【摘要】：2002年1月1日，《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》的頒布，標(biāo)志著我國國際海運(yùn)管理正式步入法制化軌道，體現(xiàn)了我國加入WTO后在海運(yùn)方面進(jìn)一步開放的承諾，對(duì)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展和行政改革起到了積極作用。盡管該條例是繼中國海商法之后又一里程碑式的海運(yùn)法規(guī)，但其中不少初探性的規(guī)定受到多方質(zhì)疑和評(píng)價(jià)在所難免。然而當(dāng)前從語言角度分析海運(yùn)條例者少之甚少。中國航運(yùn)要和世界接軌，語言首當(dāng)其沖。而該條例的英文譯本中存在著許多值得商榷之處，，這直接影響到日常海運(yùn)操作流程、外商投資甚至中國航運(yùn)在國際上的形象。因此，作者結(jié)合平時(shí)的翻譯經(jīng)驗(yàn)對(duì)該條例的英譯本作出評(píng)價(jià)和分析，提出修訂意見，并且力圖找出法規(guī)翻譯的一些規(guī)律。 在完成論文過程中，作者針對(duì)法律英語的翻譯問題閱讀了大量的語言學(xué)翻譯資料，歸納總結(jié)了一些法律英語的特點(diǎn)以及法律英語翻譯過程中需要注意的問題。本文重點(diǎn)在于結(jié)合語言學(xué)的知識(shí)對(duì)海運(yùn)條例的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的內(nèi)容分為詞匯、句法、文體和其它部分。詞匯方面主要集中在一些誤用或不妥當(dāng)?shù)拇朐~上，尤其是專業(yè)詞匯的運(yùn)用方面；句法方面著重分析句子結(jié)構(gòu)不當(dāng)所造成的問題；文體方面主要是從法規(guī)的嚴(yán)謹(jǐn)性、嚴(yán)肅性和正規(guī)性出發(fā)，評(píng)析了條例英譯本中某些未能體現(xiàn)英文法規(guī)特點(diǎn)的篇章段落，并且從東西方文化以及人們思維特性角度的對(duì)比說明中文法規(guī)英譯中的難點(diǎn)。在評(píng)價(jià)過程中，作者從不主觀臆斷，對(duì)于所有錯(cuò)誤或不當(dāng)之處，除提出自身觀點(diǎn)外，幾乎都找到了相對(duì)應(yīng)的國際公約或法規(guī)作參照，以增強(qiáng)說服力。 通過上述分析，作者對(duì)國際海運(yùn)條例的英譯本做出了全面地評(píng)價(jià)，提出了不少修訂意見并且總結(jié)出一定的規(guī)律性。通過長達(dá)一年艱苦的論文工作，作者的感受是中國在專業(yè)英文翻譯特別是法規(guī)翻譯領(lǐng)域還有待提高，因?yàn)榧幢阍谌绱酥匾膰曳ㄒ?guī)中仍出現(xiàn)了如此多的失誤。而論文過程中，可供參考的漢英法規(guī)翻譯教程資料相對(duì)較少，與汗牛充棟的文學(xué)翻譯資料對(duì)比相形見絀，可見該領(lǐng)域目前在我國還鮮有問津。作為新世紀(jì)專業(yè)英語類的研究生，作者希望通過該論文為祖國的航運(yùn)事業(yè)和翻譯事業(yè)貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量。
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【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類號(hào)】：H315.9

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 柴芳;從功能主義翻譯理論角度評(píng)《企業(yè)破產(chǎn)法》的英譯本[D];中國海洋大學(xué);2010年

2 黃鶴;評(píng)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》及其《實(shí)施細(xì)則》的英譯文[D];上海海事大學(xué);2007年

3 馬春梅;英漢法律文本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及翻譯策略探究[D];延邊大學(xué);2008年

本文編號(hào)：2489117