【摘要】：伴隨著中國高鐵的迅猛發(fā)展,中國高速鐵路實現(xiàn)了從無到有、從有到多的飛躍,高鐵整體線路里程不斷增加,現(xiàn)已居于世界首位。與此同時,高鐵裝備技術能力和制造能力已經達到了世界一流水平,能夠和世界任何一個國家的同行業(yè)企業(yè)分庭抗禮,因此,隨著國內高鐵技術不斷發(fā)展和不斷成熟,我國高鐵裝備行業(yè)已經開始不斷開拓海外市場。但是從我國目前海外高鐵裝備供應情況來看,與技術能力和制造能力尚不匹配,需要加快"走出去"步伐。文章對中國高鐵裝備"走出去"策略進行分析,為中國高鐵裝備更好地"走出去"提供建議。
[Abstract]:With the rapid development of high-speed railway in China, the high-speed railway in China has achieved a leap from scratch, from more to more, and the whole line mileage of high-speed rail has been increasing, which now occupies the first place in the world. At the same time, the technical and manufacturing capabilities of high-speed rail equipment have reached a world-class level and can compete with the same industry enterprises in any country in the world. Therefore, with the continuous development and maturity of domestic high-speed rail technology, China's high-speed rail equipment industry has begun to open up overseas markets. However, from the point of view of China's current overseas high-speed rail equipment supply, it is still not matched with the technical and manufacturing capabilities, so it is necessary to speed up the pace of "going out". This paper analyzes the "going out" strategy of China's high-speed rail equipment, and provides suggestions for China's high-speed rail equipment to "go out" better.
【作者單位】： 中車長春軌道客車股份有限公司;
【分類號】：F426.472;F125

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 華廣敏;;淺談我國“走出去”的對策[J];科技咨詢導報;2007年15期

2 許欣,黃慶波;民營企業(yè)的“走出去”戰(zhàn)略[J];大連海事大學學報(社會科學版);2004年03期

3 濮素;;貴州企業(yè)“走出去”的優(yōu)勢分析及對策初探[J];貴州民族學院學報(哲學社會科學版);2010年04期

4 謝振中;;對我國中小企業(yè)“走出去”的戰(zhàn)略思考[J];企業(yè)家天地;2005年04期

5 孫亞;;我國企業(yè)“走出去”發(fā)展過程中的金融支持研究[J];西部財會;2009年07期

6 李俊;“走出去”的主體缺欠與主體培育[J];南方經濟;2002年01期

7 趙穎奇;新世紀中國企業(yè)的戰(zhàn)略選擇——關于“海爾”等大型企業(yè)集團“走出去”戰(zhàn)略的調查[J];社會科學輯刊;2001年06期

8 孫亞;;我國企業(yè)“走出去”金融支持的障礙及應對策略[J];河北金融;2009年11期

9 陸艷;;中國企業(yè)“走出去”的再思考[J];時代金融;2010年02期

10 楊小寧;“關鍵企業(yè)帶動論”:中國企業(yè)走出去的現(xiàn)實選擇[J];南京社會科學;2001年05期

，

本文編號：2339994