本文選題：記名提單　切入點(diǎn)：物權(quán)憑證　出處：《上海海事大學(xué)》2005年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,記名提單在海運(yùn)實(shí)務(wù)的普通貨物運(yùn)輸中被大量使用,因而有關(guān)記名提單的爭(zhēng)議和糾紛也日益增多。但是不同國(guó)家和地區(qū)的法律對(duì)于記名提單的規(guī)定差異很大,所以各國(guó)法院在審判實(shí)踐中對(duì)這一問(wèn)題的態(tài)度也不盡一致。在研習(xí)了近期幾例審判結(jié)果相異的案例后,筆者認(rèn)為有必要對(duì)記名提單及其項(xiàng)下的貨物交付問(wèn)題作一番深入的研究。 筆者從記名提單與提單的關(guān)系入手,運(yùn)用比較法學(xué)的研究方法,參考國(guó)際公約、英美等主要航運(yùn)國(guó)家的法律以及我國(guó)現(xiàn)行海商法,并結(jié)合大量典型案例,對(duì)記名提單的法律性質(zhì)及其項(xiàng)下的貨物交付義務(wù)展開(kāi)論述。 全文共分四章。第一章簡(jiǎn)要介紹了記名提單的概念以及各國(guó)對(duì)于記名提單是否屬于提單的規(guī)定。由于各國(guó)對(duì)此規(guī)定不同,因此筆者強(qiáng)調(diào)要討論記名提單的相關(guān)問(wèn)題必須明確是在何國(guó)法律框架下進(jìn)行,否則討論將因法律背景的不確定而變得不可能。 第二章從分析提單的三個(gè)基本功能入手,研究記名提單的法律性質(zhì)。其中重點(diǎn)探討記名提單是否具有物權(quán)憑證的屬性。筆者追本溯源,從英國(guó)法的角度來(lái)考察“物權(quán)憑證”的原始含義。在明確了“Document of Title”所代表的權(quán)利之后,再根據(jù)記名提單是否可以轉(zhuǎn)讓,分別討論不同法律體制下它的物權(quán)憑證屬性,其中主要論述了美國(guó)、英國(guó)和我國(guó)法下記名提單是否具有物權(quán)憑證性質(zhì)。 第三章是全文的重點(diǎn)。隨著記名提單無(wú)單放貨糾紛的增多,記名提單下承運(yùn)人是否要憑單放貨成為司法界、理論界及商貿(mào)航運(yùn)界關(guān)注的焦點(diǎn)。筆者通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外最新的審判司法實(shí)踐,引用國(guó)際公約的相關(guān)規(guī)定,對(duì)我國(guó)現(xiàn)行有關(guān)記名提單無(wú)單放貨的法律機(jī)制進(jìn)行分析和檢討,并在此基礎(chǔ)上對(duì)修改我國(guó)海商法中有關(guān)記名提單的條款提出自己的一孔之見(jiàn)。 第四章運(yùn)用國(guó)際私法中的準(zhǔn)據(jù)法理論,并援引典型案例分別論述違約和侵權(quán)兩種訴因下該如何解決記名提單的法律沖突問(wèn)題。最后就實(shí)踐中出現(xiàn)的使用記名提單所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)提出若干防范的建議。
[Abstract]:With the development of international trade, bearer bills of lading are widely used in the shipping practice of ordinary goods transportation. As a result, disputes and disputes concerning registered bills of lading are also increasing. However, the laws of different countries and regions have very different provisions on bills of lading. After studying several recent cases with different results, the author thinks that it is necessary to make a deep study on the delivery of the registered bill of lading and the goods under the bill of lading. The author starts with the relationship between bill of lading and bill of lading, applies the research method of comparative law, refers to international conventions, the laws of major shipping countries such as the United States and the United States, as well as the current maritime law of our country, and combines with a large number of typical cases. The legal nature of the bill of lading and its obligation to deliver the goods under the bill of lading are discussed. This paper is divided into four chapters. The first chapter briefly introduces the concept of straight bill of lading and the provisions of various countries on whether the bill of lading belongs to the bill of lading. Therefore, the author emphasizes that the relevant issues of bill of lading must be discussed clearly under the legal framework of the country, otherwise the discussion will become impossible because of the uncertainty of the legal background. The second chapter begins with the analysis of three basic functions of bill of lading, and studies the legal nature of bill of lading. The original meaning of "document of title" is investigated from the angle of English law. After the rights represented by "Document of Title" are clarified, the property of document of title under different legal systems is discussed separately according to whether the bill of lading is transferable. It mainly discusses whether the bill of lading has the property of document of title under the law of America, England and our country. The third chapter is the focus of the full text. With the increase of disputes over the delivery of registered bills of lading, whether or not the carrier should release goods on bills of lading has become a judicial field. By comparing the latest judicial practice at home and abroad, and citing the relevant provisions of international conventions, the author makes an analysis and review on the current legal mechanism of delivery of registered bills of lading without bills of lading in China. On the basis of this, the article about bill of lading in the maritime law of our country is revised. Chapter 4th applies the theory of applicable law in private international law, Some typical cases are cited to discuss how to solve the conflict of laws between breach of contract and tort. Finally, some suggestions on how to prevent the risk caused by the use of bill of lading in practice are put forward.
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：D996.19;D912.29

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本文編號(hào)：1594226