【摘要】：在海商法體系中,船舶優(yōu)先權與海事賠償責任限制是具有鮮明特色的兩項制度。學界有人認為兩項制度是并行不悖的關系,亦有人認為在適用法律時若發(fā)生沖突,前者應該讓位于后者。從理論上講,兩種制度的性質不同、功能各異,不能混為一談。基于物權法定原則,海事賠償責任限制不具有消滅船舶優(yōu)先權的功能�；诓块T法的職能分工,沒有理由以程序性規(guī)則抵消實體法的制度設計。從實踐角度看,由于潛在于法律中的協(xié)調機制的作用,兩種制度的價值沖突完全可以自行得到消解,所謂承認優(yōu)先權人的優(yōu)先地位會損害其他海事請求人的受償機會這一問題,在客觀上并不存在。
[Abstract]:In maritime law system, maritime lien and limitation of liability for maritime compensation are two systems with distinct characteristics. Some scholars think that the two systems are parallel, others think that if there is a conflict in the application of the law, the former should give way to the latter. Theoretically, the nature and function of the two systems are different and cannot be confused. Based on the legal principle of real right, the limitation of maritime liability does not have the function of eliminating maritime lien. There is no reason to counteract the system design of substantive law by procedural rules. From the practical point of view, because of the potential role of the coordination mechanism in the law, the value conflict between the two systems can be completely resolved on their own, and the so-called recognition of the priority position of the priority holder will harm the possibility of compensation of other maritime claimants. It doesn't exist objectively.
【作者單位】： 清華大學法學院;
【分類號】：D922.294

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本文編號：2431591