發(fā)布時(shí)間：2018-04-13 15:25

  本文選題：所有權(quán) + 控制權(quán)��； 參考：《法制與經(jīng)濟(jì)》2016年05期

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和管制的放松,航空公司實(shí)質(zhì)所有權(quán)和有效控制權(quán)自由化也成為一種趨勢(shì)。航空公司實(shí)質(zhì)所有權(quán)和有效控制權(quán)的存廢問(wèn)題成為焦點(diǎn)。文章從航空公司實(shí)質(zhì)所有權(quán)和有效控制權(quán)的基本理論出發(fā),結(jié)合我國(guó)航空公司實(shí)質(zhì)所有權(quán)和有效控制權(quán)的立法實(shí)踐,對(duì)比外國(guó)航空公司實(shí)質(zhì)所有權(quán)和有效控制權(quán)的立法實(shí)踐,得出實(shí)質(zhì)所有權(quán)和有效控制權(quán)存廢的結(jié)論,并且提出完善的建議,以促進(jìn)我國(guó)航空業(yè)從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的發(fā)展。
[Abstract]:With the economic globalization and deregulation, the liberalization of substantial ownership and effective control of airlines has become a trend.The issue of substantial ownership and effective control of airlines becomes the focus.Based on the basic theory of substantial ownership and effective control of airlines, this paper compares the legislative practice of substantial ownership and effective control of foreign airlines with the legislative practice of substantive ownership and effective control of airlines in China.The paper draws the conclusion that substantive ownership and effective control right are saved or abolished, and puts forward some perfect suggestions to promote the development of China's aviation industry from a large country of civil aviation to a powerful country of civil aviation.
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)法學(xué)院;
【基金】：2015年天津市大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目《航空公司實(shí)質(zhì)所有權(quán)和有效控制權(quán)的法律研究》(項(xiàng)目編號(hào):201510059026)
【分類號(hào)】：D923.2

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本文編號(hào)：1745085