本文關(guān)鍵詞：中國(guó)南北車對(duì)等合并后的財(cái)務(wù)問(wèn)題研究　出處：《杭州電子科技大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：近十多年來(lái),世界軌道交通裝備制造業(yè)蓬勃發(fā)展。軌道交通裝備制造業(yè)屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),在引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí),提升一個(gè)國(guó)家的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力上發(fā)揮著舉足輕重的作用。目前世界各國(guó)紛紛出臺(tái)鐵路發(fā)展規(guī)劃,全球軌道交通裝備市場(chǎng)呈井噴式發(fā)展。我國(guó)也提出了“八橫八縱”的高鐵路網(wǎng)規(guī)劃以及在“十三五”規(guī)劃中,將城市軌道交通建設(shè)作為重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)容。中國(guó)南車與中國(guó)北車是我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。2015年,南車與北車按照“堅(jiān)持對(duì)等合并、著眼未來(lái)、共謀發(fā)展,堅(jiān)持精心謀劃、穩(wěn)妥推進(jìn)、規(guī)范操作”的原則展開(kāi)合并工作,成立中國(guó)中車,這在中國(guó)軌道交通業(yè)發(fā)展史上具有劃時(shí)代的意義,也必將改變著世界軌道交通裝備制造業(yè)的格局。由于南北車合并是發(fā)生于最近的并購(gòu)事件,以往的學(xué)者只是就南車和北車單獨(dú)進(jìn)行研究,對(duì)這起合并事件的研究還非常少見(jiàn)。更重要的是此次合并是一次“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”,兩個(gè)經(jīng)營(yíng)狀況良好、資產(chǎn)規(guī)模相當(dāng),實(shí)力不相上下的國(guó)有上市公司之間實(shí)現(xiàn)合并,這在國(guó)內(nèi)尚屬首次。研究該情況下出現(xiàn)的各種財(cái)務(wù)問(wèn)題并提出解決對(duì)策,有助于為當(dāng)前其他央企合并提供經(jīng)驗(yàn)參考,因此很有必要將南北車合并案例作為研究對(duì)象進(jìn)行深入分析。本文借鑒國(guó)內(nèi)外學(xué)者在并購(gòu)整合,并購(gòu)績(jī)效,財(cái)務(wù)協(xié)同領(lǐng)域的研究成果,結(jié)合案例研究法,會(huì)計(jì)分析法等研究方法,分析合并后采取的各方面整合措施以及內(nèi)在的整合機(jī)理,再通過(guò)對(duì)合并后的財(cái)務(wù)績(jī)效進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)南北車合并后并未取得令人滿意的財(cái)務(wù)成果。南北車宣布合并之始就備受世人關(guān)注,被賦予很高的期望,然而合并后的財(cái)務(wù)表現(xiàn)并不理想。文章試圖從財(cái)務(wù)角度探尋原因,發(fā)現(xiàn)中車存在的財(cái)務(wù)問(wèn)題,從中尋找出財(cái)務(wù)表現(xiàn)并不理想的緣由并提出解決對(duì)策。南北車對(duì)等合并后在財(cái)務(wù)方面存在五個(gè)方面問(wèn)題:首先在財(cái)務(wù)管理制度方面,在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度上存在整合力度不夠與協(xié)同效應(yīng)不強(qiáng);在投融資制度方面,集團(tuán)公司與上市公司在投融資角色分配上還不夠清晰,集團(tuán)公司沒(méi)有更好發(fā)揮投融資角色,集團(tuán)內(nèi)部資本市場(chǎng)尚未形成。其次是對(duì)等合并引起的財(cái)務(wù)決策機(jī)制不完善問(wèn)題。三是合并后的財(cái)務(wù)投資問(wèn)題,中車在海外市場(chǎng)缺乏對(duì)南北車已有資源的整合,在海外市場(chǎng)開(kāi)拓上缺乏前瞻性的投資布局。四是在財(cái)務(wù)控制問(wèn)題上,中車子企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在過(guò)分投資,導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩,而總部沒(méi)有進(jìn)行有效財(cái)務(wù)控制。最后在財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)上中車缺乏基礎(chǔ)性條件和相應(yīng)準(zhǔn)備。探究出中車存在的財(cái)務(wù)問(wèn)題后,針對(duì)特定問(wèn)題分別提出相應(yīng)對(duì)策。在財(cái)務(wù)管理制度方面,中車應(yīng)該完善財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度,加強(qiáng)整合力度,培養(yǎng)人才隊(duì)伍和培育企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理文化,進(jìn)一步完善現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè);在投融資制度上,中車應(yīng)該明確集團(tuán)公司與上市公司在投融資上的角色分配,促使集團(tuán)公司在資本運(yùn)作上更好地發(fā)揮作用,并且構(gòu)建內(nèi)部金融市場(chǎng),提高資金使用效率。在財(cái)務(wù)決策方面,中車應(yīng)該在高管層面增強(qiáng)“同一個(gè)中車”意識(shí),促進(jìn)企業(yè)文化與財(cái)務(wù)決策管理相融合,同時(shí)通過(guò)增加決策主體的方式進(jìn)一步完善財(cái)務(wù)決策權(quán)的制度安排。在財(cái)務(wù)投資方面,中車應(yīng)該進(jìn)一步投資設(shè)立海外區(qū)域分公司,整合海外資源,同時(shí)增強(qiáng)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的投資布局,通過(guò)供應(yīng)鏈的提升來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。在財(cái)務(wù)控制方面,通過(guò)完善內(nèi)部財(cái)務(wù)控制體系,采用財(cái)務(wù)總監(jiān)委派制,建立財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)來(lái)加強(qiáng)對(duì)子企業(yè)財(cái)務(wù)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控。在財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)上,應(yīng)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化,創(chuàng)新財(cái)務(wù)組織,再造財(cái)務(wù)流程,從而盡快建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心。
[Abstract]:In the past decade , the world rail transit equipment manufacturing industry has been booming . The rail transit equipment manufacturing industry is a strategic emerging industry and plays an important role in leading the transformation and upgrading of the economy and upgrading the international competitiveness of a country . This paper tries to find out the financial problems in the financial risk management system , and puts forward some countermeasures to solve the financial problems . In the aspect of financial control , it is necessary to improve the financial risk management system , and to improve the efficiency of the financial performance . In the aspect of financial control , by perfecting the internal financial control system , by perfecting the internal financial control system , the financial information system is established to strengthen the monitoring of the financial dynamic of the enterprise . At the construction of the financial sharing service center , the standardization of the financial management system should be realized , the financial organization should be innovated and the financial process reengineering should be reconstructed , so as to establish the financial sharing service center as soon as possible .

【學(xué)位授予單位】：杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F426.472;F271;F406.7

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本文編號(hào)：1378345