本文關(guān)鍵詞：中國南北車對等合并后的財務(wù)問題研究　出處：《杭州電子科技大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 對等合并 整合機(jī)理 財務(wù)績效 財務(wù)決策

【摘要】：近十多年來,世界軌道交通裝備制造業(yè)蓬勃發(fā)展。軌道交通裝備制造業(yè)屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),在引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級,提升一個國家的國際競爭力上發(fā)揮著舉足輕重的作用。目前世界各國紛紛出臺鐵路發(fā)展規(guī)劃,全球軌道交通裝備市場呈井噴式發(fā)展。我國也提出了“八橫八縱”的高鐵路網(wǎng)規(guī)劃以及在“十三五”規(guī)劃中,將城市軌道交通建設(shè)作為重點發(fā)展內(nèi)容。中國南車與中國北車是我國軌道交通裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。2015年,南車與北車按照“堅持對等合并、著眼未來、共謀發(fā)展,堅持精心謀劃、穩(wěn)妥推進(jìn)、規(guī)范操作”的原則展開合并工作,成立中國中車,這在中國軌道交通業(yè)發(fā)展史上具有劃時代的意義,也必將改變著世界軌道交通裝備制造業(yè)的格局。由于南北車合并是發(fā)生于最近的并購事件,以往的學(xué)者只是就南車和北車單獨進(jìn)行研究,對這起合并事件的研究還非常少見。更重要的是此次合并是一次“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”,兩個經(jīng)營狀況良好、資產(chǎn)規(guī)模相當(dāng),實力不相上下的國有上市公司之間實現(xiàn)合并,這在國內(nèi)尚屬首次。研究該情況下出現(xiàn)的各種財務(wù)問題并提出解決對策,有助于為當(dāng)前其他央企合并提供經(jīng)驗參考,因此很有必要將南北車合并案例作為研究對象進(jìn)行深入分析。本文借鑒國內(nèi)外學(xué)者在并購整合,并購績效,財務(wù)協(xié)同領(lǐng)域的研究成果,結(jié)合案例研究法,會計分析法等研究方法,分析合并后采取的各方面整合措施以及內(nèi)在的整合機(jī)理,再通過對合并后的財務(wù)績效進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)南北車合并后并未取得令人滿意的財務(wù)成果。南北車宣布合并之始就備受世人關(guān)注,被賦予很高的期望,然而合并后的財務(wù)表現(xiàn)并不理想。文章試圖從財務(wù)角度探尋原因,發(fā)現(xiàn)中車存在的財務(wù)問題,從中尋找出財務(wù)表現(xiàn)并不理想的緣由并提出解決對策。南北車對等合并后在財務(wù)方面存在五個方面問題:首先在財務(wù)管理制度方面,在財務(wù)風(fēng)險管理制度上存在整合力度不夠與協(xié)同效應(yīng)不強(qiáng);在投融資制度方面,集團(tuán)公司與上市公司在投融資角色分配上還不夠清晰,集團(tuán)公司沒有更好發(fā)揮投融資角色,集團(tuán)內(nèi)部資本市場尚未形成。其次是對等合并引起的財務(wù)決策機(jī)制不完善問題。三是合并后的財務(wù)投資問題,中車在海外市場缺乏對南北車已有資源的整合,在海外市場開拓上缺乏前瞻性的投資布局。四是在財務(wù)控制問題上,中車子企業(yè)在國內(nèi)市場存在過分投資,導(dǎo)致產(chǎn)能過剩,而總部沒有進(jìn)行有效財務(wù)控制。最后在財務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)上中車缺乏基礎(chǔ)性條件和相應(yīng)準(zhǔn)備。探究出中車存在的財務(wù)問題后,針對特定問題分別提出相應(yīng)對策。在財務(wù)管理制度方面,中車應(yīng)該完善財務(wù)風(fēng)險管理制度,加強(qiáng)整合力度,培養(yǎng)人才隊伍和培育企業(yè)風(fēng)險管理文化,進(jìn)一步完善現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè);在投融資制度上,中車應(yīng)該明確集團(tuán)公司與上市公司在投融資上的角色分配,促使集團(tuán)公司在資本運作上更好地發(fā)揮作用,并且構(gòu)建內(nèi)部金融市場,提高資金使用效率。在財務(wù)決策方面,中車應(yīng)該在高管層面增強(qiáng)“同一個中車”意識,促進(jìn)企業(yè)文化與財務(wù)決策管理相融合,同時通過增加決策主體的方式進(jìn)一步完善財務(wù)決策權(quán)的制度安排。在財務(wù)投資方面,中車應(yīng)該進(jìn)一步投資設(shè)立海外區(qū)域分公司,整合海外資源,同時增強(qiáng)在國內(nèi)和國外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的投資布局,通過供應(yīng)鏈的提升來進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。在財務(wù)控制方面,通過完善內(nèi)部財務(wù)控制體系,采用財務(wù)總監(jiān)委派制,建立財務(wù)信息系統(tǒng)來加強(qiáng)對子企業(yè)財務(wù)動態(tài)的監(jiān)控。在財務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)上,應(yīng)實現(xiàn)財務(wù)管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化,創(chuàng)新財務(wù)組織,再造財務(wù)流程,從而盡快建立財務(wù)共享服務(wù)中心。
[Abstract]:In the past decade , the world rail transit equipment manufacturing industry has been booming . The rail transit equipment manufacturing industry is a strategic emerging industry and plays an important role in leading the transformation and upgrading of the economy and upgrading the international competitiveness of a country . This paper tries to find out the financial problems in the financial risk management system , and puts forward some countermeasures to solve the financial problems . In the aspect of financial control , it is necessary to improve the financial risk management system , and to improve the efficiency of the financial performance . In the aspect of financial control , by perfecting the internal financial control system , by perfecting the internal financial control system , the financial information system is established to strengthen the monitoring of the financial dynamic of the enterprise . At the construction of the financial sharing service center , the standardization of the financial management system should be realized , the financial organization should be innovated and the financial process reengineering should be reconstructed , so as to establish the financial sharing service center as soon as possible .

【學(xué)位授予單位】：杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F426.472;F271;F406.7

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