【摘要】： 物流尤其是第三方物流最近十幾年在發(fā)達(dá)國(guó)家很受重視并得到了很好的發(fā)展。而我國(guó)第三方物流的發(fā)展還處于萌芽狀態(tài)，無(wú)論在理論研究還是實(shí)踐探索方面與歐、美、日等物流發(fā)達(dá)國(guó)家相比都存在巨大差距；不過(guò)我國(guó)的第三方物流同時(shí)也蘊(yùn)涵著無(wú)限的潛力和無(wú)窮的挑戰(zhàn)。如果得到政府政策的正確導(dǎo)向和完備的法制環(huán)境的扶持，相信我國(guó)的第三方物流會(huì)發(fā)展得更快更好。 近幾年，我國(guó)政府出臺(tái)了大量促進(jìn)物流發(fā)展的政策文件，如十一五規(guī)劃中就提到國(guó)家支持發(fā)展物流業(yè)并給予財(cái)政支持等，各地也陸續(xù)出臺(tái)政策扶持物流業(yè)的發(fā)展，其中上海于2006年提出要建立國(guó)航中心，與此相適應(yīng)，上海在信息系統(tǒng)、公路等方面加強(qiáng)建設(shè)，為物流業(yè)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)好的社會(huì)環(huán)境。由此可見(jiàn)，我國(guó)政府已經(jīng)為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境而不斷努力。 第三方物流營(yíng)人也即運(yùn)營(yíng)第三方物流的企業(yè)，其發(fā)展需要許多支撐，，而物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是法律規(guī)范，這也是最容易為人們所接受和信賴(lài)的要素。法律責(zé)任是法律規(guī)范的核心，因此要討論第三方物流經(jīng)營(yíng)人的法律扶持，就不得不涉及法律責(zé)任的確定問(wèn)題。由于我國(guó)第三方物流發(fā)展較晚，至今尚沒(méi)有一部物流專(zhuān)門(mén)法規(guī)，實(shí)踐中第三方物流經(jīng)營(yíng)人是依據(jù)合同(本文稱(chēng)第三方物流服務(wù)合同)來(lái)運(yùn)營(yíng)的。而合同的內(nèi)容也主要就是當(dāng)事人雙方的權(quán)利義務(wù)及法律責(zé)任。因此，筆者試圖僅就第三方物流經(jīng)營(yíng)人的法律責(zé)任這一塊作為畢業(yè)論文的研究對(duì)象。 我們知道，法律責(zé)任包括民事責(zé)任、刑事責(zé)任、行政責(zé)任等，刑事責(zé)任、行政責(zé)任具有一般性，限于篇幅，本文所研究的第三方物流經(jīng)營(yíng)人的法律責(zé)任是僅就民事責(zé)任而言的。而且，由于本文主要是研究實(shí)踐中第三方物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題(即第三方物流服務(wù)合同中約定的法律責(zé)任)，因此這里所討論的法律責(zé)任也就是違約責(zé)任。第三方物流經(jīng)營(yíng)人在物流經(jīng)營(yíng)中會(huì)有不同的身份，參與不同的法律關(guān)系，承擔(dān)不同的法律責(zé)任，其中其與物流需求企業(yè)之間的法律關(guān)系由于無(wú)現(xiàn)成法律可循，因此顯得較為復(fù)雜，從而較難厘清法律責(zé)任的承擔(dān)，因此，筆者僅就第三方物流經(jīng)營(yíng)人對(duì)物流需求企業(yè)承擔(dān)的違約責(zé)任進(jìn)行研究。 第三方物流經(jīng)營(yíng)人與傳統(tǒng)的物流企業(yè)相比，運(yùn)營(yíng)在更加復(fù)雜的責(zé)任環(huán)境中。第三方物流經(jīng)營(yíng)人并不像傳統(tǒng)物流企業(yè)一樣僅僅作為物流需求企業(yè)的代理人，也不是僅僅作為物流服務(wù)合同的當(dāng)事人，他兼具兩種不同的身份，從而其法律責(zé)任的確定上也應(yīng)根據(jù)其不同的身份來(lái)決定。但由于實(shí)踐中其更傾向于作為第三方物流服務(wù)合同的當(dāng)事人，因此其作為物流需求企業(yè)代理人的身份相對(duì)弱化。本文所研究的第三方物流經(jīng)營(yíng)人主要是就其作為第三方物流服務(wù)合同當(dāng)事人的身份而言的，法律責(zé)任的探討也是基于其在第三方物流服務(wù)合同中所應(yīng)負(fù)的法律責(zé)任。本文在探討第三方物流經(jīng)營(yíng)人法律責(zé)任的同時(shí)，結(jié)合我國(guó)的法律實(shí)踐及理論界的觀點(diǎn)提出了自己的新穎觀點(diǎn)：統(tǒng)一責(zé)任制應(yīng)作為第三方物流經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制的基礎(chǔ)，將來(lái)物流立法中應(yīng)確立第三方物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任限制制度，應(yīng)制定第三方物流服務(wù)合同法及設(shè)立物流綜合責(zé)任保險(xiǎn)制來(lái)預(yù)防和救濟(jì)第三方物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)等。 筆者綜合采用案例分析、舉例分析、圖表分析、對(duì)比分析、分類(lèi)法等說(shuō)明方法將文章結(jié)構(gòu)分為三部分： 第一部分以介紹第三方物流經(jīng)營(yíng)人及第三方物流服務(wù)合同的基本概念為文章的開(kāi)頭，這作為全文的鋪墊和基礎(chǔ)。這些概念的厘清對(duì)研究第三方物流經(jīng)營(yíng)人的法律責(zé)任歸責(zé)原則是必不可少的，因此筆者不惜花了大量筆墨。 第二部分研究第三方物流經(jīng)營(yíng)人的法律責(zé)任歸責(zé)原則，這是全文的重點(diǎn)和難點(diǎn)。由于國(guó)際國(guó)內(nèi)尚無(wú)有關(guān)第三方物流經(jīng)營(yíng)人的統(tǒng)一立法，物流各環(huán)節(jié)的法律規(guī)定又千差萬(wàn)別，造成第三方物流經(jīng)營(yíng)人在法律責(zé)任的確定上存在很多問(wèn)題，圍繞第三方物流服務(wù)合同及《海商法》、《合同法》本文對(duì)此進(jìn)行一一分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)第三方物流經(jīng)營(yíng)人的將來(lái)立法提出自己的建議，如第三方物流經(jīng)營(yíng)人應(yīng)采用統(tǒng)一責(zé)任制及應(yīng)享受責(zé)任限制權(quán)利等。 第三部分，文章歸納和總結(jié)了第三方物流經(jīng)營(yíng)人在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的各種責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，探討了幾種防范與救濟(jì)措施。其中提出建議我國(guó)應(yīng)制定第三方物流服務(wù)合同法及建立第三方物流綜合責(zé)任保險(xiǎn)制度以降低第三方物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)。 第三方物流經(jīng)營(yíng)人在我國(guó)發(fā)展過(guò)程中存在許多問(wèn)題，這些問(wèn)題的解決有待社會(huì)宏觀環(huán)境的完善、政府的大力扶持，也需要自身的不斷完善，本文僅從法律責(zé)任層面對(duì)一些問(wèn)題進(jìn)行探討，這對(duì)促進(jìn)第三方物流經(jīng)營(yíng)人的健康和諧發(fā)展顯然是不夠的。但筆者能力有限，不足之處，萬(wàn)請(qǐng)賜教。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：西南政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類(lèi)號(hào)】：D922.29

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本文編號(hào)：2306816