發(fā)布時(shí)間：2017-08-18 16:14

  本文關(guān)鍵詞：航空工業(yè)振興法的立法研究

  更多相關(guān)文章： 航空工業(yè) 產(chǎn)業(yè)政策 振興法 立法問題 法律設(shè)計(jì)

【摘要】：為實(shí)現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)的升級(jí),國(guó)家制定了中國(guó)制造2025的宏觀目標(biāo),作為現(xiàn)代工業(yè)的皇冠,航空工業(yè)的升級(jí)發(fā)展對(duì)于推動(dòng)制造業(yè)的整體進(jìn)步意義重大。目前,我國(guó)尚無專門針對(duì)航空工業(yè)的振興立法,只在《民航法》、《關(guān)于促進(jìn)中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展的意見》等法律文件中有概括性規(guī)定,但這些條文較為零散、可執(zhí)行性也不強(qiáng),無法保障航空工業(yè)的跨越式發(fā)展。本文研究之目的在于:通過研究希望能理清航空工業(yè)、航空工業(yè)振興法的相關(guān)概念,分析在我國(guó)創(chuàng)設(shè)航空工業(yè)振興法的可行性和必要性,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行法律協(xié)調(diào)及內(nèi)容設(shè)計(jì)。本文采用了結(jié)構(gòu)分析法和范疇分析法,通過對(duì)航空工業(yè)振興立法界定、屬性、結(jié)構(gòu)等問題的研究,論證了航空工業(yè)振興立法的基本理論;運(yùn)用比較分析法,分析了美國(guó)、韓國(guó)、日本、俄羅斯和巴西相關(guān)航空工業(yè)振興發(fā)展及其立法的實(shí)踐和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)啟示;運(yùn)用實(shí)證分析的方法,分析了我國(guó)航空工業(yè)振興立法的必要性與可行性;同時(shí)也對(duì)制定我國(guó)的航空工業(yè)振興法提出了相關(guān)的建議與對(duì)策。本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于系統(tǒng)從理論概念、對(duì)比借鑒、立法建議等方面對(duì)航空工業(yè)振興法立法進(jìn)行了較為有益的探索研究并嘗試從立法構(gòu)成、具體措施和立法政策三個(gè)維度對(duì)航空工業(yè)振興法進(jìn)行了立法設(shè)計(jì),相對(duì)其他研究更為完整和具有可操作性。
【關(guān)鍵詞】：航空工業(yè) 產(chǎn)業(yè)政策 振興法 立法問題 法律設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：D922.296
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 引言8-9
• 第一章 航空工業(yè)與航空工業(yè)振興法的基本理論問題9-15
• 1.1 航空工業(yè)的基本理論9-11
• 1.1.1 航空工業(yè)的定義9
• 1.1.2 航空工業(yè)的特征9-11
• 1.2 航空工業(yè)振興法的基本理論11-15
• 1.2.1 航空工業(yè)振興法的定義11
• 1.2.2 航空工業(yè)振興法的屬性11-12
• 1.2.3 航空工業(yè)振興法的基本特征12-13
• 1.2.4 航空工業(yè)振興法的理論基礎(chǔ)13-15
• 第二章 我國(guó)制定航空工業(yè)振興法的必要性和可行性15-19
• 2.1 我國(guó)航空工業(yè)振興的相關(guān)現(xiàn)行法律規(guī)范情況15-16
• 2.2 我國(guó)制定航空工業(yè)振興法的必要性16-17
• 2.2.1 航空工業(yè)全面深化改革的需要16
• 2.2.2 保障航空工業(yè)振興的需要16-17
• 2.2.3 指引航空工業(yè)振興方向的需要17
• 2.3 我國(guó)制定航空工業(yè)振興法的可行性17-19
• 2.3.1 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)17
• 2.3.2 法律環(huán)境基礎(chǔ)17-19
• 第三章 國(guó)外航空工業(yè)振興立法的相關(guān)情況和經(jīng)驗(yàn)啟示19-26
• 3.1 國(guó)外航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)振興立法的相關(guān)情況19-23
• 3.1.1 美國(guó)產(chǎn)業(yè)法的內(nèi)容19-20
• 3.1.2 日本產(chǎn)業(yè)臨時(shí)法的內(nèi)容20-21
• 3.1.3 韓國(guó)產(chǎn)業(yè)振興法的內(nèi)容21
