本文關(guān)鍵詞： 《鹿特丹規(guī)則》 貨物控制權(quán) 行使 《海商法》 完善建議　出處：《大連海事大學(xué)》2009年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】： 《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》(UN Convention on the Contractsof International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea),是由聯(lián)合國國際貿(mào)易法律委員會工作組制定的,2008年12月11日獲得聯(lián)大第63屆會議審議和通過。由于今年9月將在荷蘭鹿特丹正式簽署發(fā)布,又稱為《鹿特丹規(guī)則》(以下均簡稱《鹿特丹規(guī)則》)。本文在介紹貨物控制權(quán)的基本內(nèi)容的基礎(chǔ)上,主要討論了該權(quán)利的行使。本文共分四章來論述。 第一章為海上運輸貨物控制權(quán)的基本理論,包括控制權(quán)的定義和來源,控制權(quán)性質(zhì)的觀點;最后論述貨物控制權(quán)的意義。 第二章為控制權(quán)的行使主體,主要從控制權(quán)行使的權(quán)利主體和義務(wù)主體兩個方面來論述,對權(quán)利主體又從簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓運輸單證時以及沒有簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓運輸單證兩個角度來論述。 第三章為控制權(quán)的行使內(nèi)容,該章是本文的重點之一。主要分析了貨物控制權(quán)行使的條件與方式,貨物控制權(quán)行使的具體內(nèi)容,以及貨物控制權(quán)的轉(zhuǎn)讓與終止。 第四章是對我國有關(guān)海上運輸貨物控制權(quán)行使的借鑒,本章首先從《合同法》和《海商法》的角度論述了我國的法律規(guī)定,其次在分析我國法律規(guī)定的基礎(chǔ)上提出了對我國法律完善的建議。
[Abstract]:The UN Convention on the Contractsof International Carriage of Goods Goods or Goods by Sea , which was developed by the Working Group of the United Nations International Trade Law Commission , was considered and adopted by the General Assembly at its sixty - third session on 11 December 2008 . Chapter One is the basic theory of the control of the goods in the sea , including the definition and source of control right , the view of the nature of control , and finally discusses the significance of the control of the goods . The second chapter discusses the exercise subject of control right , mainly from two aspects of the subject and obligation subject exercised by control right , and discusses the right subject from issuing negotiable transport document and not issuing negotiable transport document . The third chapter is the exercise content of control right , this chapter is one of the focus of this paper . It mainly analyzes the condition and way of the exercise of control right of the goods , the concrete contents of the exercise of the control right of the goods , and the assignment and termination of the control of the goods . The fourth chapter is the reference to the exercise of the control right of the sea transport goods in our country . Firstly , this chapter discusses the legal provisions of our country from the perspective of contract law and maritime law , and then puts forward some suggestions on the perfection of our country ' s law .

【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：D996.1

【引證文獻】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 高遠;提單轉(zhuǎn)讓后托運人對承運人訴權(quán)問題的研究[D];中國政法大學(xué);2011年

2 劉瑾;《鹿特丹規(guī)則》對銀行的影響[D];大連海事大學(xué);2011年

3 豐瀟;承運人無單放貨的法律責(zé)任研究[D];大連海事大學(xué);2011年

4 王超;承運人無單放貨法律責(zé)任研究[D];天津財經(jīng)大學(xué);2011年

5 謝荷怡;《鹿特丹規(guī)則》下承運人交貨義務(wù)研究[D];大連海事大學(xué);2010年

6 董蔚;我國海商法中托運人法律制度完善探究[D];中國政法大學(xué);2010年

7 何俊;論FOB條件下貨物控制權(quán)研究[D];大連海事大學(xué);2012年

8 畢仲輝;構(gòu)建海運貨物控制權(quán)制度研究[D];華東政法大學(xué);2012年

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本文編號：1534877