本文關(guān)鍵詞： 承運人 清潔提單 提單持有人 海商法 海上貨物運輸合同 免責(zé)條款 不完全過失責(zé)任制 內(nèi)河運輸 外貿(mào)運輸 空白背書　出處：《武漢交通管理干部學(xué)院學(xué)報》1994年Z1期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：正《中華人民共和國海商法》已于1993年7月1日起施行,它是嚴格按照國際標(biāo)準來制定的,貨物運輸單證采用的是提單制,與國內(nèi)沿海運輸和內(nèi)河運輸?shù)倪\單制是有所不同的,本文著重談?wù)勥\單與提單的性質(zhì)、區(qū)別以及今后如何統(tǒng)一的問題.運單:是我國目前國內(nèi)水路運輸中的主要運輸票據(jù)之一,可作為合同,也可以作為提貨憑證,也是商務(wù)貨運事故處理的主要憑證之一.提單:我國海上外貿(mào)運輸和到港澳地區(qū)的運輸單證都是采用提單制,國際上的海上外貿(mào)運輸也都是統(tǒng)一地采用提單制.1954年前,長江及我國其他內(nèi)河也都是采用提單制.1954年下半年開始根據(jù)當(dāng)時蘇聯(lián)計劃經(jīng)濟模式,長江進行了運輸票證改革,由當(dāng)時的提單制改為運單制后,一直沿用到現(xiàn)在.1955年后全國內(nèi)河水系也普遍由提單制改為運單制.提單按照國際上通用的解釋是,由船長及承運人簽發(fā)的,證明承托雙方已訂立海上貨物運輸合同,貨物已由承運人接管或裝船以及承運人據(jù)以交付貨物的憑證.它具有以下性質(zhì):1.是承運人向托運人簽發(fā)的貨物收據(jù),表明承運人已按提單所載內(nèi)容收到貨物,因此也
[Abstract]:The Maritime Law of the people's Republic of China has been put into effect since July 1st 1993. It is formulated in strict accordance with international standards. The cargo transport documents are based on a bill of lading system, which is different from that of domestic coastal transportation and inland waterway transport. This paper focuses on the nature of bill of lading and bill of lading and how to unify them in the future. Bill of lading is one of the main transport instruments in domestic waterway transportation in our country at present, which can be used as contract or as proof of delivery. Bill of lading is also one of the main documents for handling commercial freight accidents. Bill of lading is adopted in both China's maritime foreign trade transportation and transport documents to Hong Kong and Macao, and international maritime foreign trade transportation is also unified by bill of lading system. Before 1954, The Yangtze River and other inland rivers in China also adopt the bill of lading system. In the second half of 1954, according to the planned economic model of the Soviet Union at that time, the Yangtze River carried out the reform of transport tickets, which changed from the bill of lading system at that time to the bill of lading system. The bill of lading has been used until now. After 1955, the inland waterway system in the whole country was changed from bill of lading to bill of lading. According to the internationally accepted interpretation, the bill of lading was issued by the master and the carrier, certifying that the two parties had entered into a contract for the carriage of goods by sea. The goods have been taken over or loaded by the carrier and the documents on which they are delivered by the carrier. It has the following nature: 1. It is a receipt of goods issued by the carrier to the shipper, indicating that the carrier has received the goods as contained in the bill of lading, and therefore also
【作者單位】： 交通部長江航務(wù)管理局法規(guī)處
【分類號】：D922.295

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本文編號：1500597