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關(guān)鍵詞：壹周,大事錄,巨頭,成立,大聯(lián)盟,谷歌,翻譯,逆天,Face

Facebook、谷歌、亞馬遜、微軟與IBM是當(dāng)今世界耳熟能詳?shù)奈宕罂萍冀缇揞^，他們?cè)诒姸鄻I(yè)務(wù)上都是彼此競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，而在對(duì)未來極具顛覆性的AI領(lǐng)域，五巨頭也都有著深入布局，例如亞馬遜語音助理Alexa、谷歌的AlphaGo、IBM的沃森機(jī)器人以及Facebook的人工智能實(shí)驗(yàn)室、微軟小娜等。

顯然，他們?cè)谌斯ぶ悄茴I(lǐng)域?qū)?huì)不可避免的發(fā)生程度不一的交鋒，但令人意外的是，五巨頭在毫無征兆的情況下聯(lián)手成立了史上最強(qiáng)大的AI聯(lián)盟，并且極力游說馬斯克參與的OpenAI和蘋果加入到聯(lián)盟中來。

Google翻譯采用了人工智能，可以與人工翻譯媲美？

Google曾經(jīng)采用人工智能技術(shù)讓AlphaGo在和世界頂級(jí)棋手李世乭的對(duì)決中獲勝。

現(xiàn)在，Google還把人工智能技術(shù)引入到Google Translate當(dāng)中，Google表示：“與之前采用的算法相比，Google 神經(jīng)機(jī)器翻譯系統(tǒng)（GNMT） 能降低80% 的翻譯錯(cuò)誤率，并且十分接近人類譯員的翻譯水平。

數(shù)據(jù)聽起來很炫酷，但最后翻譯的效果并不像外界想象的那么有突破。

日產(chǎn)研發(fā)自動(dòng)轉(zhuǎn)椅 讓你排隊(duì)時(shí)不再喊腳酸

日本汽車制造商日產(chǎn)汽車研發(fā)出自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)椅，為去熱門餐廳卻老要排隊(duì)喊腿酸的人，找到解決辦法。

據(jù)了解，日產(chǎn)發(fā)布的影片顯示，餐廳外等候的消費(fèi)者不必站著排隊(duì)等候，只需坐在椅子上，椅子就會(huì)自動(dòng)向前挪動(dòng)，與此同時(shí)，椅子可以偵測(cè)椅子是否坐人，如果排在第一位的消費(fèi)者起身，這把椅子就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到最后，以備新到來的人使用。

媽媽再也不要擔(dān)心我排隊(duì)腰酸背痛腿抽筋了！

火星計(jì)劃細(xì)節(jié)公布 單程票價(jià)遠(yuǎn)低于北京房?jī)r(jià)

北京時(shí)間2016年9月28日凌晨2點(diǎn)半，SpaceX的CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉市的67屆國(guó)際宇航大會(huì)首次全面詳盡地公布了整個(gè)“登星計(jì)劃”的過程和相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)，他重復(fù)2013年就曾拋出的著名論調(diào)：“我們要么殖民到其他星球，要么就只能在地球上等待滅絕來臨。地球上的人類將滅絕不可避免，只是遲早的問題。”

接著，馬斯克簡(jiǎn)單說明了一下，為什么將火星作為人類太空殖民的首先之地，理由其實(shí)很簡(jiǎn)單，金星條件太差（高溫，高壓），月球太小，土衛(wèi)和木衛(wèi)又太遠(yuǎn)。

無論人類是否最終能否在火星上升級(jí)出“第二個(gè)地球”，只要人類能夠在第二個(gè)星球上長(zhǎng)期生存，不管人數(shù)多少，那終究是顆“種子”。人類種群的希望才能延續(xù)下去。

DJI大疆創(chuàng)新發(fā)布“御”Mavic Pro隨身無人機(jī)

DJI大疆創(chuàng)新發(fā)布“御”Mavic Pro無人機(jī)，此次發(fā)布的Mavic，小巧便攜、易于上手，搭配有大疆最新的飛行平臺(tái)和航拍技術(shù)，幫助用戶隨時(shí)隨地?fù)]灑創(chuàng)意。Mavic采用折疊式設(shè)計(jì)，折疊狀態(tài)下，4個(gè)機(jī)臂緊貼機(jī)身，整體僅有礦泉水瓶大小，用戶可將其放在背包中，并在短時(shí)間內(nèi)完成飛行準(zhǔn)備。

Mavic Pro中國(guó)售價(jià)為6499元人民幣，智能飛行電池價(jià)格為499人民幣，同時(shí)推出的全能套裝包含一臺(tái)Mavic Pro、額外的兩塊智能飛行電池、一個(gè)單肩包、備用螺旋槳、充電管家、車充，以及電池-充電寶轉(zhuǎn)換器，全套裝備價(jià)格為7999人民幣。

法國(guó)電動(dòng)無人駕駛公交車“首秀”，載客量?jī)H12人

法新社報(bào)道，一輛由法國(guó)高科技公司Easymile生產(chǎn)的EZ10電動(dòng)無人駕駛公交車將在塞納河畔附近的街道“亮相”，在一條專用線路上以每小時(shí)25公里的速度開展測(cè)試。

EZ10無人駕駛公交車的載客容量為12人。按計(jì)劃，，EZ10無人駕駛公交車接下來還將在今年年底前完成第二次測(cè)試，屆時(shí)，這類無人駕駛公交車將在巴黎里昂和奧斯特利茨兩大火車站之間試運(yùn)行。

此前，這類車輛已在美國(guó)加利福尼亞州、日本和新加坡的專用線路上進(jìn)行測(cè)試，并在芬蘭首都赫爾辛基南部的一段普通公路上試運(yùn)行。

IBM推出一站式分析服務(wù) 基于AI大數(shù)據(jù)平臺(tái)

據(jù)計(jì)算機(jī)電腦雜志報(bào)道，從很多方面來看，大數(shù)據(jù)依然屬于未充分開發(fā)的前沿領(lǐng)域。要想從各種字節(jié)中找出有價(jià)值的洞見，依然需要敏捷的智慧與堅(jiān)持不懈的精神。

IBM于周二宣布推出基于AI大數(shù)據(jù)平臺(tái)的一站式分析服務(wù)，希望能夠更輕松地解決這些問題。IBM宣稱，與其他數(shù)據(jù)平臺(tái)相比，這項(xiàng)服務(wù)消化吸收數(shù)據(jù)的速度更快。

繼無人車之后，Google把氣球也交給了人工智能

幾年前，為了讓全世界人民都能用上互聯(lián)網(wǎng)，Google搞了幾個(gè)大氣球（Loon）飄浮在各地上方。如今，他們認(rèn)為已經(jīng)積累了足夠多的飛行數(shù)據(jù)，可以用AI來接管氣球飛行了。

據(jù)美國(guó)《連線》雜志報(bào)道，Loon 項(xiàng)目的工程師們將使用機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)取代原先的硬編碼控制算法，讓AI 學(xué)會(huì)操作氣球沿著最佳航線飛行，AI 系統(tǒng)能夠持續(xù)分析新數(shù)據(jù)，更好地應(yīng)對(duì)氣候變化，這是硬編碼算法所無法做到的。此外，AI 的出現(xiàn)，也能讓工程師們從繁瑣的算法中抽身，投入精力解決其它問題。

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AI壹周大事錄：AI巨頭成立大聯(lián)盟 谷歌翻譯要逆天

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