本文關(guān)鍵詞：論海上保險代位求償權(quán)制度——兼談對我國《海商法》第252～254條的修改，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《大連海事大學》 2013年

船舶保險條款下碰撞責任損害賠償問題研究

黃丹玲  

【摘要】：近些年來,船舶碰撞事故發(fā)生頻繁,往往會給船東造成巨大的損失,大多數(shù)船東都與保險公司簽訂船舶保險合同,力求將損失縮減到最輕的程度。然而不同的保險條款對于船舶碰撞的責任的承保程度、范圍以及計算損失的方法等都存在很大的不同,因而對承保船舶的損害賠償?shù)慕Y(jié)果也會產(chǎn)生差異。 有鑒于此,本文對我國以及英國的船舶保險條款中會對碰撞船舶的損害賠償造成影響的條文進行了比較,分析不同條款下對船舶損失的認定和計算上的差別。并透過條款進一步研究在背后支撐其形成、發(fā)展、演變的兩國海上保險法中的有關(guān)理論在立法理念、條文規(guī)定和實際操作的區(qū)別和優(yōu)勢,希望對我國海上保險法以及船舶保險條款的改進提供一些參考和借鑒。 本文共分為3章,第1章分析了中英船舶碰撞責任條款在承保責任的程度、范圍以及除外責任上的差異,通過二者的比較得出不同承保程度、范圍以及除外責任對船舶損害賠償?shù)挠绊憽５?章闡述了碰撞責任條款中根據(jù)海事賠償責任限制制度而制定的對于碰撞事故具有重要意義的損害賠償?shù)挠嬎惴椒?主要有“單 責任原則”與“交叉責任原則”兩種計算方法。通過實例計算得出結(jié)論制定不同情況下使用的兩種不同的計算方法為了防止由于海事賠償責任限制而可能對雙方船東造成的不公平待遇,也是為了避免保險人可能利用損害賠償?shù)挠嬎惴椒ǘ颖茉緫斮r付的其承保范圍內(nèi)的損失。第3章中著重分析保險人根據(jù)保險條款中的免賠額條款,以及賠付后獲得的代位求償權(quán)的權(quán)利的行使而產(chǎn)生的第三人對保險人超額賠付問題對被保險人的損失的影響,通過分析證明被保險人有權(quán)對第三人的超額賠付在其損失范圍內(nèi)參與分配。

【關(guān)鍵詞】：
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：D922.294
【目錄】：

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