發(fā)布時(shí)間：2017-10-01 23:20

  本文關(guān)鍵詞：Y公司汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師勝任力模型研究

  更多相關(guān)文章： 汽車產(chǎn)業(yè) 初級(jí)制造工藝工程師 勝任力 層次分析

【摘要】：近年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷加速發(fā)展,尤其是具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車創(chuàng)新項(xiàng)目不斷。與此同時(shí),困擾該行業(yè)的人力資源適配問題儼然是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的課題。受到國際汽車行業(yè)巨頭和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的各種壓力,如知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、勞動(dòng)力成本上升、原材料成本上升、融資成本提升等,各大汽車生產(chǎn)商和下游一線、二線戰(zhàn)略伙伴均提出了“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”、“成本緊縮”、“創(chuàng)新式發(fā)展”等戰(zhàn)略和措施,期提高研發(fā)團(tuán)隊(duì)核心創(chuàng)造力,管理水平和工作效率,從而實(shí)現(xiàn)降低成本,提高產(chǎn)品競爭力和企業(yè)生命力。而眾多戰(zhàn)略的核心是人才團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建,即通過對(duì)人才整合和規(guī)劃,提出新型人才戰(zhàn)略觀,以配合公司戰(zhàn)略乃至產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施。 Y公司是一家具有代表型的汽車行業(yè)一線戰(zhàn)略伙伴,主要生產(chǎn)各類汽車的保險(xiǎn)桿總成和座椅總成。在面對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的挑戰(zhàn)下,Y公司逐步的意識(shí)到人才隊(duì)伍建設(shè)的重要性和必要性,以期通過新型人才戰(zhàn)略的實(shí)施來促進(jìn)公司創(chuàng)新性發(fā)展。除此以外,公司也意識(shí)到管理方法和績效評(píng)估方法的不足,不能有效的調(diào)動(dòng)人才的創(chuàng)新性。于是,構(gòu)建以勝任力為基礎(chǔ)的人力資源戰(zhàn)略,是Y公司在公司產(chǎn)業(yè)升級(jí)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型下的人力資源戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。本文圍繞Y公司基層核心研發(fā)類人才即汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師構(gòu)建勝任力模型,以期逐步推廣到其他核心類研發(fā)人才的評(píng)估與遴選上,并逐步提升招聘匹配度,從而有效的構(gòu)建高級(jí)、中級(jí)、初級(jí)研發(fā)人才梯隊(duì),并整合人才的上升通道,提高管理效率和創(chuàng)新性,為實(shí)現(xiàn)公司創(chuàng)新性的戰(zhàn)略目標(biāo)做好人才培養(yǎng)框架。 本文不僅援引了經(jīng)典的勝任力模型構(gòu)建方法——行為事件訪談法(BEI),同時(shí)采用綜合性的定性與定量結(jié)合的方法,通過文本分析、文獻(xiàn)分析、訪談、行為事件訪談法、問卷調(diào)查等方法的綜合運(yùn)用,同時(shí)運(yùn)用SPSS19.0進(jìn)行分析,得出汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師構(gòu)建勝任力模型。該模型由三個(gè)維度共計(jì)12項(xiàng)對(duì)稱性勝任力構(gòu)成,即任個(gè)體特質(zhì)(含主動(dòng)工作、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、積極創(chuàng)新、個(gè)體適應(yīng)等4項(xiàng)勝任力)；組織改進(jìn)(含組織判斷、組織知覺、組織分享、組織服務(wù)等4項(xiàng)勝任力)；組織承諾(含組織忠誠、組織使命、組織利益、組織認(rèn)同等4項(xiàng)勝任力)。借助專業(yè)的層次分析軟件(YAAHP7.5),運(yùn)用層次分析法,得出了模型維度及各項(xiàng)勝任力的權(quán)重,以利于模型的實(shí)際使用。文中將獲得權(quán)重的勝任力模型運(yùn)用到汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師招聘、績效考評(píng)和培訓(xùn)體系上,經(jīng)過一年的實(shí)踐,取得了良好的效果和反饋,Y公司已經(jīng)將其定位在下一年度的公司戰(zhàn)略發(fā)展框架中,推廣至各層級(jí)的研發(fā)人員并實(shí)施,從而也證明了該模型的有效性與可行性,期望為汽車行業(yè)及相關(guān)制造業(yè)研發(fā)類人才戰(zhàn)略構(gòu)建提供理論基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：汽車產(chǎn)業(yè) 初級(jí)制造工藝工程師 勝任力 層次分析
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F272.92;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-13
• 第1章 導(dǎo)論13-21
• 1.1 研究背景13-15
• 1.1.1 研究對(duì)象13
• 1.1.2 理論背景13-14
• 1.1.3 實(shí)踐背景14-15
• 1.2 研究目的與意義15-17
• 1.2.1 研究目的15-16
• 1.2.2 研究意義16-17
• 1.3 研究框架17-21
• 1.3.1 研究方法17-19
• 1.3.2 研究內(nèi)容19-21
• 第2章 文獻(xiàn)綜述21-30
• 2.1 概念界定21-25
• 2.1.1 勝任力概念界定21-23
