本文關(guān)鍵詞：論我國海事賠償責(zé)任限制對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的影響──兼論《海商法》第30條的適用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《《中國海洋法學(xué)評(píng)論》2012年卷第1期》2012年

海事請(qǐng)求、船舶優(yōu)先權(quán)和船舶扣押:愛沙尼亞視角

Lindpere Heiki  趙麗娟  

【摘要】：本文旨在考察訴訟前船舶扣押的國際法律框架和愛沙尼亞相關(guān)國內(nèi)立法以及實(shí)踐,介紹相關(guān)國際公約和愛沙尼亞海商法發(fā)展的概況。第一,本文介紹了關(guān)于船舶扣押的兩部國際公約——《1952年統(tǒng)一海船扣押某些規(guī)定的國際公約》和《1999年國際扣船公約》,以及《1926年統(tǒng)一船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)某些法律規(guī)定的國際公約》和《1993年船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)國際公約》這兩部有關(guān)船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)的國際公約,以及愛沙尼亞相關(guān)國內(nèi)法的發(fā)展情況。第二,本文分析了有時(shí)被稱為"有特權(quán)的請(qǐng)求"的船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)、所包含項(xiàng)目以及執(zhí)行程序。本文也討論了愛沙尼亞法下船舶扣押和釋放被扣押船舶的一些實(shí)踐問題,這些問題對(duì)于海事業(yè)務(wù)中所涉船旗國或個(gè)人有重要參考價(jià)值。

【作者單位】：
【分類號(hào)】：D993.5
【正文快照】：

一、引言世界海事實(shí)踐中形成了海商法中的若干獨(dú)特制度，如共同海損、承運(yùn)人的責(zé)任限制、承運(yùn)人免責(zé)、海上財(cái)產(chǎn)救助等，這些制度使得海商法成為律師眼中的有1 44中國海洋法學(xué)評(píng)論(2012年第1期)趣議題。依據(jù)海事請(qǐng)求或船舶優(yōu)先權(quán)扣押船舶，②即屬于這些獨(dú)特制度的一種，，這種制

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