• 3.1.4 俄羅斯航空工業(yè)振興立法的內(nèi)容21-23
• 3.1.5 巴西航空工業(yè)振興立法的內(nèi)容23
• 3.2 國(guó)外航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)振興立法的經(jīng)驗(yàn)啟示23-26
• 3.2.1 需要制定高位階的法律24
• 3.2.2 需要建立政企互動(dòng)交流機(jī)制24
• 3.2.3 需要規(guī)避政策扶持帶來的負(fù)面影響24-26
• 第四章 對(duì)我國(guó)制定航空工業(yè)振興立法的總體思考26-35
• 4.1 航空工業(yè)振興立法與國(guó)家宏觀規(guī)劃的協(xié)調(diào)26
• 4.2 航空工業(yè)振興立法與反壟斷法的關(guān)系協(xié)調(diào)26-30
• 4.2.1 產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法與反壟斷法的區(qū)別及對(duì)立27-28
• 4.2.2 產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法與反壟斷法的協(xié)調(diào)28-30
• 4.3 航空工業(yè)振興立法與WTO規(guī)則的協(xié)調(diào)30-33
• 4.3.1 加入WTO對(duì)中國(guó)民用航空工業(yè)的發(fā)展的消極意義30
• 4.3.2 WTO法治對(duì)中國(guó)航空工業(yè)振興法立法的影響30-31
• 4.3.3 WTO規(guī)則對(duì)中國(guó)航空工業(yè)振興立法的指導(dǎo)31-33
• 4.4 航空工業(yè)振興立法與其他現(xiàn)行法律法規(guī)的協(xié)調(diào)33-35
• 4.4.1 普通法律34
• 4.4.2 行政法規(guī)及以下位階法律文件34-35
• 第五章 我國(guó)制定航空工業(yè)振興立法的法律設(shè)計(jì)35-42
• 5.1《航空工業(yè)振興法》的立法構(gòu)成分析35-39
• 5.1.1 立法宗旨35
• 5.1.2 法律主體35-36
• 5.1.3 管理體制36
• 5.1.4 基本原則36-38
• 5.1.5 基本權(quán)責(zé)38
• 5.1.6 法律責(zé)任與救濟(jì)38-39
• 5.2《航空工業(yè)振興法》的具體措施分析39-40
• 5.2.1 財(cái)稅金融政策支持39
• 5.2.2 法律環(huán)境與政策指導(dǎo)支持39-40
• 5.2.3 知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)支持40
• 5.3 《航空工業(yè)振興法》的立法技術(shù)分析40-42
• 5.3.1 設(shè)立法律時(shí)效及檢討調(diào)整機(jī)制40-41
• 5.3.2 建立法律體系并給予立法授權(quán)41-42
• 結(jié)論42-43
• 附件：中華人民共和國(guó)航空工業(yè)振興法（草案建議稿）43-46
• 參考文獻(xiàn)46-48
• 致謝48-49
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文49

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 ;產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實(shí)施遇掣肘 山東吁立《工業(yè)振興法》[J];領(lǐng)導(dǎo)決策信息;2009年44期

2 ;[J];;年期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 記者 路敦海;制訂《工業(yè)振興法》恰逢其時(shí)[N];中華工商時(shí)報(bào);2009年

2 本報(bào)記者 王建高　本報(bào)通訊員 陶甜;制定《工業(yè)振興法》保障十大振興規(guī)劃[N];科技日?qǐng)?bào);2009年

3 記者 徐建華;制定《工業(yè)振興法》促進(jìn)民族產(chǎn)業(yè)崛起[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2009年

4 本報(bào)記者 杜吟;產(chǎn)業(yè)振興是否需要一部法[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2009年

5 本報(bào)記者 張煜;加快制定《工業(yè)振興法》[N];中國(guó)電子報(bào);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王陽;航空工業(yè)振興法的立法研究[D];南京航空航天大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：695500