發(fā)布時間：2020-11-04 19:01

　　 人工智能的發(fā)展是人類社會發(fā)展的必然結(jié)果,它未來可能步入人類生活的方方面面。尤其是人工智能中的無人駕駛汽車的出現(xiàn),無人駕駛汽車不僅讓人們感受到了出行的便利,也讓人們享受無人駕駛汽車帶來的社會價值。無人駕駛汽車可以降低交通事故的發(fā)生頻率、緩解城市交通擁堵、提高人們的出行效率和降低駕駛門檻等社會價值。但是,無人駕駛汽車在道路上行駛過程中,難免會和道路上的行人、機動車以及非機動車等碰撞而引發(fā)交通事故,給他人帶來人身和財產(chǎn)損失。那么如何救濟受害人因交通事故遭受的損失便是無人駕駛汽車發(fā)展中遇到的重要問題,也就是說無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任承擔機制是解決無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)的重要抓手,也是救濟受害人損失的重要擔責機制。全文共分為四個部分:第一部分,對無人駕駛汽車與無人駕駛汽車侵權(quán)進行了界定。這部分解決了:無人駕駛汽車是什么?無人駕駛汽車有哪些分級標準?無人駕駛汽車較傳統(tǒng)機動車具有哪些突出特性?什么是無人駕駛汽車交通事故?無人駕駛汽車交通事故在實際生活中具有哪些表現(xiàn)形態(tài)?第一部分內(nèi)容展示了無人駕駛汽車與傳統(tǒng)汽車之間的差異、無人駕駛汽車較傳統(tǒng)機動車具有的突出特性,為下文各部分內(nèi)容的展開進行了鋪墊。第二部分,無人駕駛汽車交通事故擔責主體的認定。這部分解決無人駕駛汽車交通事故擔責主體較傳統(tǒng)機動車道路交通事故擔責主體的認定具有哪些突出的差異。接下來解決無人駕駛汽車擔責主體認定中理論上和實務(wù)界的分歧,最后來解決無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)中擔責主體的范圍和具體情形。第三部分,無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任構(gòu)成要件中的其他構(gòu)成要件。這部分解決如何認定無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)中的違法加害行為、過錯和因果關(guān)系。對構(gòu)成要件中的加害行為、過錯和因果關(guān)系進行分情形論述。無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任構(gòu)成要件中的損害較傳統(tǒng)機動車道路交通事故中的損害沒有多大差別,可以沿用傳統(tǒng)機動車交通事故中損害的認定規(guī)則。無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)中的違法行為、過錯和因果關(guān)系等構(gòu)成要件在不同情形中應(yīng)如何認定,并根據(jù)主體的不同適用不同的歸責原則。第四部分,我國無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任規(guī)則。這部分提出了對我國法律完善的建議,為了更好地救濟受害人遭受的損失,建議重塑我國的車險行業(yè),引入一些先進的保險制度來應(yīng)對無人駕駛汽車交通事故。為了應(yīng)對產(chǎn)品責任,建議引入“黑匣子”技術(shù),從而為證明產(chǎn)品責任提供技術(shù)支持。同時建議引入社會賠償基金制度,以應(yīng)對一些無人駕駛汽車交通事故中的特殊情形。
【學位單位】：貴州大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：D923
【文章目錄】：
內(nèi)容摘要
Abstract
引言
第一章 無人駕駛汽車與無人駕駛汽車侵權(quán)
    第一節(jié) 無人駕駛汽車的界定與社會價值
        一、無人駕駛汽車的界定
            （一）無人駕駛汽車的概念
            （二）無人駕駛汽車的特性
            （三）無人駕駛汽車的分級標準
        二、無人駕駛汽車的社會價值
            （一）提高道路交通安全
            （二）緩解城市交通擁堵
            （三）提高出行效率
            （四）降低駕駛者的門檻
    第二節(jié) 無人駕駛汽車交通事故的界定及表現(xiàn)類型
        一、無人駕駛汽車交通事故的界定
        二、無人駕駛汽車交通事故的表現(xiàn)類型
            （一）無人駕駛汽車與機動車
            （二）無人駕駛汽車與行人
            （三）無人駕駛汽車與非機動車
第二章 無人駕駛汽車交通事故擔責主體的認定
    第一節(jié) 無人駕駛汽車與傳統(tǒng)汽車交通事故擔責主體認定的差異
        一、傳統(tǒng)機動車交通事故擔責主體的認定規(guī)則
        二、無人駕駛汽車打破傳統(tǒng)機動車交通事故擔責主體的認定標準
