客車盜竊犯罪是鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域最為常見的犯罪之一,與普通盜竊犯罪相比,客車盜竊犯罪具有點(diǎn)、線、面的動(dòng)態(tài)性與關(guān)聯(lián)性,在犯罪情境方面兩者存在較顯著的差異。鐵路客盜犯罪的情境因素有:列車內(nèi)部封閉致使犯罪機(jī)會(huì)增多;旅客僥幸心理降低了犯罪實(shí)施難度;鐵路公安機(jī)關(guān)監(jiān)管存有漏洞減少了實(shí)施犯罪的風(fēng)險(xiǎn)。相應(yīng)地,在防治方面,可以通過對(duì)犯罪目標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)加固和做好出入口控制來增加犯罪難度;通過完善列車治安聯(lián)勤工作和加強(qiáng)信息化建設(shè)來增加犯罪風(fēng)險(xiǎn);通過督促旅客盡量不隨身攜帶大量貴重物品和建立治安聯(lián)防機(jī)制來減少犯罪收益;通過加強(qiáng)對(duì)犯罪人的疏導(dǎo)和提前干預(yù)以及阻止模仿來減少犯罪刺激;通過設(shè)定規(guī)則和加強(qiáng)提醒說明來消除犯罪借口。 

【文章來源】：鐵道警察學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,30(01)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
一、當(dāng)前鐵路客盜犯罪的特點(diǎn)
    （一）犯罪人特點(diǎn)
        1. 犯罪人多有客盜犯罪前科
        2. 犯罪人具有一定的反偵查意識(shí)
        3. 犯罪人具有較強(qiáng)的戶籍地或居住地的地域集中性
    （二）犯罪時(shí)間特點(diǎn)
        1. 客盜犯罪高發(fā)于深夜
        2. 客盜犯罪高發(fā)于旅客上下車時(shí)
    （三）犯罪地點(diǎn)特點(diǎn)
        1. 既有線列車(1)上多發(fā)于硬座車廂
        2. 動(dòng)車組列車(2)上多發(fā)于二等座車廂
    （四）常用犯罪手法
        1.“掏芯”
        2.“洗包”
    （五）受害人特點(diǎn)
二、鐵路客盜犯罪的情境因素分析
    （一）列車內(nèi)部封閉致使犯罪機(jī)會(huì)增多
    （二）旅客僥幸心理降低了犯罪實(shí)施難度
    （三）鐵路公安機(jī)關(guān)監(jiān)管存有漏洞減少了實(shí)施犯罪的風(fēng)險(xiǎn)
三、鐵路客盜犯罪情境防治對(duì)策建議
    （一）增加犯罪難度
    （二）增加犯罪風(fēng)險(xiǎn)
    （三）減少犯罪收益
    （四）減少犯罪刺激
    （五）消除犯罪借口


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高鐵動(dòng)車盜竊案件偵查路徑初探[J]. 韓大彤.  山西警察學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(01)
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[3]情境犯罪預(yù)防理論在禁毒重點(diǎn)整治中的應(yīng)用研究——以福建省長(zhǎng)汀縣涉麻制毒犯罪為樣本[J]. 朱曉莉,陳峰,蔣群欽.  中國人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(04)
[4]高危人群研判在打防侵財(cái)犯罪中的應(yīng)用——以動(dòng)車組列車上盜竊犯罪為例[J]. 周永.  鐵道警察學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(02)
[5]對(duì)實(shí)施鐵路治安聯(lián)動(dòng)管控的思考[J]. 李駿.  鐵道警察學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(05)

碩士論文
[1]大數(shù)據(jù)背景下地域性犯罪的偵查研究[D]. 周玉林.中國人民公安大學(xué) 2019



本文編號(hào)：3586670