本文關(guān)鍵詞：船東互保協(xié)會性質(zhì)研究兼談我國海商法對船東互保協(xié)會立法的改進(jìn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 由于商業(yè)性海上保險(xiǎn)存在種種限制，不能使船東在巨大的航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)下得到充分的保障，如船舶碰撞責(zé)任，旅客人身傷亡賠償責(zé)任等船東時(shí)常要面臨的責(zé)任都曾經(jīng)不在商業(yè)性海上保險(xiǎn)的承保范圍以內(nèi)。為了減輕和轉(zhuǎn)移這些不被承保的風(fēng)險(xiǎn)，船東開始自發(fā)組織起來提供相互間的船舶保險(xiǎn)。在這種情況下，1855年，世界上第一家船東互助保障協(xié)會(Shipowner's Mutual Protection Society)在英國成立，承保會員船東對旅客的人身傷亡責(zé)任及船舶保險(xiǎn)人不賠的四分之一碰撞責(zé)任。1873年，世界上第一家船東互助賠償協(xié)會(Shipowner’s Mutual Indemnity Club)成立，承保會員船東對貨損貨差的責(zé)任。其后，船東互助保障協(xié)會與船東互助賠償協(xié)會聯(lián)合，形成新的船東互保協(xié)會(Shipowner's Mutual Protection and Indemnity)，為船東承保保障責(zé)任和賠償責(zé)任。其中，所謂保障責(zé)任是指因船舶本身原因引起的船東責(zé)任，，如因船舶碰撞，漏油污染導(dǎo)致了船東責(zé)任。而賠償責(zé)任則是因船舶經(jīng)營引起的船東責(zé)任，如運(yùn)輸貨物引起的貨損貨差責(zé)任。今天，這兩種責(zé)任已經(jīng)在船東互保協(xié)會提供的保賠保險(xiǎn)中結(jié)合為一了。 雖然面臨保險(xiǎn)公司的激烈競爭，但由于第三方責(zé)任和其他倫敦保險(xiǎn)市場不保的風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展，船東互保協(xié)會還是找到了發(fā)展的空間。目前，世界上共有二十多家船東互保協(xié)會，其中絕大部分是國際性的。同時(shí)，各互保協(xié)會為了確保賠償能力，彼此之間又進(jìn)行互保，成為一種保賠集團(tuán)�，F(xiàn)在，世界上百分之九十五以上的商船都分別參加了各互保協(xié)會。保賠保險(xiǎn)成為船舶保險(xiǎn)的一個(gè)重要補(bǔ)充。 船東互保協(xié)會通過為會員提供保賠保險(xiǎn)發(fā)展壯大自己，互保協(xié)會的發(fā)展歷程就是一部世界海運(yùn)發(fā)展的縮影史，但船東互保協(xié)會的誕生畢竟只有短短的一百余年，而我國的中船保相比而言就更是個(gè)年輕的孩子。本文試圖通過對船東互保協(xié)會的分析來使讀者更詳細(xì)的了解互保協(xié)會和它所承保的保賠保險(xiǎn)，并對我國中船保的體制創(chuàng)新和海商法的修改提出自己的建議。
【關(guān)鍵詞】：船東互保協(xié)會 保賠保險(xiǎn) 海商法
【學(xué)位授予單位】：中國政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：D922.294
【目錄】：

• 摘要4-7
• 第一章 船東互保協(xié)會的演變歷史與發(fā)展現(xiàn)狀7-13
• 一、船東互保協(xié)會發(fā)展史考證7-9
• (一) 由互助自保產(chǎn)生的互保協(xié)會7
• (二) 18世紀(jì)的海上保險(xiǎn)境況7-8
• (三) 船東互保協(xié)會的誕生8
• (四) 船東互保協(xié)會產(chǎn)生的原因8-9
• 二、船東互保協(xié)會的現(xiàn)狀9-13
• (一) 英國10
• (二) 北歐10
• (三) 美洲10-11
• (四) 亞洲11
• (五) 國際保賠集團(tuán)11-13
• 第二章 從內(nèi)部關(guān)系看船東互保協(xié)會的性質(zhì)13-18
• 一、船東互保協(xié)會的組織架構(gòu)13-14
• 二、船東互保協(xié)會與會員14-16
• 三、船東互保協(xié)會所承保的風(fēng)險(xiǎn)16-18
• 第三章 從與外圍一般意義保險(xiǎn)人的比較看船東互保協(xié)會的性質(zhì)18-24
• 一、從承保風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容來看18-19
• 二、從組織的性質(zhì)上來看19-21
• 三、從二者承擔(dān)的責(zé)任性質(zhì)角度來看21-22
• 四、從收取保費(fèi)的方式來看22-24
• 第四章 從船東互保協(xié)會的發(fā)展走勢看中船保的體制創(chuàng)新及我國海商法的修改24-35
• 一、船東互保協(xié)會的最新發(fā)展24-27
• (一) 船東互保協(xié)會的非互助化24-25
• (二) 船東互保協(xié)會有單獨(dú)承保責(zé)任險(xiǎn)的趨勢25-26
• (三) 船東互保協(xié)會有降低追加會費(fèi)的趨勢26-27
• 二、從法律對船東互保協(xié)會的規(guī)定看中船保的體制創(chuàng)新27-33
• (一) 我國保賠保險(xiǎn)的立法現(xiàn)狀及其存在的問題28-29
• (二) 行不通的兩種辦法29-31
• (三) 解決之道31-33
• 三、對我國海商法修改的建議33-35
• 結(jié)論35-36
• 參考文獻(xiàn)36-38

【引證文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 郝麗鑫;船東互保協(xié)會代位求償權(quán)法律問題研究[D];大連海事大學(xué);2010年

2 李佳;廢除共同海損制度以后的法律構(gòu)建[D];大連海事大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：船東互保協(xié)會性質(zhì)研究兼談我國海商法對船東互保協(xié)會立法的改進(jìn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：357475