• 2.1.2 勝任力模型概念界定23-25
• 2.2 理論基礎(chǔ)25-26
• 2.2.1 勝任力建模的方法25
• 2.2.2 勝任力建模的流程25-26
• 2.3 相關(guān)研究26-30
• 2.3.1 國外研究26-27
• 2.3.2 國內(nèi)研究27-30
• 第3章 案例研究30-45
• 3.1 Y公司概況30-34
• 3.1.1 公司簡介30-31
• 3.1.2 組織結(jié)構(gòu)31-33
• 3.1.3 企業(yè)文化33
• 3.1.4 發(fā)展機(jī)遇33
• 3.1.5 發(fā)展瓶頸33-34
• 3.2 Y公司人力資源管理現(xiàn)狀描述34-41
• 3.2.1 人力資源概況34-40
• 3.2.2 人力資源戰(zhàn)略40-41
• 3.3 Y公司人力資源管理問題分析：初級(jí)制造工藝工程師勝任力模型急需構(gòu)建41-45
• 3.3.1 專業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)框架41-42
• 3.3.2 員工職業(yè)發(fā)展通道42
• 3.3.3 專業(yè)技術(shù)崗位與專業(yè)技術(shù)人員的界定42-43
• 3.3.4 制造工藝工程師崗位能力的標(biāo)準(zhǔn)43-44
• 3.3.5 人力資源管理問題歸因44-45
• 第4章 對(duì)策研究45-74
• 4.1 汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師勝任力模型的構(gòu)建45-59
• 4.1.1 建模準(zhǔn)備45-46
• 4.1.2 資料收集分析46-49
• 4.1.3 勝任力量表制定49-50
• 4.1.4 問卷調(diào)查與分析50-59
• 4.1.5 構(gòu)建勝任力模型59
• 4.2 用層次分析法量化汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師勝任力概念模型59-66
• 4.2.1 層次分析法綜述59-62
• 4.2.2 構(gòu)建汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師勝任力模型的層次結(jié)構(gòu)模型62-63
• 4.2.3 構(gòu)造成對(duì)比較判斷矩陣63
• 4.2.4 層次單排序、總排序及其一致性檢驗(yàn)63-64
• 4.2.5 勝任力要素權(quán)重總排序64-65
• 4.2.6 勝任力要素權(quán)重旋轉(zhuǎn)特性65-66
• 4.3 汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師勝任力模型的應(yīng)用66-74
• 4.3.1 基于勝任力模型的汽車保險(xiǎn)桿初級(jí)制造工藝工程師招聘體系66-69
• 4.3.2 基于勝任力模型的汽車保險(xiǎn)桿初級(jí)制造工藝工程師績效評(píng)價(jià)體系69-71
• 4.3.3 基于勝任力模型的汽車保險(xiǎn)桿初級(jí)制造工藝工程師培訓(xùn)體系71-72
• 4.3.4 汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師勝任力模型的優(yōu)化72-74
• 第5章 結(jié)論與討論74-79
• 5.1 研究結(jié)論與實(shí)踐啟示74-77
• 5.1.1 研究結(jié)論74-76
• 5.1.2 實(shí)踐啟示76-77
• 5.2 研究局限與展望77-79
• 5.2.1 研究局限77-78
• 5.2.2 研究展望78-79
• 參考文獻(xiàn)79-82
• 致謝82-83
• 附錄1：研發(fā)技術(shù)人員核心勝任力量表83-84
• 附錄2：文獻(xiàn)分析勝任力詞條匯總84-86
• 附錄3：汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師資料收集清單86-87
• 附錄4：汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師崗位說明書87-89
• 附錄5：訪談議程(2013年7月11日)89-90
• 附錄6：高層訪談提綱90-91
• 附錄7：專家訪談提綱91-92
• 附錄8：汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師BEI訪談提綱92-93
• 附錄9：行為事件及勝任力詞條提取示例93-95
• 附錄10：汽車保險(xiǎn)杠觸及制造工藝工程師勝任力詞條匯總95-96
• 附錄11：汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師勝任力認(rèn)同度調(diào)查量表96-99
• 附錄12：汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師勝任力模型99-109
• 附錄13：制造工藝工程師序列基礎(chǔ)性勝任力109-110
• 附錄14：中級(jí)制造工藝工程師權(quán)重排序及其權(quán)重總排序110-112
• 附錄15：高級(jí)、資深制造工藝工程師權(quán)重排序及其權(quán)重總排序112-114
• 附錄16：汽車保險(xiǎn)杠初級(jí)制造工藝工程師概念模型排序權(quán)重調(diào)查問卷114-118
• 附錄17：基于勝任力模型的初級(jí)制造工藝工程師面試題目118-119
• 附錄18：基于勝任力模型的初級(jí)制造工藝工程師校園招聘面試成績匯總表119-120
• 附錄19：基于勝任力模型的汽車保險(xiǎn)桿初級(jí)制造工藝工程師績效評(píng)價(jià)體系120-122
• 附錄20：原汽車保險(xiǎn)桿初級(jí)制造工藝工程師績效評(píng)價(jià)體系122-123
• 附錄21：基于勝任力模型的汽車保險(xiǎn)桿初級(jí)制造工藝工程師培訓(xùn)課程表123-125
• 附錄22：原汽車保險(xiǎn)桿初級(jí)制造工藝工程師培訓(xùn)課程表125-128
• 附錄23：基于勝任力模型優(yōu)化的初級(jí)制造工藝工程師校園招聘面試成績匯總表128-129
• 附錄24：基于勝任力模型優(yōu)化的汽車保險(xiǎn)桿初級(jí)制造工藝工程師績效評(píng)價(jià)體系129-131
• 附錄25：基于勝任力模型優(yōu)化的汽車保險(xiǎn)桿初級(jí)制造工藝工程師培訓(xùn)課程表131-133
• 卷內(nèi)備考表133

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：956251