發(fā)布時(shí)間：2018-05-28 03:39

  本文選題：CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道 + 高速鐵路��； 參考：《西南交通大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：高速鐵路具有運(yùn)載能力大、運(yùn)行速度快、運(yùn)輸效率高、運(yùn)載成本低、安全系數(shù)高的特點(diǎn),在資源、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略上占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì),在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位越來(lái)越重要。我國(guó)高速鐵路按照“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針,從起步階段便把目標(biāo)定位于當(dāng)代高速鐵路先進(jìn)技術(shù),在較短時(shí)間內(nèi),通過(guò)“引進(jìn)、吸收、創(chuàng)新”,將我國(guó)高鐵整體水平提升至世界先進(jìn)水平。CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)是我國(guó)通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,并結(jié)合現(xiàn)有無(wú)砟軌道技術(shù),提出的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最新無(wú)砟軌道體系。 本文以盤營(yíng)客專工程建設(shè)實(shí)例,根據(jù)盤營(yíng)客專CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程施工質(zhì)量管理與控制實(shí)際情況,提出了CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程施工質(zhì)量管理與控制模式。在CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程施工管理和控制中按照質(zhì)量管理的PDCA動(dòng)態(tài)循環(huán)管控,不斷提高質(zhì)量管理水平,運(yùn)用管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化和過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理手段,在CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程建設(shè)不同階段落實(shí)質(zhì)量控制和保證措施以及各參建單位的責(zé)任。 本文首先研究了高速鐵路國(guó)內(nèi)外發(fā)展的歷程和發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外典型板式無(wú)砟軌道及應(yīng)用情況作了重點(diǎn)分析；本文總結(jié)了CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道體系的技術(shù)創(chuàng)新,介紹了CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)路基橋梁段設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo),CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程各道工序的施工工藝,提出各道工序施工質(zhì)量控制點(diǎn),明確關(guān)鍵工序質(zhì)量控制要點(diǎn)。提出了盤營(yíng)客專CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程施工質(zhì)量管理目標(biāo),明確建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、咨詢單位、監(jiān)理單位、施工單CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量組織保措施及管理保證措施,健全施工質(zhì)量管理體系。重點(diǎn)分析了CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程施工質(zhì)量事前、事中及事后控制內(nèi)容,系統(tǒng)提出了CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程相關(guān)的人員、材料設(shè)備、施工工藝及方案、施工機(jī)械、施工環(huán)境等施工生產(chǎn)要素的質(zhì)量控制重點(diǎn)。 最后,本文介紹了CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收單元的劃分,明確CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程以及單位工程質(zhì)量驗(yàn)收主要內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn),明確建設(shè)單位、監(jiān)理單位及施工單位在驗(yàn)收過(guò)程中的職責(zé)。
[Abstract]:High speed railway has the characteristics of large capacity, high speed, high transportation efficiency, low transportation cost and high safety coefficient. It has obvious advantages in the strategy of sustainable development of resources and environment. The position in the economic and social development is becoming more and more important. In accordance with the technical policy of "advanced, mature, economic, applicable and reliable", China's high-speed railway aims at the advanced technology of contemporary high-speed railway from the initial stage, and in a relatively short period of time, through "introducing, absorbing and innovating", To raise the whole level of high-speed rail in China to the advanced level in the world. CRTS 鈪，

本文編號(hào)：1945124