本文關(guān)鍵詞： 遲延交付 海商法 損失賠償 承運(yùn)人 海上貨物運(yùn)輸 船期表 漢堡規(guī)則 倒簽提單 中華人民共和國(guó) 維斯比規(guī)則　出處：《當(dāng)代法學(xué)》1994年03期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：正 一、概述在海上貨物運(yùn)輸立法中,遲延交貨責(zé)任問(wèn)題一直是一個(gè)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)�！逗Ｑ酪�(guī)則》和《海牙·維斯比規(guī)則》對(duì)此均無(wú)明文規(guī)定,尚未生效的《漢堡規(guī)則》首次規(guī)定了遲延交付的責(zé)任。1992年通過(guò)的《中華人民共和國(guó)海商法》第50條對(duì)此也作了明確規(guī)定,并把遲延交付限定為:貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi),在約定的卸貨港交付的,為遲延交付。
[Abstract]:First, to outline that in legislation on the carriage of goods by sea, the issue of liability for late delivery has always been the focus of debate. Neither the Hague rules nor the Hague Visby rules expressly provide for this, The Hamburg rules, which have not yet entered into force, for the first time provide for the liability for late delivery. Article 50 of the Maritime Law of the people's Republic of China, adopted on 1992, also expressly provides for this and limits delay in delivery to the fact that the goods were not delivered within the time expressly agreed upon, Delivery at the agreed port of discharge shall be delayed delivery.
【作者單位】：
【分類(lèi)號(hào)】：D922.294;D996.19

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本文編號(hào)：1500640