隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷提高和運(yùn)用的日益廣泛,現(xiàn)行的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定制度與自動(dòng)駕駛事故侵權(quán)之間的矛盾日益凸顯。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的介入使駕駛員喪失對(duì)汽車的部分甚至全部支配力,從而使現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車侵權(quán)責(zé)任制度的適用難以執(zhí)行。根據(jù)自動(dòng)駕駛汽車智能化水平的不同,SAE將其劃分為L(zhǎng)0-L5六個(gè)不同的技術(shù)等級(jí)。L0-L1級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車與傳統(tǒng)汽車無(wú)異,事故侵權(quán)仍然可以通過(guò)現(xiàn)行的責(zé)任制度得到解決。L2-L3級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車由駕駛員和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)共同支配汽車,已突破了以人的過(guò)錯(cuò)行為為中心構(gòu)建的傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任制度,僅由駕駛員承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則已不合理,由生產(chǎn)者基于產(chǎn)品缺陷承擔(dān)責(zé)任更具可行性與正當(dāng)性。當(dāng)技術(shù)等級(jí)達(dá)到L4-L5級(jí)時(shí),傳統(tǒng)的人車關(guān)系產(chǎn)生了根本顛覆,現(xiàn)有的法律已無(wú)法妥善解決該技術(shù)等級(jí)下的汽車所造成事故的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題。在將事故責(zé)任歸責(zé)于生產(chǎn)者產(chǎn)品缺陷的基礎(chǔ)之上,還應(yīng)當(dāng)引入"黑匣子"技術(shù),同時(shí)輔以強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度,從而為自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)建相對(duì)全面的權(quán)責(zé)體系。 

【文章來(lái)源】：廣西政法管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,35(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
一、問(wèn)題的提出
二、自動(dòng)駕駛汽車的概念厘定和技術(shù)分級(jí)
三、我國(guó)自動(dòng)駕駛事故侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定的制度困境
    （一）輔助駕駛汽車對(duì)現(xiàn)行責(zé)任制度的挑戰(zhàn)
    （二）全自動(dòng)駕駛汽車對(duì)現(xiàn)行責(zé)任制度的挑戰(zhàn)
四、自動(dòng)駕駛汽車立法的實(shí)踐
    （一）自動(dòng)駕駛汽車立法的域外立法例
        1. 美國(guó)
        2. 德國(guó)
        3. 日本
    （二）域外法的經(jīng)驗(yàn)比較與評(píng)析
五、我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定的規(guī)則設(shè)計(jì)
    （一）輔助駕駛汽車的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定
    （二）全自動(dòng)駕駛階段汽車的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定
六、結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國(guó)無(wú)人駕駛汽車在道路交通事故中的侵權(quán)責(zé)任研究[J]. 楊雨淋.  理論觀察. 2019(03)
[2]自動(dòng)駕駛型道路交通事故責(zé)任主體認(rèn)定研究[J]. 張龍.  蘇州大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2018(05)
[3]智能汽車的侵權(quán)法問(wèn)題與應(yīng)對(duì)[J]. 殷秋實(shí).  法律科學(xué)(西北政法大學(xué)學(xué)報(bào)). 2018(05)
[4]自動(dòng)駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任研究[J]. 趙申豪.  江西社會(huì)科學(xué). 2018(07)
[5]自動(dòng)駕駛汽車的交通事故損害賠償責(zé)任[J]. 謝薇,肖颯.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2018(04)
[6]自動(dòng)駕駛汽車的交通事故侵權(quán)責(zé)任[J]. 鄭志峰.  法學(xué). 2018(04)
[7]人工智能技術(shù)與責(zé)任法的變遷——以自動(dòng)駕駛技術(shù)為考察[J]. 馮潔語(yǔ).  比較法研究. 2018(02)
[8]論人工智能的民事責(zé)任:以自動(dòng)駕駛汽車和智能機(jī)器人為切入點(diǎn)[J]. 司曉,曹建峰.  法律科學(xué)(西北政法大學(xué)學(xué)報(bào)). 2017(05)
[9]無(wú)人駕駛汽車致人損害的對(duì)策研究[J]. 陳曉林.  重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2017(04)
[10]無(wú)人駕駛汽車對(duì)現(xiàn)行法律的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)[J]. 陳曉林.  理論學(xué)刊. 2016(01)

碩士論文
[1]無(wú)人駕駛汽車侵權(quán)責(zé)任問(wèn)題研究[D]. 李宗祥.大連海事大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3054975