【摘要】： 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展已成為國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式,其在國(guó)際貿(mào)易中所扮演的角色日益重要。這種運(yùn)輸主要是通過(guò)海上進(jìn)行,然而海上運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律,無(wú)論是國(guó)際公約還是我國(guó)的國(guó)內(nèi)法都是建立在傳統(tǒng)的散貨運(yùn)輸基礎(chǔ)上的,難以適用這種運(yùn)輸方式。相比散貨運(yùn)輸,集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生了一些特有的問(wèn)題:承運(yùn)人通常在內(nèi)陸地區(qū)接受集裝箱貨物,負(fù)責(zé)運(yùn)到港口后再裝船運(yùn)至目的地,承運(yùn)人對(duì)內(nèi)陸至港口運(yùn)輸?shù)膮^(qū)段負(fù)有合同責(zé)任,而不象散貨運(yùn)輸在船邊接收貨物,這就對(duì)承運(yùn)人傳統(tǒng)的“鉤至鉤”責(zé)任期間提出了挑戰(zhàn);貨方同承運(yùn)人交接的通常是加了鉛封的集裝箱,而不是貨物,承運(yùn)人簽發(fā)的是集裝箱提單,提單聲稱(chēng)承運(yùn)人接受的僅是表面狀況良好的集裝箱而不知箱內(nèi)貨物詳情,這對(duì)提單傳統(tǒng)的貨物收據(jù)功能提出了挑戰(zhàn),當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)其責(zé)任的承擔(dān)也與傳統(tǒng)散貨運(yùn)輸中有所不同;保護(hù)貨物免受損害是集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)之一,但有時(shí)貨損恰是集裝箱造成的,這就需要對(duì)其責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定;由于集裝箱運(yùn)輸隱蔽的特點(diǎn),非法廢品的越境轉(zhuǎn)移便找到了很好的途徑,然而,進(jìn)口國(guó)廢品管制的法律卻使集裝箱裝運(yùn)廢品中無(wú)辜的當(dāng)事人,特別是承運(yùn)人深受其害,船上裝著滿載廢品的集裝箱,沒(méi)有人要,又無(wú)處可棄,承運(yùn)人左右為難,這在散貨運(yùn)輸中是不會(huì)出現(xiàn)的;傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸,除極少數(shù)貨物按慣例裝于艙面外都是裝在艙內(nèi)運(yùn)輸,艙面裝載視為非法,承運(yùn)人要承擔(dān)由此而導(dǎo)致的貨損,且喪失責(zé)任限制,而集裝箱運(yùn)輸處于經(jīng)濟(jì)性的考慮,本身要求將大量的集裝箱裝于艙面,艙面裝載是一種商業(yè)常態(tài),這就需要對(duì)其法律地位進(jìn)行重新確定。以上這些問(wèn)題伴隨集裝箱運(yùn)輸而產(chǎn)生,雖并不代表集裝箱運(yùn)輸法律問(wèn)題的全部,但卻極具典型性,因此本文對(duì)之進(jìn)行了較為深入地研究,這既有理論意義又有實(shí)踐價(jià)值。 全文共分六章 第一章為概述,介紹了國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起與優(yōu)勢(shì)及法律特點(diǎn),是全文的基礎(chǔ)章節(jié)。 第二章從介紹集裝箱貨物交接方式入手,闡述了承運(yùn)人在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)下對(duì)貨物承擔(dān)責(zé)任的期間,它包括海上貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間及內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間,并闡述了承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任期間內(nèi)法律適用模式的構(gòu)建。 第三章論述了集裝箱內(nèi)隱蔽貨損的責(zé)任承擔(dān),重點(diǎn)分析了集裝箱提單不知條款對(duì)隱蔽貨損的影響,最后,對(duì)相關(guān)當(dāng)事人避免承擔(dān)責(zé)任提出了應(yīng)對(duì)措施。 第四章對(duì)集裝箱缺陷引起的貨損進(jìn)行了研究,根據(jù)集裝箱提供者的不同分析了由承運(yùn)人提供時(shí)貨損的責(zé)任承擔(dān)及托運(yùn)人提供時(shí)貨損的責(zé)任承擔(dān)。 第五章對(duì)艙面載運(yùn)集裝箱法律問(wèn)題進(jìn)行了研究,分析了艙面貨的含義、法律地位,艙面裝載集裝箱面臨的法律困境及在實(shí)務(wù)中的地位,及承運(yùn)人艙面裝運(yùn)集裝箱應(yīng)采取的措施等。 第六章對(duì)集裝箱裝運(yùn)非法廢品法律責(zé)任進(jìn)行了研究,指出了廢品運(yùn)入進(jìn)口國(guó)對(duì)各方的危害及進(jìn)口國(guó)廢品管制法律對(duì)當(dāng)事人的影響,分析了民事責(zé)任的承擔(dān),并提出了避免集裝箱裝運(yùn)廢品應(yīng)采取的措施。 本文結(jié)合航運(yùn)實(shí)踐與我國(guó)海商法、相關(guān)國(guó)際公約,并輔之以大量案例,對(duì)集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生的典型問(wèn)題進(jìn)行了研究,以期能解決現(xiàn)實(shí)中的法律問(wèn)題,并對(duì)完善我國(guó)海商法提出了建議。限于本文篇幅,不能對(duì)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)乃蟹蓡?wèn)題進(jìn)行深入探討,且限于作者水平,錯(cuò)誤與不當(dāng)在所難免,希望本文的研究能起到拋磚引玉的作用,引起更多的人對(duì)這一領(lǐng)域的探討。
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【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：D996.19

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 張麗娜;國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中集裝箱缺陷引致貨損的法律責(zé)任承擔(dān)[D];大連海事大學(xué);2011年

2 胡瑋;甲板貨法律問(wèn)題研究[D];復(fù)旦大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：2472693