(yè)的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)集群；在向“模塊集約地”逐步轉(zhuǎn)化的過程中，汽車產(chǎn)業(yè)集群體現(xiàn)出更加顯著的聯(lián)合行動效應(yīng)。與此同時，論文借助定量分析與定性分析相結(jié)合的方法，就我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群的相關(guān)情況進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹。在分別概括我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群基本狀況的基礎(chǔ)上，比較近三年我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群的相關(guān)數(shù)據(jù)，并對各個集群的優(yōu)勢與劣勢進(jìn)行了深入的剖析，進(jìn)而總結(jié)了我國汽車產(chǎn)業(yè)集群在發(fā)展過程中存在的不足：規(guī)模效益較差、自主創(chuàng)新能力有待進(jìn)一步提高、投資主體多元化導(dǎo)致生產(chǎn)主體多元化，進(jìn)而導(dǎo)致集群內(nèi)企業(yè)競爭大于合作。 然后，，論文構(gòu)建了汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力評價指標(biāo)體系，并利用該指標(biāo)體系對吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力進(jìn)行評價。論文對構(gòu)成我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群的省份進(jìn)行（綜合）技術(shù)效率、純技術(shù)效率和規(guī)模效率的評價，從定量的角度衡量吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群的競爭力水平。研究發(fā)現(xiàn)，吉林、天津、上海、湖北、廣東和四川六個省、市的汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模適當(dāng)，（綜合）技術(shù)效率表現(xiàn)為有效；而山西、黑龍江、江蘇、浙江、安徽和山東六個省份的（綜合）技術(shù)效率低于平均值0.972，且規(guī)模效率也只是接近于1，即它們的（綜合）技術(shù)效率與規(guī)模效率均有進(jìn)一步提升的空間。同時，在評價的過程中，由于各省相關(guān)指標(biāo)是省內(nèi)不同相關(guān)企業(yè)指標(biāo)的合計數(shù)，因而可能會導(dǎo)致評價結(jié)果對各省汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的不同企業(yè)缺乏有針對性的評價，所以論文又從我國汽車生產(chǎn)企業(yè)中抽取有代表性的十五家汽車生產(chǎn)企業(yè)為樣本，這里包含吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群中的核心企業(yè)——中國第一汽車集團(tuán)公司，將其相關(guān)原始數(shù)據(jù)代入數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型，分析其（綜合）技術(shù)效率、純技術(shù)效率以及規(guī)模效率，進(jìn)而綜合評價樣本企業(yè)的績效，達(dá)到有針對性地比較吉林省汽車生產(chǎn)企業(yè)績效水平的目的，從多角度定量地評價吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力。研究發(fā)現(xiàn)，中國第一汽車集團(tuán)公司、廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、沈陽華晨寶馬汽車有限公司、廈門金龍集團(tuán)汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司和陜西法士特汽車傳動集團(tuán)公司的（綜合）技術(shù)效率表現(xiàn)較好，且規(guī)模效率有效；而東風(fēng)汽車公司、中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司、中國重型汽車集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司的（綜合）技術(shù)效率低于均值0.860。通過進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、中國重型汽車集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司和濰柴控股集團(tuán)有限公司的總體有效性差不僅是由于其純技術(shù)效率較差，同時規(guī)模效率也只是接近于1，而未達(dá)到規(guī)模效率最優(yōu)。和樣本中的其他企業(yè)比較，我們不難發(fā)現(xiàn)，內(nèi)資企業(yè)往往在純技術(shù)效益上表現(xiàn)較差；而合資企業(yè)由于其技術(shù)的先進(jìn)性及資金的充沛，往往表現(xiàn)出來的是純技術(shù)效率較好且規(guī)模效率也較好。這就同樣要求我們內(nèi)資企業(yè)在重視投入的過程中不斷提升企業(yè)的技術(shù)水平，以達(dá)到總體有效性最優(yōu)。 最后，論文提出提升吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力可借鑒的措施，即通過提高產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)（綜合）技術(shù)效率水平、提高集群內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)純技術(shù)效率水平、提高集群內(nèi)核心企業(yè)績效水平，進(jìn)而提升吉林省汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力。
【圖文】：

全球化趨勢使得傳統(tǒng)的投入要素的產(chǎn)地變得不再是決定性因素，因而公就無需設(shè)立在原材料產(chǎn)地或者是產(chǎn)品市場附近，可以選擇有利于其生產(chǎn)要素、便捷增長的產(chǎn)業(yè)區(qū)，即產(chǎn)業(yè)集群。這時，在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部，開發(fā)并留住客競爭就變得尤為激烈，而多重競爭等因素往往會加強(qiáng)這種競爭的強(qiáng)度。波特：供應(yīng)商議價的能力、新進(jìn)入者的潛在威脅、顧客議價的能力、替代產(chǎn)品的以及關(guān)于服務(wù)的競爭，都會使企業(yè)處于蔡谷的優(yōu)勝劣汰的競爭壓力下。當(dāng)然于一個產(chǎn)業(yè)集群中的企業(yè)而言，基本相似的環(huán)境（例如勞動力成本和設(shè)備狀況行業(yè)的競爭壓力等都會迫使企業(yè)家不得不加速創(chuàng)新速度，以使自己的產(chǎn)品具異性而在競爭中脫穎而出。而這些都有助于產(chǎn)業(yè)集群這個整體的快速發(fā)展。針對國家競爭優(yōu)勢問題時構(gòu)建了“鉆石體系”理論，如圖 3.1 所示�！般@石體論由四種關(guān)鍵因素構(gòu)成，用以剖析和探討不同國家的競爭力問題。

2005年西歐前五大汽車生產(chǎn)國產(chǎn)量比較
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F426.471;F224

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 陳麗;戰(zhàn)略性貿(mào)易政策與吉林省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D];吉林財經(jīng)大學(xué);2013年

2 顧怡;我國汽車產(chǎn)業(yè)集聚研究[D];吉林大學(xué);2014年

本文編號：2596843