本文關(guān)鍵詞：汽車經(jīng)銷縱向限制的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,我國汽車反壟斷案件頻發(fā),其中縱向限制競爭行為尤為突出,這與我國不合理的汽車經(jīng)銷縱向組織結(jié)構(gòu)存在很大的關(guān)系。2005年《汽車品牌銷售管理辦法》的實(shí)施確立了我國單一品牌汽車獨(dú)家授權(quán)經(jīng)銷模式,基于《辦法》缺乏對汽車生產(chǎn)商的約束與懲罰措施,客觀上造成了汽車生產(chǎn)商的強(qiáng)勢地位,進(jìn)而促成了生產(chǎn)商控制整車銷售與售后的壟斷封閉格局。我國目前的縱向組織結(jié)構(gòu)便利了轉(zhuǎn)售價(jià)格維持、獨(dú)占區(qū)域、獨(dú)家交易等縱向壟斷行為的實(shí)施。但是,對于縱向限制的政策選擇一直是相關(guān)政府部門決策的難點(diǎn)。這是因?yàn)楝F(xiàn)有文獻(xiàn)關(guān)于縱向限制經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的結(jié)論是不確定的,而關(guān)于汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的縱向限制經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的研究又是少之又少。因此,本文選擇以汽車經(jīng)銷縱向限制經(jīng)濟(jì)效應(yīng)為研究對象,以期為反壟斷政策立法與執(zhí)法機(jī)構(gòu)提供相關(guān)政策建議。本文的核心內(nèi)容主要包括三部分。首先,本文闡述汽車經(jīng)銷縱向限制實(shí)施機(jī)制及其效率效應(yīng),并對國內(nèi)外整車銷售縱向組織結(jié)構(gòu)做歸納總結(jié),為后續(xù)從縱向組織結(jié)構(gòu)解釋各國不同汽車市場績效作鋪墊。在此基礎(chǔ)上,考慮到汽車經(jīng)銷縱向限制在產(chǎn)生效率效應(yīng)的同時(shí),也會(huì)產(chǎn)生反競爭效應(yīng),因此對整個(gè)社會(huì)來說權(quán)衡縱向限制的凈效應(yīng)顯得非常有必要。本文分別構(gòu)建模型來分析縱向限制與品牌內(nèi)競爭、品牌間競爭的關(guān)系,得出以下結(jié)論:(1)品牌內(nèi)轉(zhuǎn)售價(jià)格維持以效率效應(yīng)為主,反壟斷機(jī)構(gòu)需慎重介入;品牌內(nèi)獨(dú)占區(qū)域以反競爭效應(yīng)為主,該情況下反壟斷機(jī)構(gòu)非常有必要介入。(2)當(dāng)實(shí)施限制多品牌銷售的特許經(jīng)營、獨(dú)家分銷等縱向限制手段,汽車品牌間或品牌間的差異程度足夠低(即非價(jià)格競爭越不激烈),壟斷性生產(chǎn)商越有激勵(lì)實(shí)施特許經(jīng)營獲取高利潤,市場勢力隨之得以提升,而它的獲益卻是以消費(fèi)者私人福利和社會(huì)總福利為代價(jià),并隨著汽車品牌內(nèi)或品牌間差異程度的提高而增加。其次,由近期的奔馳壟斷案提出整車及配件雙重轉(zhuǎn)售價(jià)格維持問題,該現(xiàn)象的產(chǎn)生需要?dú)w結(jié)到中國特有的汽車售后組織結(jié)構(gòu):原廠配件專賣專營、維修技術(shù)信息封閉、售后“鎖定效應(yīng)”明顯。接著比較整車單重轉(zhuǎn)售價(jià)格維持與整車及售后雙重轉(zhuǎn)售價(jià)格的經(jīng)濟(jì)效應(yīng),提出目前售后組織結(jié)構(gòu)利用整車及配件搭售手段來實(shí)現(xiàn)雙重轉(zhuǎn)售價(jià)格維持,在降低整車價(jià)格的同時(shí)大大提高了配件價(jià)格水平,嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的福利。再者,根據(jù)汽車經(jīng)銷縱向限制經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的分析結(jié)果,本文給出相關(guān)政策建議,具體有:(1)我國急需調(diào)整汽車經(jīng)銷縱向組織結(jié)構(gòu),其中破除單一經(jīng)銷模式、打破品牌汽車原廠配件專供體制、公開汽車維修技術(shù)信息是關(guān)鍵;(2)整車企業(yè)配件知識(shí)產(chǎn)權(quán)不應(yīng)成為傷害競爭行為的豁免理由;(3)反壟斷立法與執(zhí)法機(jī)構(gòu)要重視汽車經(jīng)銷縱向限制經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的研究,以期提高立法與執(zhí)法的科學(xué)性。
【關(guān)鍵詞】：汽車經(jīng)銷 縱向限制 售后壟斷
【學(xué)位授予單位】：浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.471;F274
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-10
• 第一章 緒論10-19
• 第一節(jié) 問題提出10-11
• 第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述11-16
• 第三節(jié) 結(jié)構(gòu)安排16-17
• 第四節(jié) 創(chuàng)新點(diǎn)與不足之處17-19
• 第二章 汽車經(jīng)銷縱向限制的實(shí)施機(jī)制19-31
• 第一節(jié) 汽車經(jīng)銷的特有屬性19-21
• 第二節(jié) 汽車經(jīng)銷縱向組織結(jié)構(gòu)21-22
• 第三節(jié) 汽車經(jīng)銷縱向約束的機(jī)制分析22-25
• 第四節(jié) 各國汽車經(jīng)銷縱向組織結(jié)構(gòu)25-31
• 第三章 整車銷售單重縱向限制的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)31-43
• 第一節(jié) 品牌內(nèi)競爭與縱向限制31-37
• 第二節(jié) 品牌間競爭與縱向限制37-43
• 第四章 整車銷售與售后配件雙重縱向限制的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)43-54
• 第一節(jié) 案例及引發(fā)的問題43-44
• 第二節(jié) 中國汽車售后市場的組織結(jié)構(gòu)及其市場績效44-47
• 第三節(jié) 雙重轉(zhuǎn)售價(jià)格維持與高零整比47-54
• 第五章 結(jié)論與政策建議54-57
• 第一節(jié) 結(jié)論54-55
• 第二節(jié) 政策建議55-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 附錄60-61
• 致謝61-62

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