【摘要】： 船舶扣押是海商法領(lǐng)域中最具特色的法律制度之一。作為一種臨時性救濟措施，它對及時有效地解決海事海商糾紛、最大限度地保護海事請求人的合法權(quán)益具有重要意義。為適應(yīng)海事實踐的不斷發(fā)展，解決各國國內(nèi)關(guān)于扣船規(guī)定的不統(tǒng)一，IMO／聯(lián)合國主持召開外交大會通過了《1999年國際扣船公約》。這標志著國際扣船活動進入了一個新階段。本文以該公約為研究對象，在比較研究大陸、英美法系扣船理論的基礎(chǔ)上，對扣船公約條文所涉及含義進行深入分析，主要涉及船舶扣押的條件、扣船中的擔(dān)保、管轄權(quán)三方面；同時結(jié)合公約，，分析論述了我國1994年扣船規(guī)定及審議中的《海事訴訟特別程序法》，并提出了相關(guān)建議。
[Abstract]:Ship arrest is one of the most characteristic legal systems in the field of maritime law. As a temporary relief measure, it is of great significance to solve maritime disputes in a timely and effective manner and to protect the legal rights and interests of maritime claimants to the maximum extent. In order to adapt to the continuous development of maritime practice and to resolve the inconsistency of the provisions on arrest of ships in various countries, IMO/ convened a diplomatic conference under the auspices of the United Nations to adopt the 1999 International Convention on arrest of ships. This marks a new stage in international arrest. On the basis of comparative study on the theory of arrest of ships in continental and Anglo-American law systems, this paper makes a deep analysis on the meaning of the articles of the arrest Convention, which mainly involves the conditions of arrest of ships, the guarantee in arrest of ships, and so on. At the same time, combined with the Convention, this paper analyzes and discusses the provisions of arrest of ships in 1994 and the Special procedure Law of Maritime Litigation under consideration in China, and puts forward some relevant suggestions.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2000
【分類號】：D996.19

【共引文獻】

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7 郝清賦;邏輯系統(tǒng)動態(tài)結(jié)構(gòu)演化研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2006年

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9 周成泓;論民事訴訟證人證言的調(diào)查[D];西南政法大學(xué);2006年

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本文編號：2286936