隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，社會(huì)在享受機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的便利的同時(shí)，也面臨機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故造成的巨大人身及財(cái)產(chǎn)損害。誰(shuí)是損害賠償責(zé)任的主體，誰(shuí)該為受害人買(mǎi)單，常常成為雙方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。研究機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故的責(zé)任主體具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故歸責(zé)原則是道路交通事故民事責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)的核心；道路交通事故責(zé)任主體的確定，是道路交通事故損害賠償?shù)暮诵�。針�?duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)�、行人產(chǎn)生的人身傷害，論文結(jié)合我國(guó)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，采取比較研究的方法，確定了適合我國(guó)實(shí)際的機(jī)動(dòng)車(chē)侵權(quán)責(zé)任歸責(zé)原則及責(zé)任主體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。論文除導(dǎo)論外，共分四章。第一章為我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故損害賠償責(zé)任主體立法與司法演變、現(xiàn)狀及問(wèn)題。分別介紹了責(zé)任主體歸責(zé)原則的立法與司法演變、責(zé)任主體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的立法與司法現(xiàn)狀，以及其中存在的問(wèn)題。認(rèn)為我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故侵權(quán)歸責(zé)原則徘徊于過(guò)錯(cuò)責(zé)任與無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任兩個(gè)歸責(zé)體系之間、未區(qū)分財(cái)產(chǎn)損害與人身?yè)p害、未能考慮受害人的責(zé)任能力；機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故損害賠償責(zé)任主體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)系由人為的立法空白導(dǎo)致的責(zé)任主體不明確，這是導(dǎo)致責(zé)任主體的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的隨意擴(kuò)張與限縮的原因。第二章為機(jī)動(dòng)車(chē)道路... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：36 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
導(dǎo)論
    一、 研究動(dòng)機(jī)
    二、 研究范圍及主要問(wèn)題
        （一） 研究范圍
        （二） 主要問(wèn)題
    三、 研究方法及論文結(jié)構(gòu)
        （一） 研究方法
        （二） 論文結(jié)構(gòu)
            1、論文線索
            2、論文結(jié)構(gòu)
一、 我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故損害賠償責(zé)任主體立法與司法演變、現(xiàn)狀及問(wèn)題
    （一） 責(zé)任主體歸責(zé)原則的立法與司法演變及問(wèn)題
        1、改革開(kāi)放至《中華人民共和國(guó)民法通則》（下稱《民法通則》）實(shí)施之前）
        2、《民法通則》
        3、《中華人民共和國(guó)道路交通事故處理辦法》（下稱《道路交通事故處理辦法》）
        4、“撞了白撞”的地方立法
        5、2003 年的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（下稱《道路交通安全法》）
        6、2007 年修改后的《道路交通安全法》
        7、《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》（下稱《侵權(quán)責(zé)任法》）
        8、主要問(wèn)題
    （二） 責(zé)任主體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的立法與司法現(xiàn)狀及問(wèn)題
        1、立法層面
        2、司法層面
        3、主要問(wèn)題
二、 機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故損害賠償責(zé)任主體歸責(zé)原則
    1、過(guò)錯(cuò)責(zé)任的概念
    2、嚴(yán)格責(zé)任的概念
    3、過(guò)錯(cuò)責(zé)任與嚴(yán)格責(zé)任的關(guān)系
    4、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生道路交通事故適用嚴(yán)格責(zé)任的理由
三、 機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故損害賠償責(zé)任主體認(rèn)定的具體方法
    （一） 責(zé)任主體
        1、比較法上可能成為機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故損害賠償責(zé)任主體的類(lèi)型
        2、比較法上機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故損害賠償責(zé)任主體的立法模式
        3、小結(jié)
    （二） 責(zé)任主體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
        1、二元論
        2、理論基礎(chǔ)
        3、二元論在中國(guó)的適用
    （三） 財(cái)產(chǎn)損害與人身?yè)p害的區(qū)分
    （四） 受害人責(zé)任能力的考量
        1、理論基礎(chǔ)
        2、特點(diǎn)
        3、立法例
四、 特殊情形機(jī)動(dòng)車(chē)保有人地具體判斷
    （一） 關(guān)于租賃、借用關(guān)系責(zé)任主體地認(rèn)定
    （二） 關(guān)于掛靠關(guān)系責(zé)任主體地認(rèn)定
    （三） 關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛被盜竊、搶奪、搶劫期間發(fā)生道路交通事故責(zé)任主體地認(rèn)定
    （四） 關(guān)于正當(dāng)防衛(wèi)與緊急避險(xiǎn)引起的道路交通事故的責(zé)任主體地認(rèn)定
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷
發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]對(duì)《侵權(quán)責(zé)任法》上機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任主體的解讀——以與《道路交通安全法》第76條責(zé)任主體的對(duì)接為中心[J]. 謝薇,韓文.  法學(xué)評(píng)論. 2010(06)
[2]“機(jī)動(dòng)車(chē)一方”:道路交通事故賠償義務(wù)人解析[J]. 張新寶,解娜娜.  法學(xué)家. 2008(06)
[3]我國(guó)道路交通事故責(zé)任歸責(zé)原則研究[J]. 楊立新.  法學(xué). 2008(10)
[4]以機(jī)動(dòng)車(chē)“運(yùn)行人”作為交通事故損害賠償責(zé)任主體的探討[J]. 龔鵬飛.  道路交通管理. 2008(05)
[5]論機(jī)動(dòng)車(chē)與其所有人分離狀態(tài)下的責(zé)任認(rèn)定[J]. 張更全.  黑龍江省政法管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2007(04)
[6]我國(guó)道路交通立法與實(shí)踐對(duì)公正的背離——交通事故頻發(fā)原因的深層分析[J]. 馬付華.  宜賓學(xué)院學(xué)報(bào). 2006(08)
[7]機(jī)動(dòng)車(chē)損害賠償責(zé)任主體研究[J]. 程嘯.  法學(xué)研究. 2006(04)
[8]機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故損害賠償責(zé)任主體的認(rèn)定[J]. 劉星,李靜芹.  河北法學(xué). 2006(06)
[9]道路交通事故中的車(chē)主責(zé)任解析[J]. 林薇.  公安學(xué)刊.浙江公安高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào). 2006(02)
[10]道路交通事故責(zé)任歸責(zé)原則的演進(jìn)與《道路交通安全法》第76條[J]. 張新寶.  法學(xué)論壇. 2006(02)

博士論文
[1]《道路交通安全法》第76條重構(gòu)[D]. 劉銳.中國(guó)政法大學(xué) 2005

碩士論文
[1]論機(jī)動(dòng)車(chē)侵權(quán)責(zé)任主體的認(rèn)定[D]. 姚琳.中國(guó)政法大學(xué) 2010
[2]交通事故損害賠償責(zé)任主體研究[D]. 周建.中國(guó)政法大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3299552