本文首先闡述了無人駕駛汽車如火如荼的發(fā)展現(xiàn)狀和巨大的社會(huì)效益;其次對(duì)無人駕駛汽車交通事故作出了界定;然后分析了無人駕駛汽交通事故責(zé)任承擔(dān)的主要法律障礙,包括無人駕駛汽車交通事故的責(zé)任分配機(jī)制不完善以及交通事故保險(xiǎn)制度亟待創(chuàng)新;接著闡明了英、德、美三國無人駕駛汽車立法制度,分析了其中值得借鑒的立法經(jīng)驗(yàn)。最后結(jié)合國內(nèi)外實(shí)踐和相關(guān)理論的啟示提出了立法建議。在無人駕駛汽車交通事故責(zé)任分配機(jī)制方面,首先建議對(duì)于被侵權(quán)人超出保險(xiǎn)公司責(zé)任限額的應(yīng)得賠償,由無人駕駛汽車制造商承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任并賦予其向?qū)嶋H責(zé)任人追償?shù)臋?quán)利。其次說明了無人駕駛汽車的銷售者、軟硬件和智能系統(tǒng)制造商等相關(guān)公司作為實(shí)際責(zé)任人應(yīng)承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任的判斷方法:就設(shè)計(jì)缺陷而言,對(duì)于國家標(biāo)準(zhǔn)還未出臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不成熟的無人駕駛汽車相關(guān)產(chǎn)品,建議在司法實(shí)踐中使用美國的消費(fèi)者期待標(biāo)準(zhǔn)或風(fēng)險(xiǎn)-收益標(biāo)準(zhǔn)作為認(rèn)定不合理危險(xiǎn)的輔助,并提出自動(dòng)駕駛性能沒有達(dá)到為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而宣稱的級(jí)別可以認(rèn)定為設(shè)計(jì)缺陷的設(shè)想;就制造缺陷而言,提出對(duì)于無人駕駛汽車這樣的新型高科技產(chǎn)品,可以向美國侵權(quán)法重述（第三版）看齊,考慮只要求追責(zé)方承擔(dān)間接證明的義務(wù),這樣既減輕了追責(zé)方的證明難... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
2 無人駕駛汽車交通事故的界定
    2.1 交通事故的定義
    2.2 無人駕駛汽車的定義
    2.3 無人駕駛汽車的法律關(guān)系
3 無人駕駛汽車交通事故責(zé)任承擔(dān)的主要法律障礙
    3.1 無人駕駛汽車交通事故的責(zé)任分配機(jī)制不完善
        3.1.1 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的現(xiàn)行分配機(jī)制
        3.1.2 機(jī)動(dòng)車所有者或使用者承擔(dān)交通事故責(zé)任的限定
        3.1.3 無人駕駛汽車產(chǎn)品缺陷認(rèn)定的困境
        3.1.4 無人駕駛汽車法律人格的爭(zhēng)議
    3.2 交通事故保險(xiǎn)制度亟待創(chuàng)新
4 無人駕駛汽車典型國家立法經(jīng)驗(yàn)借鑒
    4.1 英國無人駕駛汽車立法
        4.1.1 保險(xiǎn)公司和機(jī)動(dòng)車所有者承擔(dān)首要責(zé)任
        4.1.2 受害者過錯(cuò)減輕保險(xiǎn)公司或機(jī)動(dòng)車所有者責(zé)任
        4.1.3 未經(jīng)授權(quán)更改或不更新軟件排除保險(xiǎn)公司責(zé)任
        4.1.4 保險(xiǎn)公司和機(jī)動(dòng)車所有者享有追償權(quán)
    4.2 德國無人駕駛汽車立法
    4.3 美國無人駕駛汽車立法
    4.4 典型國家無人駕駛汽車立法經(jīng)驗(yàn)借鑒
5 完善無人駕駛汽車立法建議
    5.1 規(guī)范無人駕駛汽車交通事故的責(zé)任分配機(jī)制
        5.1.1 汽車制造商為交通事故承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任
        5.1.2 汽車制造商享有追償權(quán)
        5.1.3 限制產(chǎn)品責(zé)任免責(zé)事由
        5.1.4 無人駕駛汽車作為交通事故責(zé)任主體之否定
    5.2 創(chuàng)新無人駕駛汽車交通事故保險(xiǎn)制度
        5.2.1 改變交強(qiáng)險(xiǎn)投保主體范圍
        5.2.2 制定專用于無人駕駛汽車的保險(xiǎn)費(fèi)率評(píng)估政策
        5.2.3 創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式
        5.2.4 給與配備提升安全性能設(shè)備的無人駕駛汽車保費(fèi)折扣
        5.2.5 制定政府再保險(xiǎn)制度
        5.2.6 設(shè)置政府保險(xiǎn)基金
6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
索引
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士/博士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：2959587