本文關鍵詞：氣壓減振器的性能分析及實驗研究

  更多相關文章： 氣壓減振器 數(shù)學模型 仿真分析 試驗

【摘要】：汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性是汽車的重要性能指標,而汽車懸架系統(tǒng)的優(yōu)良直接決定著汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性,尤其是近年來人們對車輛的性能提出了越來越高的要求,汽車懸架性能的改進己成為相關領域研究者們關注的重要課題。減振器作為汽車懸架系統(tǒng)的重要組成部分,減振器性能的優(yōu)良對懸架的性能起到了決定性的作用。氣壓減振器作為一種全新形式的車用減振器相比于傳統(tǒng)液壓減振器而言有著其獨特且優(yōu)良的性能。本文首先介紹了減振器的發(fā)展歷史及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和趨勢,引出了本文的研究對象氣壓減振器；接著介紹了氣壓減振器的基本原理,并與傳統(tǒng)液壓減振器進行了對比分析；通過理論分析,運用相關的知識及適當?shù)募僭O對氣壓減振器的數(shù)學模型進行了推導；在matlab中創(chuàng)建了減振器的仿真模型,并進行了多種工況下的電腦仿真,通過對比分析得出了各種因數(shù)對減振器性能的影響；最后,進行了減振器試驗臺的臺架實驗,驗證了減振器數(shù)學模型及仿真計算的正確性。本文的研究對象—氣壓減振器是一款全新形式的、具有完全自主知識產(chǎn)權的國家專利產(chǎn)品。它的原理不同于傳統(tǒng)的液壓減振器,改善了傳統(tǒng)液壓減振器的某些缺點。它減振效果優(yōu)良,與合適的彈簧配合具有優(yōu)秀的懸架性能。其結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、體積小巧、空間布置非常靈活,能適用于各種車型安裝使用。本文從理論上,對該氣壓減振器行了科學推導,證實了它性能的優(yōu)異。在實驗中,通過減振器試驗臺的試驗,進一步驗證了它性能的可靠性�？梢灶A見,氣壓減振器一旦在實踐中投入使用,必然有廣闊的市場前景。
【學位授予單位】：西華大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U463.335.1

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;薩克斯整車減振器試驗臺2001C[J];汽車與配件;2001年28期

2 王天利,徐彥,王凱;減振器試驗臺機構(gòu)誤差分析與補償措施[J];遼寧工學院學報;2003年01期

3 李林宏;陳杰翔;劉文寶;;某型減振器修后試驗規(guī)范分析與修訂[J];機械;2005年12期

4 于兆華,尚景華;國內(nèi)油壓減振器試驗臺現(xiàn)狀及未來發(fā)展探討[J];鐵道技術監(jiān)督;2005年02期

5 佘翊妮;孟彬;王磊;謝偉東;;減振器試驗臺的動態(tài)仿真分析[J];中國制造業(yè)信息化;2007年13期

6 蔡穎超;何天明;;減振器測試系統(tǒng)及試驗臺機構(gòu)誤差分析[J];輕型汽車技術;2007年01期

7 趙宇;王先云;李永麗;丁海濤;;減振器硬件在環(huán)實驗臺構(gòu)建[J];東北師大學報(自然科學版);2009年04期

8 姚晶晶;陳，

本文編號：1172964