本文選題：km + 中國高速鐵路��； 參考：《鐵道學報》2016年11期

【摘要】：正2016年11月2日,我國自行設計研制、擁有全面自主知識產權的時速350km中國標準動車組在哈大高速鐵路線上完成了最后一次載客運營,正式完成60萬km的考核試驗。預計到年底,中國標準動車組將投入批量生產,明年大批量上線運營。為適應中國高速鐵路運營環(huán)境和條件更為復雜多樣、長距離長時間連續(xù)高速運行等需求,打造適合中國國情、路情的高速動車組設計制造平臺,實現(xiàn)高速動車組技術全面自主化,自2012年開始,在中國鐵路總公司(原鐵道部)主導下,組織國內有關企業(yè)、高校、科研單位等優(yōu)勢力量,開展了中國標準動車組研制工作,2013年12月完
[Abstract]:On November 2, 2016, our country designed and developed a fully independent intellectual property right, the 350km China standard EMU completed its last passenger operation on the high-speed railway line of Harbin University, and formally completed the test of 600000 km. It is expected that by the end of the year, China's standard EMU will be put into mass production and will go online in large quantities next year. In order to meet the needs of China's high-speed railway operating environment and conditions more complex and diverse, long distance, long time continuous high-speed operation and other needs, to create a high-speed emus design and manufacturing platform suitable for China's national conditions and road conditions, Since 2012, under the leadership of the China Railway Corporation (the former Ministry of Railways), we have organized domestic enterprises, universities, scientific research units and other advantages. Development of Chinese standard EMU completed in December 2013
【分類號】：U266

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