【摘要】：近年來我國民用航空客運(yùn)量處于持續(xù)增速中,根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示,2016年我國民航旅客運(yùn)輸總量為48796萬人次,同比增速近12%。民航業(yè)高速發(fā)展的同時,旅客與承運(yùn)人的糾紛以及訴訟時有發(fā)生。附隨義務(wù)是合同關(guān)系發(fā)展過程中有關(guān)義務(wù)的一個重要的理論,其存在意義在于協(xié)助主給付義務(wù)的實現(xiàn)和保護(hù)當(dāng)事人的利益。為了緩和旅客與承運(yùn)人之間的矛盾,平衡二者之間的利益,航空客運(yùn)合同中承運(yùn)人附隨義務(wù)的履行顯得極為重要。目前我國民航業(yè)發(fā)展速度較快,而現(xiàn)行民航業(yè)立法中對航空承運(yùn)人附隨義務(wù)的具體內(nèi)容規(guī)定得并不完善,因此本文主要針對航空承運(yùn)人附隨義務(wù)的相關(guān)法律問題而展開,從以下四個部分進(jìn)行探討:第一部分為航空承運(yùn)人附隨義務(wù)的概述。首先介紹了學(xué)界從不同角度對附隨義務(wù)內(nèi)涵的界定,結(jié)合附隨義務(wù)的制度價值,從而得出航空承運(yùn)人附隨義務(wù)的概念,進(jìn)而簡要論述航空承運(yùn)人的先合同義務(wù)、合同履行中的附隨義務(wù)和后合同義務(wù)。并基于航空旅客運(yùn)輸行業(yè)的特殊性,論證航空客運(yùn)合同的附隨義務(wù)主要由承運(yùn)人承擔(dān)更具合理性。第二部分探討航空承運(yùn)人附隨義務(wù)的具體類型。結(jié)合現(xiàn)有的法律規(guī)定、司法實踐案例、實際生活中的糾紛,以及歐盟、美國等民航業(yè)發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗,詳細(xì)闡述了機(jī)票超售的告知義務(wù)、航班延誤或取消的告知義務(wù)、出境過境旅客所備簽證的告知義務(wù)、承運(yùn)人的膳宿協(xié)助義務(wù)、殘疾旅客的協(xié)助義務(wù)以及承運(yùn)人的信息保密義務(wù)等。第三部分闡述航空承運(yùn)人附隨義務(wù)的認(rèn)定原則,包括密切聯(lián)系原則、利益衡量原則、防止不當(dāng)擴(kuò)張原則三項原則。進(jìn)而論述了承運(yùn)人附隨義務(wù)的認(rèn)定方法,將認(rèn)定方法歸納為優(yōu)先適用現(xiàn)有法律條文,結(jié)合誠實信用原則為指導(dǎo),并以行業(yè)習(xí)慣作為參考依據(jù)。第四部分闡述航空承運(yùn)人違反附隨義務(wù)的法律后果。結(jié)合民航旅客運(yùn)輸業(yè)司法實踐中的認(rèn)定經(jīng)驗,本文從附隨義務(wù)產(chǎn)生的三個階段來分別論證航空承運(yùn)人違反附隨義務(wù)的責(zé)任性質(zhì)。最后介紹了航空承運(yùn)人違反附隨義務(wù)后旅客的救濟(jì)途徑,主要包括損害賠償、繼續(xù)履行、解除合同。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：D923.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2647990