發(fā)布時(shí)間：2018-11-06 17:32

【摘要】：過失相抵原則是損害賠償中責(zé)任分擔(dān)的重要原則。由于鐵路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)目前是國家壟斷之下的特殊行業(yè),過失相抵原則在鐵路運(yùn)輸人身損害賠償案件中的適用問題不僅關(guān)乎受害人與運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任的承擔(dān),更關(guān)乎社會的穩(wěn)定問題。作為審判人員怎樣在特殊性下適用該原則以到達(dá)法律效果和社會效果的統(tǒng)一提出了要求。因此,為了解過失相抵原則在鐵路運(yùn)輸人身損害賠償案件中的適用情況,筆者采集并挑選26篇法院判決書樣本,運(yùn)用實(shí)證分析法、比較法等方法進(jìn)行分析。本篇文章除引言外,下剩如下四個部分:第一部分是問題的提出:以相關(guān)法律文本為切入點(diǎn)。為了解實(shí)務(wù)部門對該原則的適用情況,筆者收集44篇判決書,根據(jù)寫作的需要挑出26篇進(jìn)行分析總結(jié),發(fā)現(xiàn)法院在此類案件中要準(zhǔn)確適用過失相抵原則都無法避免三個焦點(diǎn)問題:受害人是否有過失和鐵路運(yùn)輸企業(yè)是否盡到安全防護(hù)、警示等義務(wù)以及鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)責(zé)任的份額劃分,并分析焦點(diǎn)問題適用的難點(diǎn)。第二部分是鐵路運(yùn)輸人身損害賠償中過失相抵原則適用時(shí)受害人過失的認(rèn)定。先對受害人的過失的性質(zhì)進(jìn)行定性,然后分析在此類案件中受害人過失的種類以及對認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上結(jié)合樣本類型化受害人之過失。第三部分是鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全防護(hù)、警示等義務(wù)的認(rèn)定。首先分析該義務(wù)的理論基礎(chǔ),然后講述其所包含的內(nèi)容,最后分析在具體案件中該采用什么標(biāo)準(zhǔn)來認(rèn)定。第四部分是鐵路運(yùn)輸人身損害賠償中過失相抵原則適用時(shí)責(zé)任份額的劃分。在第二部分和第三部分的基礎(chǔ)上怎樣做出一個公平合理的責(zé)任比例劃分,根據(jù)過失比較說、原因力比較說的傳統(tǒng)觀點(diǎn),提出此類案件應(yīng)采用過失比較說為主,原因力比較為輔的劃分標(biāo)準(zhǔn)。
[Abstract]:The principle of fault offset is an important principle of liability sharing in compensation for damages. As the railway transportation industry is currently a special industry under the state monopoly, the application of the principle of fault offset in the case of compensation for personal injury in railway transportation is not only related to the liability of the victim and the transportation enterprise. It is also a matter of social stability. As a judge how to apply the principle under the particularity in order to achieve the unity of legal effect and social effect. Therefore, in order to understand the application of fault offset principle in railway transportation personal injury compensation cases, the author collected and selected 26 court judgment samples, and used empirical analysis, comparative method and other methods to analyze. In addition to the introduction, this article is composed of four parts: the first part is the question of the relevant legal texts as the entry point. In order to understand the application of the principle in practical departments, the author collected 44 judgments and selected 26 for analysis and summary according to the need of writing. It has been found that the accurate application of the fault offset principle by the court in such cases cannot avoid three focal points: whether the victim is at fault and whether the railway transport company is doing its best to protect itself. The duty of warning and the share division of railway transportation enterprises are analyzed. The second part is the determination of the fault of the victim when the principle of fault offset is applied in the compensation for personal injury of railway transportation. Firstly, the nature of the fault of the victim is qualitatively analyzed, then the category of the fault of the victim in such cases and the criterion of identification are analyzed, and on this basis, the fault of the victim is classified in the sample. The third part is the identification of railway transportation enterprises safety protection, warning and other obligations. First, the theoretical basis of the obligation is analyzed, then the content of the obligation is described. Finally, what criteria should be adopted to determine the obligation in a specific case are analyzed. The fourth part is the division of liability share when the principle of fault offset is applied in compensation for personal injury in railway transportation. On the basis of the second part and the third part, how to make a fair and reasonable division of responsibility ratio, according to the traditional viewpoint of fault comparison theory and reason force comparison theory, the author puts forward that this kind of cases should adopt fault comparison theory. The criterion of division is the comparison of causative force.
【學(xué)位授予單位】：西南政法大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：D923

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本文編號：2314993