本文選題：船舶抵押權(quán)　切入點(diǎn)：船舶優(yōu)先權(quán)　出處：《政治與法律》2007年01期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：我國(guó)《海商法》第19條雖然對(duì)已經(jīng)進(jìn)行登記的船舶擔(dān)保物權(quán)間的順序作出了規(guī)定,但《海商法》與《擔(dān)保法》的相關(guān)規(guī)定卻存在諸多沖突,《海商法》本身的規(guī)定也存在不完善之處。本文從民法基本理論出發(fā),以《海商法》、《擔(dān)保法》及其《解釋》的規(guī)定為主要研究依據(jù),緊扣海運(yùn)融資業(yè)務(wù)中的實(shí)際,對(duì)比借鑒兩大法系主要國(guó)家船舶抵押權(quán)制度的相關(guān)規(guī)定和研究成果,對(duì)船舶擔(dān)保物權(quán)間的效力關(guān)系問(wèn)題進(jìn)行了整體性的研究。
[Abstract]:Although Article 19 of the Maritime Law of China provides for the order of security interests in ships that have been registered, However, there are many conflicts between the relevant provisions of Maritime Law and Guaranty Law, and the provisions of Maritime Law itself are not perfect. Taking the provisions of Maritime Law, Guaranty Law and its interpretation as the main research basis, and closely following the practice of maritime financing, the paper compares and draws lessons from the relevant provisions and research results of the ship mortgage system in the main countries of the two major legal systems. This paper makes a holistic study on the validity relationship between the security interests of ships.
【作者單位】： 東華理工學(xué)院法學(xué)系 東華理工學(xué)院法學(xué)系
【分類(lèi)號(hào)】：D922.294;D923

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1634899