本文關(guān)鍵詞：基于動(dòng)態(tài)能力的國內(nèi)汽車企業(yè)競爭力評價(jià)研究

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【摘要】：汽車產(chǎn)業(yè)一直以來都是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),對我國的國民經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)大的推動(dòng)作用,為我國帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近年來,隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)的迅速增長,持續(xù)刺激了汽車市場的需求,將有利于汽車工業(yè)的較快發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化對各國的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化方面都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,也使我國汽車消費(fèi)市場出現(xiàn)了許多新的變化。隨著人們生活品質(zhì)的提高,越來越多的人有了對汽車的需求,國內(nèi)汽車總體的產(chǎn)銷量仍將呈現(xiàn)出有增無減的趨勢。由于國內(nèi)外汽車品牌眾多,使人們有了廣闊的選擇空間,同時(shí)也對汽車的品質(zhì)提出了更高的要求。但是我國的汽車企業(yè)仍然面臨著很多問題,一方面自身技術(shù)研發(fā)水平弱,自主品牌市場占有率低。國內(nèi)汽車企業(yè)的自主研發(fā)水平普遍偏弱,研發(fā)投入不足,在技術(shù)上多采用引進(jìn)和模仿外國的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),自主擁有的知識產(chǎn)權(quán)較少。雖然國內(nèi)汽車產(chǎn)品在總量上已經(jīng)達(dá)到了世界第一的水平,但是和發(fā)達(dá)國家相比仍然有一定的差距,大部分的汽車品牌都是合資生產(chǎn)的,僅有小部分的本土品牌汽車;另一方面國外汽車品牌對國內(nèi)汽車市場造成的沖擊,使汽車市場的競爭進(jìn)一步加劇。我國汽車工業(yè)取得了飛速的發(fā)展,但是與國際汽車市場相比,還是存在很多問題,例如汽車市場集中程度較低、汽車企業(yè)數(shù)目眾多、經(jīng)濟(jì)規(guī)模較小等。近年來,能源問題、環(huán)境問題受到了越來越多的關(guān)注,這使我國汽車企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)變得更加嚴(yán)峻。如何認(rèn)清自身的優(yōu)勢和劣勢并在行業(yè)中找準(zhǔn)自己的位置,這與企業(yè)是否能夠可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān),因此研究我國汽車企業(yè)的競爭力具有重要的現(xiàn)實(shí)和指導(dǎo)意義。本文以動(dòng)態(tài)能力理論為基礎(chǔ),從企業(yè)競爭力的角度出發(fā),對相關(guān)的研究成果進(jìn)行了大量的收集和分析,首先提出了研究背景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究思路和方法,并且指出了創(chuàng)新之處和不足;其次探討了企業(yè)競爭力的構(gòu)成要素,動(dòng)態(tài)能力、企業(yè)資源和企業(yè)能力之間的關(guān)系,以及動(dòng)態(tài)環(huán)境下企業(yè)競爭力表現(xiàn)出來的特征,在此基礎(chǔ)上提出了基于動(dòng)態(tài)能力的企業(yè)競爭力形成模型;然后以國內(nèi)汽車企業(yè)為研究對象,設(shè)計(jì)了指標(biāo)體系;接著在此基礎(chǔ)上以我國18家上市汽車企業(yè)為研究樣本,利用因子分析法進(jìn)行了實(shí)證研究。最后,根據(jù)實(shí)證分析結(jié)果,提出了改善我國汽車企業(yè)競爭力的措施。
【關(guān)鍵詞】：動(dòng)態(tài)能力 競爭力 汽車企業(yè) 因子分析
【學(xué)位授予單位】：貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F271;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-16
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.3 研究述評13
• 1.3 研究思路和方法13-15
• 1.3.1 研究思路13-15
• 1.3.2 研究方法15
• 1.4 創(chuàng)新之處和不足15-16
• 2 基于動(dòng)態(tài)能力的企業(yè)競爭力形成機(jī)理分析16-24
• 2.1 企業(yè)競爭力16-18
• 2.1.1 企業(yè)競爭力理論16-17
• 2.1.2 企業(yè)競爭力的構(gòu)成要素17-18
• 2.2 動(dòng)態(tài)能力18-19
• 2.2.1 動(dòng)態(tài)能力的內(nèi)涵18
• 2.2.2 動(dòng)態(tài)能力機(jī)制18-19
• 2.3 動(dòng)態(tài)環(huán)境下企業(yè)競爭力的特征19-22
• 2.3.1 外部環(huán)境與企業(yè)競爭力19-21
• 2.3.2 資源、能力與企業(yè)競爭力21-22
• 2.3.3 資源、能力與動(dòng)態(tài)能力機(jī)制22
• 2.4 基于動(dòng)態(tài)能力的企業(yè)競爭力形成模型22-24
• 3 基于動(dòng)態(tài)能力的汽車企業(yè)競爭力評價(jià)指標(biāo)體系24-34
• 3.1 國內(nèi)汽車發(fā)展概況24-27
• 3.1.1 國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀24-25
• 3.1.2 國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展面臨的問題25-27
• 3.2 評價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)原則27-28
• 3.3 汽車企業(yè)競爭力評價(jià)指標(biāo)說明28-32
• 3.3.1 汽車企業(yè)資源指標(biāo)體系29
• 3.3.2 汽車企業(yè)能力指標(biāo)體系29-32
• 3.4 基于動(dòng)態(tài)能力的汽車企業(yè)競爭力評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建32-34
• 4 基于動(dòng)態(tài)能力的國內(nèi)汽車企業(yè)競爭力實(shí)證研究34-45
• 4.1 樣本選擇與數(shù)據(jù)來源說明34
• 4.2 因子分析法對汽車企業(yè)競爭力的評價(jià)研究34-41
• 4.2.1 因子分析法35-36
• 4.2.2 數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化36-37
• 4.2.3 因子分析過程37-41
• 4.3 評價(jià)結(jié)果及分析41-45
• 4.3.1 汽車企業(yè)競爭力的主要影響因素41
• 4.3.2 汽車企業(yè)競爭力分項(xiàng)因子分析41-43
• 4.3.3 汽車企業(yè)競爭力綜合因子分析43-45
• 5 我國汽車企業(yè)競爭力的提升對策和建議45-51
• 5.1 提高自主創(chuàng)新能力45-46
• 5.2 重視企業(yè)文化管理46
• 5.3 加強(qiáng)我國汽車自主品牌的建設(shè)46-48
• 5.4 加強(qiáng)管理創(chuàng)新戰(zhàn)略48-49
• 5.5 發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)49-51
• 6 研究結(jié)論及展望51-52
• 參考文獻(xiàn)52-56
• 附錄A56-58
• 致謝58

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：990959