發(fā)布時(shí)間：2018-09-07 12:28

【摘要】：基于復(fù)雜社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論、消費(fèi)者行為和消費(fèi)者購買決策理論,構(gòu)建了基于小世界網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)接受度預(yù)測(cè)模型,并通過Netlogo軟件仿真社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受過程.研究表明:電動(dòng)汽車的市場(chǎng)接受度取決于消費(fèi)者個(gè)體初始偏好和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的共同作用,局部網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的影響大于全局網(wǎng)絡(luò)效應(yīng);選擇意見領(lǐng)袖為初始采用者、提高初始采用者比例、降低消費(fèi)者購買意愿閾值等均會(huì)顯著提高電動(dòng)汽車的擴(kuò)散規(guī)模和擴(kuò)散速度.
[Abstract]:Based on the theory of complex social network, consumer behavior and consumer purchase decision theory, a prediction model of electric vehicle market acceptance based on small-world network is established. The acceptance process of electric vehicle in social network is simulated by Netlogo software. The results show that the market acceptance of electric vehicles depends on the joint action of consumers' initial preference and social network effect, the influence of local network effect is greater than that of global network effect, and the opinion leader is chosen as the initial adopter. Increasing the proportion of initial adopters and lowering the threshold of consumers' willingness to buy will significantly increase the diffusion scale and speed of electric vehicles.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家“十二五”科技支撐計(jì)劃(2015BAG11B00) 上海市科技發(fā)展基金軟科學(xué)研究重點(diǎn)項(xiàng)目(16692103700) 上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)科研計(jì)劃(16DZ2349200)
【分類號(hào)】：F426.471

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