本文選題：汽車產(chǎn)品開發(fā)　切入點(diǎn)：項(xiàng)目管理　出處：《華東理工大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：目前全球宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力大,受到供給過剩與需求減弱的壓力影響,國內(nèi)汽車市場銷售增速明顯放緩,目前已經(jīng)降低至近十年來的最低點(diǎn)。與此同時,汽車工業(yè)事故與丑聞頻發(fā)。大眾汽車尾氣排放造假,引發(fā)全球震動,高田安全氣囊質(zhì)量門亦引發(fā)全球性召回事件,幾乎涉及所有的汽車制造公司,數(shù)千萬輛汽車,直接導(dǎo)致汽車安全系統(tǒng)市場份額的劇烈變化。在此大背景下,人們對汽車的價格,安全,性能,外觀等要求也愈發(fā)嚴(yán)格,汽車工業(yè)面臨的壓力與競爭,也愈發(fā)激烈。這就要求各大主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商能夠更好的管控項(xiàng)目開發(fā),管理項(xiàng)目風(fēng)險和成本。汽車安全氣囊作為汽車被動安全系統(tǒng)的核心部件,它最最直接的影響到汽車駕駛及乘用人員的安全,也是汽車零部件中質(zhì)量要求和安全性能最高的零件之一。受成本和安全性能的壓力,A公司項(xiàng)目風(fēng)險管理的重要性愈發(fā)凸顯,這就需要項(xiàng)目管理者在管理項(xiàng)目的同時,做好資源優(yōu)化,管理風(fēng)險,實(shí)現(xiàn)利益最大化。本文從汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理者的角度出發(fā),運(yùn)用項(xiàng)目風(fēng)險管理的相關(guān)方法,結(jié)合A公司汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中的實(shí)際問題,對CN項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險識別,并對識別出的風(fēng)險進(jìn)行了定性分析,然后使用層次分析法對識別出的風(fēng)險做了定量分析,并對識別出的CN項(xiàng)目的風(fēng)險因素進(jìn)行排序和分類。最后在風(fēng)險分析的基礎(chǔ)之上,對風(fēng)險因素的應(yīng)對策略展開了研究,并提出了相對應(yīng)的實(shí)施保障措施。
[Abstract]:At present, the global macroeconomic downward pressure is heavy, affected by the pressure of oversupply and weakening demand. The domestic auto market sales growth rate has slowed markedly, and has now fallen to its lowest level in nearly a decade. At the same time, Accidents and scandals in the auto industry are rife. Fakes from Volkswagen emissions have caused global tremors, and Takata airbag quality doors have triggered global recalls involving almost every car manufacturer, tens of millions of cars. The market share of automobile safety system has changed dramatically. Under this background, the requirements of automobile price, safety, performance, appearance and so on are becoming more and more strict, and the pressure and competition that the automobile industry is facing are becoming more and more strict. It is also becoming more intense. This requires major mainframe factories and component suppliers to better manage project development, project risks and costs. Automotive airbags are the core components of a passive safety system. It has the most direct impact on the safety of vehicle drivers and riders, and is also one of the parts with the highest quality and safety performance in automotive parts. The importance of project risk management in company A is increasingly highlighted under the pressure of cost and safety performance. This requires project managers to optimize resources, manage risks and maximize benefits while managing the project. This paper uses the relevant methods of project risk management from the point of view of the project managers of automotive product development. Combined with the actual problems in the process of automobile product development of company A, the risk identification of CN project is carried out, and the identified risk is qualitatively analyzed, and then the identified risk is quantitatively analyzed by using the analytic hierarchy process (AHP). Finally, on the basis of risk analysis, the coping strategies of risk factors are studied, and corresponding protection measures are put forward.
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F272.3;F416.471

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李維安;戴文濤;;公司治理、內(nèi)部控制、風(fēng)險管理的關(guān)系框架——基于戰(zhàn)略管理視角[J];審計(jì)與經(jīng)濟(jì)研究;2013年04期

2 陳勇強(qiáng);顧偉;;工程項(xiàng)目風(fēng)險管理研究綜述[J];科技進(jìn)步與對策;2012年18期

3 李莉;;論企業(yè)內(nèi)部控制的風(fēng)險管理機(jī)制[J];企業(yè)經(jīng)濟(jì);2012年03期

4 黃恒振;譚華中;;基于WSR的項(xiàng)目風(fēng)險管理研究[J];項(xiàng)目管理技術(shù);2011年04期

5 崔曉珍;項(xiàng)欽之;馬彥;;面向PLM的數(shù)據(jù)集成技術(shù)研究[J];中國高新技術(shù)企業(yè);2010年07期

6 鄭清春;方建軍;胡亞輝;;基于PDM/PLM的工藝規(guī)劃數(shù)據(jù)管理模型與集成技術(shù)研究[J];制造業(yè)自動化;2008年05期

7 宋紹榮;老廠擴(kuò)建項(xiàng)目的進(jìn)度控制管理[J];電力建設(shè);2005年10期

8 江兵,張承謙;企業(yè)技術(shù)開發(fā)的風(fēng)險原理與防范研究[J];研究與發(fā)展管理;2002年05期

9 陳興林;中國汽車零部件工業(yè)的核心競爭力戰(zhàn)略[J];汽車工業(yè)研究;2002年05期

10 逯宇鐸 ,孔曉峰 ,蘇振東;國內(nèi)外汽車零部件行業(yè)比較[J];汽車工業(yè)研究;2001年12期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 黃金和;F公司軟件項(xiàng)目風(fēng)險管理研究[D];華南理工大學(xué);2013年

2 許金建;汽車零部件項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度管理研究[D];蘇州大學(xué);2013年

3 董巖巖;CF公司F8項(xiàng)目風(fēng)險管理研究[D];吉林大學(xué);2010年

4 杜源;S公司汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險管理研究及應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2009年

5 王冬霞;灰色系統(tǒng)理論用于水電工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2006年

，

本文編號：1617517