我國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁,但我國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)對旅客人身權(quán)益保護還存在著諸多的隱患,其中郵輪旅客人身損害賠償責(zé)任問題是一個亟待解決又具有諸多爭議的法律問題。解決郵輪旅客人身損害賠償責(zé)任問題的基本思路,是通過海上人身損害、郵輪旅游合同等法律現(xiàn)象,理清郵輪公司、旅客、旅行社之間的基礎(chǔ)法律關(guān)系,了解郵輪旅游責(zé)任主體多元化的原因和各責(zé)任主體的特殊性,尤其是多個責(zé)任主體承擔(dān)共同責(zé)任時的責(zé)任形態(tài)、責(zé)任范圍,最后健全郵輪旅客人身權(quán)益的保障機制,以期從事前預(yù)防和事后救濟兩個方面解決賠償責(zé)任主體不清、責(zé)任形態(tài)混亂、責(zé)任范圍模糊和保障機制缺漏的問題。論文共分為引言、正文和結(jié)論三個主要部分。正文部分包括以下五章:第一章主要闡釋郵輪旅客海上人身損害的相關(guān)概念,包括海上人身損害的概念及特性、郵輪旅客海上人身損害賠償責(zé)任的界定和特征,以及與傳統(tǒng)海上旅客運輸?shù)娜齻�區(qū)別之處,以引出本文亟待解決的賠償責(zé)任主要問題。第二章從理論上明確郵輪海上人身損害中不同性質(zhì)侵權(quán)類型下的賠償責(zé)任主體,確定郵輪旅客海上人身損害的賠償責(zé)任主體為郵輪公司和旅行社,分析旅行社應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任的情況和郵輪公司作為實際承運人或者履行輔助人、地接社應(yīng)... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
    （一） 選題的背景與意義
    （二） 國內(nèi)外研究綜述
    （三） 論文所要解決的主要問題
    （四） 研究方法
一、郵輪旅客海上人身損害賠償責(zé)任概述
    （一） 郵輪旅客海上人身損害賠償相關(guān)概念的界定
        1. 郵輪旅客海上人身損害的概念
        2. 郵輪旅客海上人身損害賠償責(zé)任的特征
    （二） 郵輪旅客海上人身損害賠償責(zé)任有關(guān)的法律關(guān)系
        1. 旅客與郵輪公司的法律關(guān)系
        2. 旅客與旅行社的法律關(guān)系
        3. 旅行社與郵輪公司的法律關(guān)系
    （三） 我國郵輪旅客海上人身損害賠償責(zé)任面臨的主要問題
        1. 賠償責(zé)任主體的多元化
        2. 賠償責(zé)任形態(tài)的沖突化
        3. 賠償責(zé)任范圍的復(fù)雜化
二、郵輪旅客海上人身損害賠償?shù)呢?zé)任主體
    （一） 郵輪旅游中旅客不同性質(zhì)人身損害的主體
        1. 郵輪旅客海上人身損害的相關(guān)主體
        2. 郵輪旅客海上人身損害的非相關(guān)主體
    （二） 旅行社作為海上人身損害賠償?shù)呢?zé)任主體
    （三） 郵輪公司作為海上人身損害賠償?shù)呢?zé)任主體
        1. 郵輪作為實際承運人
        2. 郵輪作為履行輔助人或地接社
    （四） 旅行社、郵輪公司作為賠償責(zé)任主體的適格性
        1. 旅行社作為賠償責(zé)任主體的適格性
        2. 郵輪公司作為賠償責(zé)任主體的適格性
三、郵輪旅客海上人身損害賠償?shù)呢?zé)任形態(tài)
    （一） 賠償責(zé)任形態(tài)相關(guān)法律規(guī)定及漏洞
        1. 《海商法》第一百二十三條規(guī)定的連帶責(zé)任
        2. 《旅游法》第七十一條規(guī)定的不真正連帶責(zé)任
        3. 《海商法》與《旅游法》規(guī)定的漏洞
    （二） 郵輪公司與旅行社的責(zé)任形態(tài)分析
        1. 按份責(zé)任
        2. 連帶責(zé)任
        3. 不真正連帶責(zé)任
        4. 補充責(zé)任
    （三） 郵輪公司與旅行社不真正連帶責(zé)任的合理性
        1. 郵輪作為承運人的法律地位回歸
        2. 不真正連帶責(zé)任是合同相對性的需求
        3. 不真正連帶責(zé)任有利于《旅游法》與海事制度銜接
四、郵輪旅客海上人身損害賠償?shù)呢?zé)任范圍
    （一） 確定損害賠償范圍應(yīng)遵循的原則
        1. 完全賠償原則
        2. 過失相抵原則
        3. 損益相抵原則
    （二） 因海上人身損害造成旅客物質(zhì)損失賠償?shù)呢?zé)任范圍
        1. 費用支出和收入損失作為賠償責(zé)任范圍的相關(guān)規(guī)定
        2. 費用支出和收入損失賠償?shù)呢?zé)任范圍限制
        3. 費用支出和收入損失賠償責(zé)任范圍的平衡
    （三） 因海上人身損害造成的旅客非物質(zhì)損失的賠償責(zé)任范圍
        1. 違約性精神損害賠償作為責(zé)任范圍的必要性
        2. 我國關(guān)于違約性精神損害賠償?shù)姆梢?guī)定
        3. 違約性精神損害賠償作為責(zé)任范圍的可行性
        4. 違約性精神損害賠償作為責(zé)任范圍的限制條件
    （四） 新冠疫情時期郵輪旅客海上人身損害的賠償責(zé)任問題
        1. 新冠疫情時期的賠償責(zé)任現(xiàn)狀
        2. 新冠疫情時期賠償責(zé)任的性質(zhì)辨析
        3. 新冠疫情時期賠償?shù)呢?zé)任主體
        4. 新冠疫情時期賠償?shù)呢?zé)任范圍
五、郵輪旅客海上人身損害賠償責(zé)任制度的完善
    （一） 明確責(zé)任主體的雙軌制立法模式
        1. 美國和歐盟關(guān)于賠償責(zé)任的立法模式
        2. 我國郵輪旅游賠償責(zé)任立法模式的借鑒
        3. 雙軌制下《旅游法》和《海商法》的相互銜接
    （二） 解決責(zé)任不清問題的約定方式
        1. 對旅行社、郵輪公司的責(zé)任形態(tài)條款進行解釋
        2. 對旅行社、郵輪公司的責(zé)任范圍條款進行說明
    （三） 建立海上人身安全配套規(guī)范體系
        1. 配套規(guī)則解決責(zé)任問題的必要性
        2. 制定嚴(yán)格的郵輪工作人員管理細(xì)則
        3. 制定郵輪船舶建造標(biāo)準(zhǔn)、安全檢測標(biāo)準(zhǔn)
結(jié)論
參考文獻
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表論文
致謝
作者簡介



本文編號：3012444