        三、無人駕駛汽車與傳統(tǒng)汽車交通事故擔責主體認定的差異
    第二節(jié) 無人駕駛汽車交通事故擔責主體認定的理論分歧
        一、主張使用者一方擔責
            （一）沿用現(xiàn)有侵權(quán)法中機動車交通事故侵權(quán)責任規(guī)則
            （二）參照現(xiàn)有侵權(quán)法中的雇主替代責任
            （三）參照現(xiàn)有侵權(quán)法中動物侵權(quán)責任中的飼主責任規(guī)則
        二、主張制造商一方擔責
    第三節(jié) 無人駕駛汽車交通事故擔責主體的認定
        一、無人駕駛汽車的法律地位
            （一）無人駕駛汽車不是“人”
            （二）無人駕駛汽車不是擔責主體
        二、認定無人駕駛汽車交通事故責任擔責主體的依據(jù)和具體情形
            （一）制造商擔責的依據(jù)和情形
            （二）使用者擔責的依據(jù)和情形
            （三）銷售者擔責的依據(jù)和情形
            （四）道路管理者擔責的依據(jù)和情形
第三章 無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任的其它構(gòu)成要件
    第一節(jié) 無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)行為的認定
        一、無人駕駛汽車侵權(quán)行為的表現(xiàn)類型
            （一）無人駕駛汽車與機動車交通事故中的違法加害行為
            （二）無人駕駛汽車與行人交通事故中的違法加害行為
            （三）無人駕駛汽車與非機動車交通事故中的違法加害行為
        二、無人駕駛汽車侵權(quán)責任的認定
            （一）認定無人駕駛汽車與機動車交通事故侵權(quán)責任
            （二）認定無人駕駛汽車與行人交通事故的侵權(quán)責任
            （三）認定無人駕駛汽車與非機動車交通事故的侵權(quán)責任
    第二節(jié) 無人駕駛汽車侵權(quán)中的過錯認定
        一、不同情形過錯的認定
            （一）無人駕駛汽車與機動車交通事故的過錯認定
            （二）無人駕駛汽車與非機動車交通事故的過錯認定
            （三）無人駕駛汽車與行人交通事故的過錯認定
        二、不同主體適用的歸責原則
            （一）制造商和銷售者適用的歸責原則
            （二）使用者適用的歸責原則
            （三）道路管理者適用的歸責原則
    第三節(jié) 無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)中因果關(guān)系的認定
第四章 我國無人駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任規(guī)則
    第一節(jié) 規(guī)范無人駕駛汽車的法律建議
        一、完善我國民法典侵權(quán)編的建議
        二、適時制定《人工智能統(tǒng)一促進法》
    第二節(jié) 重塑車險行業(yè)以應(yīng)對無人駕駛汽車
        一、擴大投保人的范圍
        二、引入“UBI”保險模式
        三、提高最高賠償責任限額
        四、引入強制責任保險制度
        五、保險理賠與侵權(quán)損害賠償?shù)年P(guān)系
            （一）保險理賠與侵權(quán)損害賠償?shù)臎_突
            （二）保險理賠與侵權(quán)損害賠償?shù)膮f(xié)調(diào)
    第三節(jié) 引入“黑匣子”技術(shù)
        一、識別無人駕駛汽車發(fā)生交通事故時的駕駛模式
        二、認定產(chǎn)品缺陷及產(chǎn)品缺陷與交通事故的因果關(guān)系
    第四節(jié) 建立社會賠償基金
        一、成立專門的社會賠償基金組織
        二、社會賠償基金的來源
        三、社會賠償基金的用途
            （一）社會賠償基金與傳統(tǒng)的道路交通救助金的用途區(qū)別
            （二）社會賠償基金的適用條件
        四、社會賠償基金與侵權(quán)損害賠償?shù)年P(guān)系
            （一）社會賠償基金與侵權(quán)損害賠償?shù)臎_突
            （二）社會賠償基金與侵權(quán)損害賠償?shù)膮f(xié)調(diào)
結(jié)論
參考文獻
致謝

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