本文選題：救援起重機(jī)　切入點(diǎn)：橋梁承載能力　出處：《工具技術(shù)》2017年07期

【摘要】：正從中車(chē)齊齊哈爾公司獲悉,由其研制的高鐵救援起重機(jī)近日通過(guò)中國(guó)鐵路總公司的試用評(píng)審,認(rèn)為這種救援起重機(jī)填補(bǔ)了我國(guó)高鐵救援起重機(jī)的研究空白,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)的里程已超過(guò)2萬(wàn)公里,運(yùn)營(yíng)安全保障備受關(guān)注。與傳統(tǒng)普通線路大型救援相比,高鐵救援的難點(diǎn)在于高鐵線路、橋梁承載能力對(duì)救援設(shè)
[Abstract]:Qiqihar Corporation is learning that the high-speed rail rescue crane developed by it has recently passed a trial evaluation by China Railway Corporation, and believes that this kind of rescue crane has filled the research gap of high-speed rail rescue cranes in China. It has completely independent intellectual property rights and many technological innovations. The mileage of high-speed rail operation in China has exceeded 20,000 kilometers, and the safety and security of its operation has attracted much attention. Compared with the large-scale rescue of traditional ordinary lines, the difficulty of high-speed rail rescue lies in high-speed rail lines. Bridge bearing capacity for rescue design
【分類(lèi)號(hào)】：TH21;U273.92

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本文編號(hào)：1675859