近年來,隨著城市化進程的加快,購車成本的下降,私家車數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。私家車數(shù)量的增加和停車位不足成了主要矛盾,很多商品房小區(qū)出現(xiàn)停車位緊張甚至沒有停車位的現(xiàn)象,有關停車位問題引發(fā)的糾紛也不斷增加。我國現(xiàn)有的法律條文對于建筑物區(qū)分所有權的規(guī)定并不完善,忽視了法律和現(xiàn)狀之間的矛盾,對開發(fā)商與業(yè)主之間的不平等關系也欠缺考慮,科學合理地確定商品房小區(qū)停車位的產權歸屬,實現(xiàn)開發(fā)商和業(yè)主之間的利益平衡,既能保護處于弱勢地位的業(yè)主的權益,又能提高開發(fā)商建造小區(qū)停車位的積極性,成為目前亟待解決的問題。 

【文章來源】：產業(yè)與科技論壇. 2020,19(20)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、商品房小區(qū)停車位的概述
    (一)商品房小區(qū)停車位的概念。
    (二)商品房小區(qū)停車位的特征。
二、我國物權法對車位權屬規(guī)定的不足
    (一)“首先滿足業(yè)主需要”界定不明確。
    (二)“約定歸屬說”不能解決車位的權屬糾紛。
    (三)停車位登記制度不完善。
三、完善商品房小區(qū)停車位權屬界定的建議
    (一)明確停車位歸屬。
        1．通過立法，確認歸屬。
        2．建立統(tǒng)一的房地產權屬登記制度。
    (二)借鑒臺灣模式引入相關觀念。
        1．法定停車位。
        2．增設停車位。
        3．公共事業(yè)停車位。
    (三)完善房地產信息公開制度。
    (四)發(fā)揮小區(qū)業(yè)主委員會的作用。
四、結語



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